停車難，想必是有車一族共有的煩惱了，截止2017年年底，中國機動車保有量達3.10億輛，停車場卻並不健全，
而且停車費用高，已經成為社會一大頑疾。
中國如此，那麼其他國家，美國、加拿大、英國、日本有沒有這樣的問題呢，他們又是如何解決的呢？
日本：沒車位不給上牌照，違停重罰
在日本，買車時必須出具擁有固定車位的證明（這種固定車位既可以是自有的也可以是長期租借的），車位必須在離單位或住所500米至2000米的範圍之內，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。
不得不說，這個方法能有效緩解亂停車問題，但是首先要保證建有足夠的停車位，不然就成變相剝奪居民買車的權利了。
如果在日本違章停車，一般情況下罰款1.5萬日元(100日元約合5.22元人民幣)，自己去算算多少。
美國：路邊停車打表計費，用銀行卡和現金直接繳費就行，方便市民使用，不過到晚上11點左右是免費的。
英國：打時間差
在倫敦老區，道路狹窄是出了名的。另外，白天可以看到不少雙車道馬路上，在路中間黃線兩側，畫有斜向來車方向的停車線，並標有可停車時間限制。
平時這個車道就是普通的行車道，和其他道路無異，而到了晚上規定時間內，只見這些停車格，一下子湧滿了各式家用車輛，只留路邊靠建築物一側的道路供車輛通行。
德國：全自動停車場，下圖是停車場，不是大廈。
在國外很多城市的商業中心都修建有專門的停車大樓。大樓看起來像蜂巢盒子一樣，每個“巢房”都是一個停車位，汽車可以通過升降設備被快速送往特定的停車位。反正非常酷炫就是啦！
在我國一些城市也有停車大樓，但是數量不多。實際上，如果沒有政府支持，開發商基本上不會考慮修建停車大樓。收入來源只能是停車費，收回建設成本的週期太長，還要考慮後期維護和運營的成本，對開發商來說並不是一筆劃算的買賣。
新加坡：通過城市規劃治本
新加坡是世界上汽車密度最大的國家之一。然而其交通卻仍然秩序井然，汽車暢通無阻。究其原因，新加坡將全部土地規劃為55個小區，他們的“小區”不但有居住的功能，還有辦公樓、購物中心、學校、醫院、餐飲、娛樂、公園等，居民的上班與生活休閒，基本上可以在一個小區內解決。
澳大利亞：能免則免
澳洲馬路雙向行駛的機車道旁邊，分別有一條停車專用道，寬度1.5米左右。另外，在馬路中央沒有電車軌道的話，就會有兩條停車專道。週一至週五，從上午6時30分到晚7時30分是允許停車的時間。
在餐館，酒吧聚集的地方，停車時間會相對長一些，但一般也只允許同一輛車在同一個位置停留兩個小時，兩澳元一小時。
司機直接使用投幣機，繳納停車費，獲取停車費回執，壓在汽車擋風玻璃下即可，到時會有管理人員檢查回執。如果司機沒有自覺繳納停車費，罰金為55澳元。
寫字樓、醫院和居民區附近的商場通常建有大型的立體停車場，本單位人員只需繳很少的費用，社會人士則隨時停車，費用視時間長短而定。
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