如今國內市場上最受歡迎的豪車就是德系三強了，畢竟奔馳、寶馬、奧迪在國內是無人不知無人不曉了，開上這樣的一款車也是非常有面子的事情。當然作為一款豪車不僅僅是看品牌，在做工用料方面也要比一般車型好，而且動力也不能太弱了。豪車之所以是豪車，當然有它們自身強大的實力，和過硬的品質。
不過有些車雖然擁有一流檔次，和過硬的品質，在發動機、變速箱、底盤方面也是頂級的，但是銷量卻不容樂觀，和BBA沒法比。在國內的豪車市場，人們還是隻認BBA，其他豪車品牌知名度、認可度方面都不太好。今天說的這款車，論實力是不輸同級別的BBA的，做工用料同級第一，底盤引擎全球頂級無人懂，但是因為品牌知名度的原因，成了真正被低估的豪車--DS7。
DS7和奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3一樣定位於緊湊型SUV，不過在品牌知名度方面遠不及它們，雖然DS7定位高端卻不被認可。而且DS7指導價才20.89-30.99萬元，在價格方面要比同級別BBA要厚道的多。而且配置十分豐富，全系標配6氣囊、胎壓監測、ESP、駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動和自動空調等。
DS7雖然只是一款起步價不足21萬的廉價豪車，但是Nappa真皮包裹、大尺寸液晶中控顯示屏凸顯內飾的時尚輕奢，B.R.M的賽車式腕錶、錶鏈式的座椅和採用珍珠縫線的工藝，比同級別奔馳、寶馬、奧迪強多了。是目前國內眾多緊湊級豪華SUV中用料作為厚道的豪車。安全氣囊配置豐富，標配8個安全氣囊，且標配胎壓監測，倒車雷達。巴黎飾釘圖案在車中控臺周邊區域可見，珍珠縫線工藝則被運用到座椅門板等地方，奢華感盡顯。
DS7雖然僅是一款緊湊級豪華SUV，車身長寬高為：4603*1891*1626，軸距為：2740；這個軸距雖然不如寶馬X1，但是比奔馳GLA還是要好很多。在底盤和懸掛方面DS 7做得也很到位，動盤厚重高速很穩，主動魔毯減震調教的很舒適，過濾徹底又不失路感。
DS7全系搭載1.6T+8AT的動力組合，根據配置的不同分為低功率版高功率版車型。那臺由PSA集團與寶馬聯合開發的1.6T發動機在全球來看都是頂級，而且多次獲得“全球十佳發動機”的稱號。高低功率發動機分別爆發出181馬力、250N.m和220馬力、300N.m的強勁動力，而且燃油經濟性非常好，百公里油耗僅7.3L和7.7L。
DS7這款豪華SUV在國內豪車市場的認可度不及奔馳、寶馬、奧迪，但作為一款同級別做工用料第一的車型，綜合實力是不遜色同級別BBA的。當然，品牌沒優勢，經銷網點非常的少而且車子自身也存在著一些國內消費者一時難以接受的。
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