LIUFENG55360386
這三款產品力都很強大 ，綜合實力都不錯 邁騰和帕薩特算是一個車，只是雙子戰略!這三個算是包攬了普通品牌B級車前三名，邁騰依然是市場標杆，雅閣緊跟，凱美瑞接著!
先說說 邁騰 從這一代 B8開始 常年霸佔合資B級車榜首，還經常能擠進去轎車銷量前十，要知道，轎車銷量幫可都是緊湊級車的天下，一個B級車常常能看到它的身影，可見市場銷量是多麼好，也是多麼受中國消費者的歡迎!我覺得邁騰的外觀也非常適合大部分人的審美，黑色，金色都顯得大氣，但是整車還是偏商務，內部空間也是很好的繼承了大眾的都優點，很好的迎合了中國人以大為美的消費觀!行駛質感還是濃濃的德味，過濾顛簸更進一步優化!不建議入手1.4T＋乾式雙離合，因為無論是動力，還是可靠性都不如新款2.0T＋溼式雙離合!而且在三款車中優惠是最大的！
雅閣這款車 也是成功轉型年輕化的一款車，流背造型，年輕化的前臉，也讓從上一代70後的消費群體變成了以80後，90後為主的消費群體，當然這一轉變也讓70後消費群體感到不適。自新雅閣上市之後一直緊跟邁騰，其中上個月11月。雅閣銷量超越邁騰成月銷冠軍!雅閣很大一個問題就是閹割了海外版的2.0T＋10at動力總成，當然很大一部分原因就是成本過高，到國內毫無競爭力，因為這個動力總成在北美市場都不是很受歡迎，還是因為貴嘛，美國人務實的都去買凱美瑞了!還有1.5T發動機機油增多問題也是一個大問題，這不止在中國市場機油增多，全世界範圍都有這個現象，尤其是在寒冷的地區更加明顯!不過這臺車喜歡的話還是推薦購買混合動力，這套混合動力組合是今年沃德十佳之一，是中國消費者接近最便宜的混合動力了!
最後來說說凱美瑞。凱美瑞可以說是三臺車最激進的外觀了，有專屬運動外觀，有四出排氣，這在年輕人看來相當有駕駛慾望。新凱美瑞基於豐田最新的豐巢平臺打造，上市至今也是銷量幫位列三甲，於雅閣不同的是，凱美瑞引進了豐田最新一代動力組合，就是2.5L＋8AT的那套動力組合，預算夠的話還是建議上2.5L，所說那臺2.0L成熟可靠，選擇也沒有什麼大礙，但是2.5L發動機才是含金量最高，而且有這目前市面上最高熱效率，混合動力省油效果更佳，比較買新不買舊，就看自己是怎麼想的了！不過也是上市至今，價格最堅挺的車了，幾乎沒什麼優惠!
總結一下 邁騰優惠大 空間大偏商務 雅閣偏運動 純燃油版本寒冷地區不建議購買 建議購買混動版本，優惠三車適中，凱美瑞2.5L動力是三車含金量最高的，外觀最激進的，優惠是三車最少的!
66號車坊
這三款，實力都很強，而且在b級車市場裡都有一席之地，選起來也很讓人糾結，簡單分析下，在加上自己的用車需求做選擇即可。
1，凱美瑞，這代的凱美瑞上市之後同樣很火，年輕時尚的外觀，而且內飾也有了不錯的提高，一改之前給人留下老氣的印象。油耗不錯，配置也比較豐富，基本能用到的都有，當然，這個和價格有關。底盤調教軟硬適中，2.0的車型起步動力有些肉。發動機噪音有些大。最主要這車現在大部分地方還得加價，或者等車。車子後期的保養維修，都比較省心，故障低。
2，雅閣，剛上市那會價格也比較堅挺，後來由於收到crv機油增多的事情牽連，導致新車價格有了一定的優惠，其實這車不用擔心機油增多，它已經用了第二代的地球夢發動機，對之前出現的問題有了改進。車子外觀同樣很運動年輕，溜背造型，很吸引人。空間充足，座椅舒適性不錯，動力夠用了，但是加速時會有一定的噪音傳到駕駛室，影響質感。國內的雅閣和國外相比有了一定的閹割。
3，邁騰，新款去掉了1.8t的，直接為1.4和2.0t的，1.4的就暫時忽略掉。銷量很不錯，配置豐富，底盤紮實沉穩，同樣動力很充沛，而且這代產品有是趨於年輕化的表現。但是內飾還是千篇一律。雙離合有了很大提高，頓挫基本感覺不到了。因為主打色是黑色的，所以感覺還是偏商務一些。
綜合考慮，如果對動力有大的需求，那就果斷邁騰。如果考慮整體品牌和後期的保養維修，那就凱美瑞。如果著急用車，想要一定的動力，又需要偏運動，那就雅閣。
背上有渦輪
其實，八代凱美瑞最大的競爭對手是十代雅閣，它倆都想趁著新天籟未正式發售前，先把日系B級車的頭把座椅做穩，暫時還都沒有要挑戰邁騰和帕薩特銷量的意味。
跟十代雅閣相比，八代凱美瑞技術更新方面不大，比如2.0l車型還是老款的發動機，2.5l車型提速既不快，油耗也不低。而且跟十代雅閣一樣，由於運動型造型的設計，後排空間受到了一定的壓縮，甚至為了模仿大眾新捷達，也來了個後排中央凸起；
價格方面，凱美瑞終端方面，普通燃油版和混動車型都一樣，近期沒有優惠；
而十代雅閣除了讓人擔心機油增多之外，最近又爆發出了機蓋門。
邁騰自改款上市之後，長期佔據B級車銷量的第一，其外觀大氣穩重，商用家用都合適，內部空間更是堪與奧迪a6相媲美。邁騰2.0t高功率版車型，百公里加速時間是7.7秒，不管是動力水平還是油耗水平，都比凱美瑞2.5l車型優越許多；
終端零售方面，現在邁騰差不多有接近3萬的優惠；
新帕薩特是用大眾最新的MQB平臺製造組裝的，這點和新邁騰一樣，原來被人吐槽的製造平臺落後於邁騰的問題已經不復存在了。新帕薩特燃油版的三大件和邁騰幾乎一樣，內部空間也相差不了多少。只是，新帕薩特剛剛上市不久，終端優惠方面，不如邁騰的優惠幅度大。
新帕薩特還有插電混動車型，純電續航可以達到60多公里，基本已滿足大多數人單次上下班裡程的需要，這個還是比較給力的。凱美瑞雙擎車型的純電模式下續航里程，也就在幾公里左右。而且帕薩特插電混動車型可以掛綠牌，購車時也能享受相關的國家補貼。凱美瑞雙擎和雅閣混動是不能掛綠牌的。
所以，如果購買燃油車型，建議選擇新邁騰；對混動車型感興趣，可以選擇帕薩特插電混動車型。
紅劍魚
其實與其說哪個更值得入手，倒不如說哪一款更適合自己。
首先說凱美瑞，3款車裡邊價格不是最便宜的，但是車輛整體開起來的感覺還是不錯的，動力的充沛和行駛過程中的靜謐性都很好，無論是底盤，內飾這些毫無槽點，外觀來說，雙涉及車身，設計感實足，零缺陷的有點，開不壞的豐田，這些都是加分點。從人群來說，凱美瑞更適合新晉的都市精英，幹練白領的氣質。
雅閣，性價比很高，18萬多一點就能買的雙擎動力系統，是三款車裡最便宜的，同樣是日本車，所以品質很高，時尚年輕動感。相比較凱美瑞而言，雅閣更加運動，時尚。無論是底盤的調教，操控，外觀，都更加年輕。只是外觀有點像大號的思域，少了一種沉穩的感覺
邁騰，大眾大法，德國車的品質還是沒得說的，精準的汽車工藝，使得邁騰挑不出毛病，無論是操控，油耗，動力都是有過不失，整車開起來還是很厚實的，給人實足的可靠性，從外觀上看，邁騰是一款比凱美瑞更加成熟的車，更適合一些領導、老闆級別的人物。
所以綜上所述，雅閣更適合時尚，動感的年輕人，凱美瑞更適合都市精英、白領，邁騰更適合領導、老闆級別的。看您自己的身份定位，選擇最合適自己的車。
趣C車
這三款都是B級中檔轎車，怎麼選擇有如下情況：
1、根據年齡情況：
A：年輕者，建議入手凱美瑞或者雅閣，最新一代凱美瑞不僅外觀時尚前衛，而且內飾也更加年輕化運動化，操控動力更是略顯張揚激情澎湃，而雅閣也在走年輕化的路線，空間大氣中控佈局對稱完美，對於完美主義者更是最佳入手之選。
B：中年者，建議入手邁騰好些，邁騰還是比較沉穩大氣，無論走在哪裡都是穩健型的。
2、根據動力情況：
邁騰2.0T雙渦輪增壓可謂是震撼爆棚，雅閣採用新渦輪增壓方式之後動力也大大提升，排序為邁騰，雅閣，凱美瑞。
3、價格情況：都是中配車型來說（不建議買最高配，當然不差錢還是可以的）
雖然都是B級車但價格還是有所區別的，總體開說邁騰還是比較貴些的，其次雅閣，最後凱美瑞，根據地區不一樣市場情況不一樣價格略有出入。
待補充謝謝
liu兩手
一開始也是在邁騰2019款330TSI豪華版和凱美瑞2.5G豪華版糾結。後來去試駕了，給你說一下感受吧。2.0T的邁騰首先是動力上勁，油門反應靈敏，油到勁來，不虛，其次是開關門聽起來門的聲音厚重，感覺很結實，配置還算可以，基本夠用。方向盤有點虛位，不過影響不大，操控靈活。邁騰的外型不是我喜歡的，內飾也老一些，適合商務。凱美瑞試駕的是2.0的，首先就是所有人說的起步肉。但是凱美瑞後半程給你的感覺並不與，也就是說不管你開多快，他都能給你提供動力。其次就是方向盤，特別沉，但是很有感覺，我喜歡這個設計。外型很好看，油耗低。年輕人更適合一些。別人的只是意見，還是自己去試試才好。
清風161614535
通過中保協的碰撞數據來看，只有選擇凱美瑞了
從中保協的安全碰撞成績來看，凱美瑞的碰撞成績全優，所以在你選擇轎車的情況下，我推薦凱美瑞。
雅閣和邁騰都是一丘之貉，針對國內市場沒有的法規要求，進行簡配降本，導致兩車的碰撞成績都勉強，但是和同樣版型在美國的碰撞時候，全部是G。
針對上面車型的表現，所以我選擇更加厚道或者更直到中國市場想要啥的凱美瑞推薦給你了。
張敬醫
感謝悟空問答官方@悟空小秘書 @悟空問答 的邀請，這個問題其實也是很多人關注的問題，因為這三者可謂是中級車中最強的三個選手了，因此他們之間的競爭就變得特別有意思。
邁騰、雅閣和凱美瑞這三臺車作為中級車中的佼佼者，常年佔據著中級車銷量榜前幾位，除了這三臺之外，能夠常年霸佔榜單前幾位置的也就只有邁騰的孿生兄弟帕薩特了。而這幾臺車為什麼能夠一直在銷量榜上佔據靠前的位置，很顯然與其自身強大的產品力和口碑分不開。但是對於一般的消費者來說，這三臺車當中選誰就會成為一個不小的難題了。我們今天就從各個方面對這三臺車進行對比分析，幫他們看看哪臺車更值得我們入手。
【動力方面】
對於一臺中級車來說，動力是一個非常重要的因素，鑑於大多數消費者對於中級車的需求都比較多，那麼動力就是其中必不可少的因素，畢竟，如果你載著客戶超車卻超不過去的時候還是會比較尷尬的。如果在雅閣換代之前，在這三臺車中間作為德系選手的邁騰相比凱美瑞和雅閣而言是稍勝一籌，無論是1.4T的動力系統還是2.0T的動力系統都相比日系競爭對手的自然吸氣發動機更強。但是在換代了之後，雅閣換裝了全新的1.5T+CVT的動力系統，194馬力260牛米的賬面數據已經超越了邁騰最低配的1.4T發動機，雖然相比邁騰2.0T低功率版的發動機還略有差距，但是作為一臺日系中級車，這已經是非常強悍的表現了。如果拿三臺車的最高配動力系統來比，那麼作為德系選手的邁騰，2.0T+7速DSG的動力系統相比它的日系對手凱美瑞和雅閣的混動系統相比還是有不小的優勢的，7秒內破百的成績也足以說明一切問題，實際開起來，相比日系選手的混動系統，邁騰的2.0T的爆發時機也來得更早，整體的動力輸出讓駕駛者更有信心。因此，在動力方面，邁騰相比雅閣和凱美瑞更有優勢。
【空間方面】
除了動力以外，對於一臺中級車來說最重要的就是空間了，為了能夠滿足多方位的需求，各大廠商現在都在空間方面下足了功夫，意圖能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。當然了，如果說到空間，不得不說的就是大眾了，作為加長在中國的“始作俑者”，大眾自從開始了車型加長之後就開啟了銷量榜上開掛之路。眼下這臺邁騰在空間方面也絲毫不含糊，作為一臺MQB平臺的全新產品，這一代邁騰在進入國內之後依舊毫不猶豫的選擇了加長，後排三拳的腿部空間表現在同級別中除了自己的孿生兄弟帕薩特能夠與之匹敵外，基本再也找不到競爭對手了。而同為日系選手的雅閣和凱美瑞在今年完成了各自的換代改款之後，在空間方面也都有了更好的表現，但是在車型普遍加大加長的今天，兩者後排兩拳左右的腿部空間基本是半斤八兩的水平，夠用是沒有問題的，但是相比於邁騰而言，還是略有差距的。
【油耗方面】
說完了前面兩個問題，下面就來到了日系車的主場了。作為一貫以油耗低為主要賣點之一的車型，換代之後的雅閣和凱美瑞依舊保留了這一大優點。兩者同級別裡面相對很低的油耗讓他們對使用者來說非常友好。而兩者高配車型上配備的混動系統，更是將油耗做到了極致。實測5L左右的百公里油耗讓這兩臺車型在面對他們的德系和美系對手的時候有著非常大的優勢。而經過各大媒體的對比測試，大家發現作為有著更長髮展時間的凱美瑞混動系統相比雅閣的混動系統雖然綜合輸出動力要稍弱一些，但是在油耗方面會稍勝一籌，因此在油耗方面，凱美瑞作為老牌的日系選手，優勢相比邁騰還是非常明顯的。而雅閣作為混動新星，在油耗方面也嶄露頭角，已經幾乎能夠和凱美瑞平起平坐。
【品牌方面】
其實如果說起品牌方面，在中國很難有幾個品牌在同級別上能和大眾在品牌影響力方面抗衡。從中國人剛剛接觸汽車開始，除了紅旗等少數國產品牌之外，普通老百姓能看到最多的牌子就是大眾和奧迪了。作為進軍中國最早的合資品牌，大眾在中國的聲譽由來已久，而豐田和本田作為日系品牌，在中國本來就有一些先天劣勢，所以三者對比起來，大眾的品牌還是更有優勢的。雖然很多人說，品牌對於汽車本身的產品力而言並沒有什麼影響，但是不可否認的是，對於中國消費者而言，在購車的時候品牌其實反而是第一個考慮因素，拋開品牌談產品本身也是一件沒有太多意義的事情。因此，考慮到品牌這個維度，身為大眾旗下的主力車型，邁騰相對於凱美瑞和雅閣還是有不小優勢的。
綜合對比完以上幾個角度，我們會發現，還是邁騰相對而言更有優勢。可能有人會問，為什麼我們不對比外觀內飾。因為我個人認為，其實外觀和內飾屬於蘿蔔青菜各有所愛的事情，所以相對而言，這種是純屬於個人喜好，而且在今年雅閣和凱美瑞都完成了自身的大改款，而邁騰也是採用了大眾MQB平臺的最新產品，因此客觀上講，三臺車的外觀內飾都屬於各自家族的最新設計，本身在這方面產品力都不低。所以相對而言，我們對比的都是比較客觀的角度。當然，如果考慮到個人愛好的話，我還是更傾向於邁騰的外觀和內飾，相比於更激進更年輕的新凱美瑞和雅閣，邁騰更加宜商宜家。因此，聽我的，選邁騰不會錯。
以上。
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汽車三國
之前都看過你所說的車，希望能給點建議：如果價格不是問題，首選邁騰或者是怕啥特，外觀好看，標識比較多人知道，空間足夠。馬六睿翼沒有馬六好，性價比來說，除非你買2.5的，但我看了車，覺得質量很一般，很虛的感覺。新凱美瑞，新車新動力系統，還是不要做小白鼠了把，而且之間的斷軸門啊，什麼門的，看到都怕！天籟是不錯的，但是看起2.5的吧，全球的十大發動機組，真的很安靜，2.0的就別考慮了雅八的話，很中庸，沒看頭了，不過質量絕對比凱美瑞要好，01款的凱美瑞。吳銳的話，性價比很高，當時看了很長時間都想買，但家人不喜歡款色。要買吳銳的話，肯定要上1.8T，可以就上2.0T吧，絕對不會後悔，其實DSG好像不太穩定，論壇上很多說有問題，還不如6擋自動，不過我自己選，還是喜歡手動，才能感覺那種加速的快感，就是堵車的時候比較辛苦罷了
人車遊
邁騰吧，雖然後續燒機油，但保養得當，會控制的比較好~
當然，如果想開好多年啥都不動，就選日系，10-15W以後，就該大修了~揹著抱著一般沉~
