人工智能與實體經濟融合發展經驗宣介會在上海長陽創谷成功舉辦， 本次會議主題為"AI共享未來"，旨在向社會各界介紹人工智能與實體經濟融合的發展現狀、分享產業經驗成果、展望未來發展趨勢。
快倉CEO楊威作為重要嘉賓，受邀參加了宣傳會。並分享了《四面牆內的智能駕駛-讓人類不再搬運》主題演講。
快倉作為一家以技術驅動的公司。快倉擁有自己的基於機器人集群調度系統及高效柔性智能機器人系統解決方案。
快倉始終堅持新技術的持續迭代，在機器視覺、人工智能、算法、通信系統、機器學習、5G在工業領域的商用等方面進行了大量的研發和投入。
快倉通過智能機器人和智能倉操作系統來完成倉儲場景的履行系統和整個搬運的需求，智能駕駛機器人、聯接系統以及智慧大腦，共同組成了廣義的四面牆內智能駕駛機器人。
每一個充滿智能駕駛機器人的智能倉庫，組成了一個充滿智能駕駛的智慧城市，這是未來智能倉庫應有的形態。
"傳統的機器人是一個盲人，拿著手杖去探路，手杖就是激光雷達，而快倉的智能機器人已經睜開了眼睛。"楊威生動地表示。
快倉全面升級了硬件和軟件技術，使每臺機器人具有非常強的機器視覺和計算力。高環境感知系統和傳感器系統也在不斷加強。快倉採用了能夠將所有數據進行擬合併呈現三維機器視覺圖像的傳感器，基於三維的機器視覺圖像可以做更強的環境感知能力。
同時，機器人可以對倉內環境的感知做出更智能的決策。這項決策力意味著機器人已經睜開了眼睛和有了像人一樣能夠自主思考的大腦。
無碼導航通過預建圖技術，將地面紋理組織為一個有效的地圖，可以有效提升定位的覆蓋率、準確率、魯棒性以及速度。
這全新的智能駕駛系統能為用戶創造更多價值，呈現有上千臺不同型號和規模的機器人，在倉內完成混場作業、高速運輸、智能調度等場景。
未來，每個智能倉庫都會像一個有智能交通系統的智慧城市一樣。倉庫裡的每條巷道相當於城市的車道，叉車相當於大卡車，料箱機器人相當於小巴士，快遞分揀機器人運載力最小，但是速度最快，就相當於小汽車。巷道的通行能力是道路的信號燈，每一臺車、每一個機器人都是自動駕駛，它們的信息協同由智慧城市的中控系統來完成。要實現這個構想，需要大量的技術研發和儲備，這也是快倉正在做的。
未來，快倉將不斷拓展行業及應用場景，圍繞"四面牆內智能駕駛"深入打造高效柔性智能機器人系統解決方案，並從業務場景出發，為用戶打造以智能機器人為核心的綜合系統集成解決方案，通過智能駕駛技術聯接四面牆內每個環節，實現現代物流倉儲的全面自動化。
智能機器人促進物流倉儲自動化的發展，其全身的動力連接也至關重要，AMASS作為快倉智能機器人連接器的供應商，也在不斷地投入和研發新的智能機器人連接技術，將產品的質量與性能放在首位，旨在為智能機器人行業輸送更多的優質的連接器產品，為中國智能機器人行業貢獻自己的一份力量。
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