現在的油價天天都有新消息，我國油價已經迎來了25次調整，距離國內新一輪成品油調價窗口開啟只剩下最後4天了。回顧今年以來的25次調整，我國成品油價總共呈現出13漲11跌1擱淺的局面。
這對於不關心油價的小夥伴們來說可能嫌麻煩，但是對於部分車主來說每天看看油價最新消息已經成為一種習慣，每天都希望看到油價下調的消息。同時，凡是油價調整的前幾天，不管漲跌，加油站必然的現象就是大排長龍。
2019年又將迎來25輪的油價調整，不知到時油價是否會像今年年初一樣瘋狂的上漲、或者年後般下持續跌、亦或者相對平穩的狀態。不過，這種不確定對於車友們來說，或許也是一個期待。
但是無論油價是否漲跌，該用車還是要用車的。那麼如何在日常行駛過程中減少油耗呢？下面和大家詳細說說。
阻力是油耗殺手
說到阻力，第一個就能聯想到風阻。而風阻係數是汽車行駛時所遇到最大的、也是最重要的外力，它會影響到汽車的油耗。風阻係數越大，油耗越大，特別是高速行駛的時候，有超過60%的耗油是用來克服風阻的。此外，風阻係數也會影響車內的噪音值和高速操控能力，進而影響駕乘舒適度。所以，降低風阻對於汽車，特別注重舒適、省油的轎車而言，至關重要。
在夏天開高速時切莫為了省油開窗，因為這樣反而比開空調更費油，省下的那點空調錢都給風阻帶走了。據統計，當時速超過80km/h時開窗，比此時開空調更費油。
同時許多車主喜歡在車外加一些飾品，比如最近比較流行的“蜘蛛俠”以及許多女性車主喜歡給自己愛車的車頂上加裝“貓耳朵”，這其實在行駛中都是無形的在增加風阻，油耗自然也就增加了。
輪胎也能節油
輪胎使用的正確，也能實現節油的效果。暫且不說滾阻係數這麼高深的話題，簡單來說胎壓的大小對油耗也有所影響。
舉個例子：胎壓過低輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦多了阻力自然而然就上來了，油耗也會相應升高；反之胎壓過高，與地面的接觸面積是少了，但是長時間行駛，輪胎爆胎的可能性也在不斷的上升。
當風阻和胎壓都控制很好的情況下，選擇一款節油輪胎，也會為降低油耗起到重要作用。輪胎滾動阻力低的最直接體現之一就是油耗下降。
減負就是減油耗
後備箱裡用不到或者多餘的東西，也是增加汽車油耗的因素之一。據大部分的汽車廠商給出的結論，每減重100千克，百公里油耗降低1L左右。
生命不息，節油不止 。降低油耗的方法當然還有很多，比如規範駕駛方式，儘可能減少急加速等都是降低油耗的方法。
最後，衷心的希望大家在即將到來的2019年可以錢包鼓鼓，油價漲得再高也不在乎！
“因為哥/姐兜裡有錢，不差這點油費！”
拓展閱讀：
2019年的油價調整排期：
第1輪調整：2019年1月14日24時開啟
第2輪調整：2019年1月28日24時開啟
第3輪調整：2019年2月14日24時開啟
第4輪調整：2019年2月28日24時開啟
第5輪調整：2019年3月14日24時開啟
第6輪調整：2019年3月28日24時開啟
第7輪調整：2019年4月12日24時開啟
第8輪調整：2019年4月26日24時開啟
第9輪調整：2019年5月13日24時開啟
第10輪調整：2019年5月27日24時開啟
第11輪調整：2019年6月11日24時開啟
第12輪調整：2019年6月26日24時開啟
第13輪調整：2019年7月9日24時開啟
第14輪調整：2019年7月23日24時開啟
第15輪調整：2019年8月6日24時開啟
第16輪調整：2019年8月20日24時開啟
第17輪調整：2019年9月3日24時開啟
第18輪調整：2019年9月18日24時開啟
第19輪調整：2019年10月8日24時開啟
第20輪調整：2019年10月21日24時開啟
第21輪調整：2019年11月4日24時開啟
第22輪調整：2019年11月18日24時開啟
第23輪調整：2019年12月2日24時開啟
第24輪調整：2019年12月16日24時開啟
第25輪調整：2019年12月30日24時開啟
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