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標題：60萬頂配的山貓與豐田普拉多，誰更適合長途穿越西藏無人區？
首先，我們分析的是“長途穿越西藏無人區”，並非跑個普通的川藏線、青藏線。
實際上，如今的川藏線已完成95%以上的柏油路鋪裝，2100公里僅巴塘至芒康過金沙江大橋後的海通溝存在近20公里的土路，任何車輛都可以進行長途自駕觀光。
自駕“川進青出”，開高配車與低配車的差別，只是旅途體驗不同，並不影響其通行性。甚至，由於西藏物資匱乏，高配車出了毛病，當地沒有配件，只能從成都運過來，比起普通車輛來說反而有劣勢。
但若要完成真正的西藏無人區野路穿越，那麼硬派越野車系的越野脫困能力便脫穎而出。
可能，你還沒有真正越野過，沒有挑戰過穿越羅布泊、西藏羌塘的喜悅與刺激，但內心裡總有一個屬於男人的越野情懷。此時就有人反問了，好好生活不行，去那些無人區冒險幹嘛？
曹操老年時期，原可以安度晚年，但依然有“老驥伏櫪”的豪情壯志。生活，需要情懷，需要激情，不然就買個城市SUV上下班得了。越野，是一種硬派風格的男子漢氣概，大多數男人心中都藏著一個越野夢。
山貓——三菱帕傑羅V97，一款寶刀未老、青春風發的硬派越野。
豐田普拉多，在各大論壇、視頻中出現得最為頻繁的車型，綜合素質全面的越野車。
下面就從越野能力、外觀、配置、保值率、性價比這五大方面分析，讓我們來看看帕傑羅與普拉多的性能比較。
1、越野能力
帕傑羅雖然是承載式車身，但越野能力十分強大，動力足、性能穩定、可靠性強、不挑油。擁有超選四驅，兩把鎖，100公里內隨意切換兩驅和四驅，在穿越西藏羌塘等地區時，即使路面有暗冰也不擔心打滑。
普拉多是非承載式車身，後整體橋懸掛系統，抗衝擊能力和越野強度都毋庸置疑，是川藏線上見得較多的SUV。60萬以內的頂配，大概只能買3.5排量的TX-L版，只有一把鎖。
2、外觀
帕傑羅外形很男人，粗壯的進氣格柵，炯炯有神的兩前大燈，非常霸氣，很符合其西藏無人區穿越的氣質。
普拉多外形更加時尚、精緻，科技感更強，既能融入西藏無人區的風格，又有現代化都市的質感，兩兩兼併。
3、配置
帕傑羅配置較為粗糙、落後（同價格車型中），7座很方便一家人出遊，空間較大。
普拉多的配置與其外觀一樣，是同價格段車系中配置是最高的，綜合素質很高。
4、保值率
帕傑羅的保值率，沒怎麼聽說過，可以說是一般。
普拉多的保值率，有著汽車界的神話之稱，這也是其大銷的一大原因。
5、性價比
帕傑羅的性價比很高，只要你能忽略你內配的落後，帕傑羅的性價比絕對是同類車型中最高的一款，V97平行進口車，裸車價格在40餘萬。
普拉多的性價比較低，是汽車界家喻戶曉的事情。自2017年普拉多2.7國產版停產後，3.5排量的依舊沒有降價。上文說了預算60萬，只能買3.5排量的普拉多TX-L版。
中國有四大無人區，西藏羌塘、羅布泊、可可西里與阿爾金，論穿越難度最高的，要說西藏羌塘。除了以上兩款越野車型外，牧馬人、FJ酷路澤也是越野一族不錯的自駕選擇。
如果大家對西藏旅遊有興趣，即使沒有長途穿越的打算，但也想自駕一次“川進青出”，可以參考以下我寫的專欄。
該專欄整理了我近一年來最精華的西藏旅遊攻略，寫有詳細的線路規劃，日程安排、注意事項、加油與費用明細等問題，永久免費供驢友閱讀參考，不清楚的可以都私信問我，保證有問必答。
走川西吃喝玩樂
問這個問題的肯定是一位極其愛好越野的朋友。您提到的帕傑羅頂配、豐田普拉多、JEEP牧馬人羅賓漢、塗樂Y62和FJ酷路澤，全部能夠在60萬以內拿下。他們五位越野高手，實力都不容小覷，既儀表堂堂，又武功高強，還內外兼修。但，如果真的要選擇的話，還是有很大不同的，這就是精彩的越野世界。我們有同一個夢想，同一個目標，那就是越野，但我們選擇越野的方式又有如此大的不同。
也許，您從來沒有越野過，但有一個越野的心，開著一輛硬派越野穿梭在城市的大街小巷，更有甚者可能是上下班、接送孩子的代步工具，心血來潮時也把車子掛上四驅找找感覺。就是這樣，您的內心是滿足的，您所有對越野的幻想就能在車內滿足。
也許，您是一個狂熱的越野迷，上下班之餘，早就按耐不住那顆狂熱的心。週末、假期約上幾個好友，爬爬山、下下水，搞個野炊，弄個帳篷。甚至想約幾個狂熱份子，進進無人區，也體現以下男人豪情和壯舉，留下永恆的記憶。
也許，您像我一樣，是一個輕度越野迷，但想擁有一輛硬派越野車。為什麼想擁有硬派越野呢，買輛SUV就行了啊。因為有越野情節的人，都想來硬的，都儲備著，是的，我們也許不會去羅布泊，不會到老掌溝，但總有一天我們會來一次硬派越野，以此證明我們狂放不羈的心。
不好意思，發發感慨，扯得有點遠了。回到主題，辦正事——聊車！
山貓——三菱帕傑羅V97。以往多次聊過這個車，但每次有問帕傑羅的，還是忍不住再說幾句。隨著對帕傑羅的瞭解和駕駛，越來越喜歡他了，覺得他真是寶刀未老、青春依舊。幾個主要特點：1、外形上很MAN，絕對是男人的工具；2、超選四驅很強大，兩把鎖，雖然我沒有極限越野，但開著帕傑羅跑的爛路也足以證明他的實力了，雖然是承載式車身，但越野性能真的一點都不差；3、100公里以內隨意切換兩驅和四驅的功能，方便、好用，公路舒適性兼具得很好，坐著舒服； 4、3.8排量的發動機，動力足、性能穩定、可靠性強、不挑油，不會輕易在越野中把你丟在野外，他是安全、忠實、可靠的伴侶；5、性價比在這五款車中最高，V97只有平行進口車，裸車只有40萬出頭。如果您有帕傑羅情懷，不在意他落後的內飾，手中也沒有特別充裕的資金，又想具備超強的越野能力，那帕傑羅沒得說，他會帶著您走南闖北、不離不棄。
粗壯的進氣格柵、金色的三菱徽標、炯炯有神的大燈，太吸引人了。
2018款帕傑羅，外觀改進不打。
看，這就是帕傑羅的神器所在。
七座的車內空間，一家人出行足矣。
豐田普拉多，也是論壇、問答裡的常客，文章、視頻等資訊特別多。在這裡就不過多囉嗦，講主要特點：1、舒服、養眼，要比帕傑羅更精緻、更時尚、更科技，配置要領先帕傑羅好幾條街，也是這幾款車中配置最高的；2、越野性能同樣出類拔萃，單預算控制在60萬以內，只能買3.5排量的TX-L版，只有一把鎖，不知道平行進口車怎麼樣；3、性價比不是太高，價格還是有點略高，畢竟錢袋子說了算啊。如果您需要綜合表現突出，又有點追求舒適度，還要考慮到二手車保值的話，普拉多絕對是一款值得購入的車。
車頭的設計特別有辨識度，百看不厭。
車尾的設計就不如車頭了，以後再改進吧。
明顯更加精緻、科技、時尚。
牧馬人羅賓漢。這絕對是硬派越野中的硬派，因為血統。牧馬人總的來說是個性、強悍、年輕的代名詞。主要特點：1、爬石頭，不需要多解釋，非承載式車身、純機械式分時四驅、低速擋齒比達到了驚人的4:1，前後軸裝備了電控鎖止的Tru-loc差速鎖，防傾杆還可以手動斷開進一步增大懸架行程，牧馬人的綜合越野能力如果第二，恐怕沒人敢稱第一，石頭都能爬，還有什麼不能幹的呢；2、不舒服，坐著特別累，空間小；3、噪音大，吵；4、前擋風玻璃小，影響視線。但在純越野人眼中，那都不是事。尤其是年輕人，看到JEEP牧馬人後就欲罷不能了。
塗樂4.0。這款是五款車中唯一的一款大型越野車，與其他四款車不是一個級別的，也是排量最大、車重最重、空間最大、性價比最高的一款車。自從官降後，現在是網紅，在平行進口市場銷量大增，直逼蘭德酷路澤。這款車呢，越野能力也是沒的說，如果您想拿著同樣的錢，買更高的級別，又喜歡大大的越野車，又不用擔心停車的問題，強烈推薦購買塗樂，擁有它您就塗樂吧。
最後聊聊最小眾的FJ酷路澤，他也是4.0排量的。主要特點：1、個性、小眾，仿古式外觀，具有非常鮮明的特點，喜歡追求與眾不同的肯定非常喜歡他，特別是對開門；2、越野能力強悍，去無人區沒毛病，走起就行了，他的懸掛與普拉多一樣；3、JBL的音響非常震撼，拉風的很呢；4、舒適度好，噪音控制的也很好；5、價格偏高。如果您不差錢，又追求與眾不同，還能夠接受空間小，絕對值得購買。
綜上所述，帕傑羅是一款有情懷、有性價比、有強悍越野能力的車；普拉多是一款綜合素質全面、二手車保值率高、越野強悍的車；牧馬人是一款為越野而生的主，他只為越野而來；塗樂是一款更高級別、更大空間、更好性價比的車；FJ酷路澤是一款流淌著強悍越野血統、個性十分鮮明的好車，如果再便宜一點就更好了。
歡迎大家關注我的微信公眾號“車之一生所愛”，我們來共同交流各種類型的車輛，謝謝。
車壇真聲音
每輛車都有它的優勢，主要看用車訴求，根據自己的需要來買肯定沒錯，純玩越野，牧馬人最強。
生活用車，偶爾撒歡，在小城市選途樂，大城市選霸道。（因為途樂車身大，小地方車輛少，停車方便不堵車。霸道車身比途樂小，而大城市車多，車位少，霸道在都市裡跑更加靈活）
FJ顏值高，越野，舒適度，性價比都不是最高。
帕傑羅車型太老，屬於皮實耐用的工具車，沒什麼舒適度，適合野外作業工作，性價比高。
途樂，霸道屬於綜合選手，途樂更舒服，個頭大，空間大，皮實耐用，換件便宜。4.0途樂油耗略高於霸道，5.6途樂油耗和霸道相當。
霸道4.0還可以，很實用的一款車，新款就算了吧，精髓已被閹割。
車兔寶
山貓歷史悠久，
霸道性價比高，
小馬硬派血脈，
途樂綜合過硬，
FJ脫困優秀！
其實這個問題也透露出一個窘境：五款越野車中除了一款牧馬人以外，日系基本上佔據了半壁江山！除了山貓和FJ以外，其它三款車我都駕駛過，個人自有座駕陸蘭德酷路澤和途樂Y60。下面本人就從車友角度談談個人的親身感受，希望能給你帶去客觀的參考性！
三菱帕傑羅——山貓
三菱帕傑羅為了提升舒適性與過濾性，自1999年第三代“山貓”摒棄了“非承載式車身”，還美其名曰內置鋼樑開始，國內市場似乎瞬間被“普拉多”所霸道，其實除了內飾和配置老舊以外，三菱帕傑羅還一直活躍在國內外大大小小的越野賽場上，其實真正懂車的人一直對它鍾情一生，三菱帕傑羅對於我們這代國人，更多的是記憶的美好！
豐田普拉多——霸道
剛進入國內市場就因為一則廣告，引得國內沸沸揚揚，然而也正是這則廣告，讓國人記住了它的霸道，直到今天普拉多已經國內20多年了，普拉多一直是“越野硬漢”的代表之一，除了霸氣的穿街過市以外，普拉多純越野車的配置，也讓它擁有不俗的越野的功能，國人還送給它別稱“牛頭”。
Jeep牧馬人——羅比肯
牧馬人繼承了威利斯吉普的越野血統，自1947年至今一直週而復始的更新迭代，雖然達喀爾和環塔這樣的頂級賽事不見牧馬人的身影，但是牧馬人依然成為戈壁荒漠穿越，險境脫困的強手，前後整體橋的懸掛和兩把鎖的配置，也讓它拔得硬派越野車的頭籌。
尼桑日產途樂——實力派
途樂一直以來就是一款被小眾所熟知的車型，它一直與蘭德酷路澤屬於同類競品，雖然銷量和保有量遠不如蘭德酷路澤，但依然不能否定它是一款實力派的越野車，相比普拉多它的越野能力更出眾，相比舒適性它比蘭德酷路澤更優秀，售價也比較有誠意，儘管個人只有Y60，但是試駕過62，實力確實不俗。
豐田FJ酷路澤——脫困王
FJ酷路澤已經停產，現在路上跑的都是珍藏版了，說實話FJ的內飾特別是工作臺，與它的外形形成了較大的差別。若不是它獨特的造型和開門方式，以及出眾的脫困能力，它很難引起我的注意。雖然出眾但是已停產多時，預計今後維護成本較大，配件購買不方便，這一點必須考慮。
綜上所述，棟哥還是推薦霸道、途樂和牧馬人這三款款車型。若是講究口碑和保值率的話，當然是霸道；實用派首選日產途樂；越野發燒友首推牧馬人，請大家對號入座！
棟哥曰
- 價格￥60.00萬
- 顏色白/米
- 類型中東-現車
- 車架號多臺
- 配置本公司常年批發豐田！(17年生產日期）海外直購,豐田批發,假一賠十！（無窗版）底掛，兩氣，8座，LED氙燈，鍍鉻前中網，鋁合金踏板，17寸鄧祿普寛胎，拖車鉤，多功能方向盤，中差，定速巡航，胎壓檢測，低速巡航，一鍵式啟動，無鑰匙進入藍牙，彎道輔助，車身穩定，儒行模式，雙油箱，8座絲絨座椅，桃木內飾。參數(4.0 V6 275馬力 5速變速箱）
- 價格￥57.20萬
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- 類型中東-現車
- 手續手續全7天內
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- 類型中東-現車
- 車架號多臺
- 手續手續全7天內發
- 車源所在地廣州
- 配置17款陸地巡洋艦4000丐版 五座 ABS 制動力分配 剎車輔助系統 無匙啟動系統 底掛 冰箱 前2後4電眼 中央差速器鎖止功能 鹵素大燈 防紫外線玻璃\n 無匙進入 一鍵啟動定速巡航 鋁合金踏板 17鐵輪拖鉤 小屏 倒車語音提醒\n 踏板車身同色後視鏡帶信號燈車身同色門把兩氣囊 冰箱 17款新增：5700底盤，KDSS蠕行模式 胎壓監測，低速巡航 坦克調頭
- 備註如開用戶票需買三大件三年六萬公里三包強制險
\n- 價格￥66.80萬
- 顏色綠/黑
- 類型美版-期貨
- 車架號多臺
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- 配置復古牧馬人\n 國外整車進口，顏色可選 66.8 萬元，美國進口復古升高版開回家 正規3C上牌 標配3.6排量 四寸底盤升高 37輪胎 20輪轂 復古套裝\n 另可選配35/40/42輪胎 或17/20/22/26輪轂 各種底盤件 還在等什麼 從此合法改裝過的車可以滿世界跑啦
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- 價格￥61.20萬
- 顏色金/米
- 類型中東-現車
- 車架號2277
- 手續手續全隨車發
- 配置中貿融通18款中東版途樂SE，金/米，7速，18鋁輪，2氣囊，8寸大屏，電眼，雙倒影（尾翼帶攝像），高位剎車燈，搖啟，桃木內飾，後差速鎖，天窗，無鑰匙進入，一鍵啟動，巡航定速系統，前排座椅電動調節，冰箱，電動尾門，前排自動空調，6個揚聲器，車身同色後視鏡帶轉向燈，鍍鉻車門內把手，大燈清洗，LED尾燈，前後霧燈，LED日行燈，胎壓監測，前腳踏燈，拖鉤，後排娛樂預留，SE標識。具體配置請以實車為準！現車手續齊，自家開票可增可普！電話
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這位朋友的這個問題問的非常到位，而你給出的又都是越野車中的翹楚。我看了一下大家的回答其中真正懂車的也大有人在，下面我來簡短易懂的回答一下你的問題。
首先我來簡單說一下這幾款車
1.三菱帕傑羅，推薦。就是越野迷口中的大山貓，聽名字就是知道極其野性，現在平行進口價格非常合適在40萬多一點，但是他也有著他的弊端，萬年不變的內飾，可靠但並不怎麼先進的動力系統，舒適度也一般，唯一值得稱道的就是超選四驅和雙鎖。目前熱度在上升，只是因為性價比高了。
2.普拉多性價比不高，以你的預算只能買到一把鎖的霸道，平行進口中東版是全時四驅加後橋鎖，相比國內版跟強大一些，但是價格也不算低，不過普拉多的二手車保值率堪稱奇觀，如果想考慮保值率的話可以買。注意買普拉多不能買2700，難開到你懷疑人生。
3.牧馬人，不推薦。舒適性極差，小毛病很多，很多設計比較反人類，唯一值得說的就是外觀很吸引人。越野能力較其他幾款車略有優勢，但是估計樓主你不會用得到，屬於玩具型。
4.FJ，不推薦，相比牧馬人他只是可靠性好，其他方面也是毫無優勢，空間小，內飾不好等。
5.途樂，強烈推薦。大型硬派越野車，對標藍德酷路澤的定位，舒適度內飾豪華程度和越野能力都在線，動力系統比較先進而且可靠。公路表現也極好，乘坐舒適性很高，閤家歡樂遊可以，換套AT胎小穿越一下也可。高配低配的差距只是一些功能性差距，越野設備並沒有縮水，並不像普拉多將越野設施縮減。而與高配之間的差的東西自己都可以在一些改裝店得到加裝，如果底盤設施縮水你根本無法正常加裝，對吧。
弄點兒吹資
建議你等這款牧馬人上市吧，這臺牧馬人和別的牧馬人，貌似有點不一樣...
近日，據Jeep相關消息獲悉，全新牧馬人正式亮相了2017洛杉磯車展。然而，據說這款新車還是一臺插電式混動版車型，該車或將會在2019年正式上市。同時，值得一提的是，該車還將會採用了和克萊斯勒大捷龍PHEV一樣的動力系統，最大輸出功率可達306馬力。
此外，新牧馬人的亮相一度驚豔了所有人，它那霸氣的外觀再加上精緻的內飾，無疑讓很多人都產生了購買的慾望。最重要的是，新車還是一臺插電混動車，預計在2019年上市並作為牧馬人的2020款車型開啟銷售模式。然後，新車的外型基本上沒有什麼變化，不過為了彰顯其插電混動的身份，還是在一些細節上面作出了改變。
最後，動力系統部分，目前牧馬人官方還未正式公佈任何消息。不過，很多人猜測新車將會採用和大捷龍PHEV一樣的動力系統，搭載一臺3.6L V6發動機、雙電機以及容量為16千瓦時的電池組組成。續航方面，參考大捷龍PHEV，新牧馬人純電續航或將可達68公里。
在這裡，只和你分享電動汽車！！！
電動汽車助手
你好，我是汽車排行榜的作者，歡迎大家關注我，關於這個問題我是這麼看的！
關於這幾款硬派SUV,我是這麼看的。如果讓我選擇我會選新款的羅賓漢
新的牧馬人上市了，國內應該還買不到，新的羅賓漢比老款強了很多，不論是越野性還是新車的做工和用料都有了很大的升級。想買硬派越野的可以期待一下了
汽車排行榜
錢在那裡擺著肯定是選性價比最高的。途樂中東版4.0XE，唯一的選擇:帕傑羅不說了機器老舊。牧馬人除了司機誰都累，超不舒服，普拉多比途樂低一個檔次，途樂陸巡才是當年的冤家對頭呢！FJ酷路澤也是乘坐不舒服，記住——長途穿越首先是車況省心，80年代國際上四驅越野愛好者的標配是尼桑途樂Y60而不是豐田陸巡，聯合國維和部隊指定工作車。途樂的質量是不用考慮的。其次是舒適，動輒幾千公里司機舒服了，其他人顛暈了，途樂的地盤是一哥！第三省油，能吃粗糧。
本人途樂4.0新車兩個月已經10000公里，幾乎全部都是國道，高速，沙漠公路，國防公路，連機油都沒換，查看了還是金黃剔透，略有一點泛黑，估計到12000以後再換，就倒了四個輪胎，吹了空濾芯。
愛沙漠
你選的都是偏向越野性能的車，但60萬的車來純越野似乎有點可惜，考慮到兼顧日常使用，推薦
1.普拉多，公路越野兼顧，舒適性強，越野性強，空間大，神保值，售後成本低，基本沒缺點，非要找點不足就是內飾品質。
2.FJ，優點，外形個性，越野強，舒適性OK，同樣神保值，售後成本低，小保養社會維修廠500搞定。缺點，空間相對其他幾個較小，內飾一般。
3.途樂，比其他車大一個級別，屬於大型SUV範疇，霸氣，能越野，能裝，個性。缺點是丐版
4.頂配山貓，越野公路兼顧，配置高，保有量大，維修方便。品質和質量穩定性不如前三
5.越野強，改裝了基本可以上天，無舒適感可言，故障率5車中最高。強烈不建議購買
