启蒙大卡
现代军舰有部分采用了燃气轮机，由于空气需求量与气体质量要求的不同，这些战舰的进气系统有别于非燃气轮机的战舰。
图为衣阿华级战列舰的烟囱后部，烟囱中部的百叶窗就是改舰21.2万匹主机的进气道
首先是进气道面积的加大。在一般人的眼中，战舰进气道远远没有排气道如此显眼，许多人甚至对进气道的位置都不甚了解。而且由于早期蒸汽轮机对空气量要求不大，各战舰为了保证海上恶劣环境下正常进气，往往将小小的进气道“藏”在隐蔽的角落，以避免海水影响，所以很多人的脑海中并没有直观印象用作对比。而燃气轮机军舰由于进气量激增，往往“大大方方”地将进气道放在战舰轮机舱顶部，其面积可以达到数十平方米，相对于蒸汽轮机军舰的数平方米，显得格外巨大。
红色箭头为最上级的进气道，可以从下图看到进气道的窄小
其次就是内部结构，一般燃气轮机战舰的进气百叶窗内还安装有除雾器，进气消声器，也有部分小型战舰，仅在管道内壁使用隔音材料。为了保证战舰的水分离系统（包括百叶窗与除雾器）在吸入严寒空气时凝固结冰，战舰还需要装备防冰设备，该设备通常在压气机中引出部分高温气体，通到进气口前端与气流混合，以防止结冰。
红圈处为052d的进气道，其大小与上图对比一目了然
同时，由于进气量的激增，吸入舰艇自身排出废气的问题变得严重起来，进气道的布置要避免废气再次吸入，所以进气道通常远离排气道或者低于排气道，还有布置于排气道的上风处。此外，由于进气道的下端与进气室相连，而进气室通常作为箱装体的一部分与燃气轮机前端相连，所以吊装更换燃气轮机需经过进气道进行，所有进气道的截面积还要考虑引擎截面积。
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军情解析
军舰的进气道通常跟烟囱设计在一起。
如上图所示在鹰击83导弹发射架之后，那些百叶窗就是发动机进气口。
