從1月5日零時開始，全國鐵路將實施新的列車運行圖,調圖後，全國鐵路客貨運輸能力雙雙提升，與此同時，超長版“復興號”動車組也將現身京滬與旅客正式見面。
超長版“復興號”綠巨人
1月5日起，伴隨鐵路調圖，“復興號”動車組列車的開行範圍將進一步擴大，覆蓋長三角高鐵線。調圖後，新增始發終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、台州等，車次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。
另外，根據新圖安排，1月5日起新增的蘭州西(蘭州)至重慶北D752/1次、蘭州至重慶北D754/3次將首次採用動車組運行，全程運行約7小時，較目前蘭渝鐵路最快普速客車壓縮近3小時，這也是動車組列車在蘭渝鐵路全線首次載客運行。
與此同時，成都、重慶將首次開行到福建廈門、浙江溫州的高速動車組。其中，成都東至廈門北的G2371/2次動車組，沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等車站，高鐵把成都、重慶、貴陽三座內地“旅遊網紅城市”與廈門這座沿海“旅遊打卡城市”相連，四城居民往來又添新的選擇。
超長版“復興號”
升級版“復興號”
超長版“復興號”是在原有16輛長編組“復興號”的基礎上再增加一輛拖車車廂，使全列擴編至17輛編組。型號定為CR400AF-B。至此，我國研製的時速350公里“復興號”動車組，有了8輛編組（CR400AF）、16輛編組(CR400AF-A)和17輛編組(CR400AF-B)三個版本。由於增加了一節車廂，列車長度比16節長編組列車增加了25.65米，總長度達到了439.8米，可以載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。
超長版“復興號”全車設置七節一等臥鋪車廂，相當於原來的軟臥車廂，每節定員40人；二等臥鋪車廂六節，定員66人；設二等座車廂兩節，每節98個座位。還設有一節“餐座合造車”，也就是餐車和46個二等座共用一節車廂，這裡的二等座正常發售車票，餐車不再單設座位。車廂內WiFi全覆蓋，每一張臥鋪上面提供兩個USB充電口和一個閱讀燈，每節臥鋪車廂內還設有兩個220V五孔充電插座。臥鋪車廂內都安裝有煙感器，車廂走廊內也有攝像頭，禁止吸菸的標識在車廂兩端都可以看到。
超長版“復興號”
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