幾天前我們給大家帶來了梅賽德斯2019款AMG C43的靜態賞析，看來大家都非常感興趣。從名稱上來看，這款車型在保持豪華質感的同時，還擁有不錯的運動性能，下面我們就來看看美國媒體是如何評價這款車型的。
梅賽德斯AMG C43擁有非常強大的動力，其搭載了3.0T雙渦輪增壓V6發動機，能夠爆發出385馬力的強大動力，搭載9速自動變速箱，響應速度也比較快，它的01成績達到了4.5秒左右，可以在直線上輕鬆擊敗思域。
在行駛過程中，你會覺得AMG C43的整體車身反應非常迅速，能夠很快的響應你的轉向需求，但變道、轉向過程中你依舊會覺得車身很穩定，不會讓你感到驚慌失措。同時C43整體的抓地力非常出色，可以讓你很輕鬆的在高速狀態下完成各種操作。如果你將其開到賽道上遇到前方有急彎，可以很容易讓它把車速降低在一個合理的範圍內。而在4 Matic四驅系統的幫助下，它在過彎時也能給你很充足的信心，不用太擔心會失控。
儘管AMG C43是一款性能取向的車型，節油並不是車主們太過於關心的，但實際上這款車型的油耗表現相對而言也非常不錯。經過實測，C43的綜合油耗為百公里9.51升（包括市區和高速），這對於一款馬力強勁的運動車型而言可以說是很出色了。
雖然AMG C43擁有很多優點，比如動力十分強勁、動態表現很平穩、剎車十分犀利、極限比較高等等，但其最大的不足就是行駛質感比較差。首先在底盤濾震方面，其顯然更傾向於性能，而大大犧牲了舒適性。儘管C43提供了舒適、運動和運動+等模式，即便你設定在舒適模式，但它開起來依舊很不舒適。它的底盤很生硬，而且缺乏柔韌性，在過一些坑窪路面時車內駕駛者和乘客的感覺是比較崩潰的。
除此之外，AMG C43的隔音性能也不理想。當你在高速巡航時，可以明顯聽到非常嘈雜的路噪聲音。雖然C43主打運動，但畢竟購買這款車型的用戶還是會希望保持一些豪華感，就像其內飾部分一樣。但如此明顯的路噪顯然讓人不覺得它是一款豪華車型。可能18英寸輪轂的版本表現會稍微好一些。
不過AMG C43的內飾部分依舊像奔馳其他車型一樣，豪華感十足，並且也不缺少科技感。美版C43也擁有很豐富的配置，比如其配備了大屏液晶儀表盤、中控屏幕等等，屏幕部分也非常細膩。。另外其車內氛圍燈的設計非常好看，大大增加了豪華感，相信能吸引不少人的眼球。同時其支持蘋果CarPlay和Android Auto。同時，其中控部分操作起來也比較容易，上手並不難。另外如果你肯花更多的錢，還可以獲得一套音質更好的音響系統。AMG C43也提供了很多大量最新的主動安全輔助系統，比如主動剎車、車道偏離預警、盲區監測等等，不過這些都需要加錢選裝。
在車內部分，AMG C43的座椅部分也更傾向於運動，因此舒適性的表現並不好，主要問題在於其座椅坐墊以及靠背部分的填充物不夠，讓你覺得座椅非常硬，沒有什麼緩衝。而且座椅的包裹性也比較一般。而在後備箱方面，C43提供了一個容積大約為356L的後備箱，與同級別車型相比略小一點，當然對於想購買這款車的用戶而言，後備箱容積並不是什麼大問題。
總體而言，梅賽德斯AMG C43是一款擁有強大動力的運動型豪華車型，優點和缺點都非常明顯：它擁有強悍的加速能力，操控和剎車都十分犀利，能提供不錯的駕駛樂趣，同時還搭載了不少尖端技術，車內也能營造出不錯的豪華感。但它的缺點就是底盤濾震性不太好，感覺像是在開著一輛廉價車型；此外其胎噪聲太大，會影響到豪華感。
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