蔡天龍
★平時用車使用空調暖風的時候，一般是以外循環方式為主，通過車外新鮮空氣的不斷注入，可以提高駕駛室內的空氣質量。而且現在的汽車發動機水溫高，駕駛室密封好，使用外循環模式也可以保證駕駛室內的溫度，不像過去，需要在水箱前放置紙殼才能保證空調暖風能提供足夠的熱量給駕駛室。但是外循環也不能一用到底，那麼什麼時候我們需要使用空調系統的內循環模式呢？
1、汽車冷啟動時
汽車剛剛啟動，發動機的水溫低，駕駛室內的溫度也亟待升高，此時使用內循環模式可以有助於車內溫度的快速升高，待駕駛室內溫度達到正常水平後，即可將空調切換到外循環模式。
2、極寒天氣駕駛室升溫慢時
在東北的數九寒天，發動機升溫慢，駕駛室內外的溫度也低，空調使用外循環模式，車外的冷空氣進入空調暖風的進氣系統，會額外吸收空調水箱的熱量，導致駕駛室內溫度升溫變慢或達不到正常的溫度，這時就需要將空調切換到內循環模式。
3、車外空氣極度汙染時
這種情況在城市道路堵車時表現的尤為明顯，大量的汽車尾氣充斥在車流中，此時使用外循環，會將大量的汽車尾氣吸入駕駛室，損害車內乘員的身體健康。這時就要使用空調的內循環模式。
如何正確使用暖風？
汽車冷啟動時，使用暖風的最佳實際應該在水溫達到50℃以後，過早使用暖風，一來增加發動機負荷，二來也不能很好的給駕駛室提供熱量。
朱博士白話發動機
進入冬季，天氣寒冷，坐在車內吹著暖氣是件很舒服的事情。只是汽車的空調使用起來與家庭空調相比，還是要多一些需要注意的地方的，只有使用正確了，才能給車內乘坐人員帶來舒適感受和良好的空氣環境。
先說說這內外循環的問題。內循環是車內空氣自我循環，不與外界流通，這樣的作用就像我們在家裡開空調要關閉門窗是一樣的，形成封閉的環境，溫度上升就會比較快，迅速達到預定溫度。但是車廂空間狹小，長時間這樣封閉車內空氣會渾濁，也容易造成缺氧的症狀，非常不安全，所以，空調的外循環功能就是在不打開車窗的情況，主動引入車外的新鮮空氣，保證車內空氣的流通。
一般而言，無論是冷空調還是熱空調，剛開啟時為了使車內溫度快遞改變，可以開啟內循壞，或是車輛進入隧道，尾氣過多也可以開啟內循環，其他時候開始儘量使用外循環比較好。車內有一個字母C外面是一輛車的造型的按鈕，打開這個開關是開啟內循環，不打開就是默認外循環。
至於暖風空調使用的其他注意點，就是不要一上車就開啟熱空調，因為汽車的暖風是靠發動機的溫度來供暖的，車輛剛發動，發動機水溫還未上升，吹出來的都是冷風，我們需要有點耐心等待一下，等水溫上升到60度以上再開啟，就能夠享受暖氣了。
另外，冬季車輛的前擋玻璃容易起霧，這個時候車內空調系統有一個玻璃除霧的功能，只要打開這個功能就能很快吹散玻璃上的霧氣了，不過這個功能默認是吹冷風的，等玻璃霧氣清除乾淨需要吹暖風的時候記得關閉AC按鈕。
汽車觀察家
我給大家分享一些關於內循環和外循環的一些知識吧，希望看完後能明白該怎樣選擇：
1、開空調或者暖風時風機轉動把空氣吸入風機壓縮後送入駕駛艙，風機從車內抽風就叫做內循環，從車外抽風就叫做外循環。
2、不管是開空調或者開暖風，你都可以隨意選擇內循環或者外循環，這並不會引起空調或者暖風工作異常。
3、一般廠家建議儘量開啟外循環，因為這樣可以保持車內空氣含氧量，避免駕駛員疲勞駕駛。
4、自動空調系統如果你使用擋風玻璃除霧功能時系統會自動切換外循環，而且這時候你無法手動切換到內循環，因為車內的封閉空間有很多乘員呼吸作用產生的水汽，理論上車外空氣溼度總是小於車內，空氣溼度越小越不容易起霧。
5、夏天有些車行駛中出風口有熱風，這時候可以切換到內循環。因為外循環進氣口一般在發動機艙附近，行駛中氣流進入發動機艙很容易產生正壓使熱空氣通過外循環進氣口進入駕駛艙。
6、內循環有利於節能，比如冬季外循環進入的空氣溫度低，需要消耗更多的熱量。而夏季開空調時外循環進入的空氣溫度高，消耗更多製冷量。
我是故鄉的雲
☞隨著改革開放不斷深入的步伐，人民的生活也發生了巨大變化，由之前的自行車，三輪車牛馬車摩托車，演變成現在的汽車，給出行帶來的不僅僅是便利，冬季在車內還能享受到，夏季的溫暖，夏季在車內還能享受秋季的涼爽。在使用上也會遇見，覺的糾結的小問題，開暖風用外循環還是內循環，怎樣使用才正確？本人有點心德分享給車友們。
☞先說下暖風的熱原是怎麼來的:它就是發動機內的冷卻液，通過延伸到車內的小水箱，由風機吹出的風，經過小水箱，帶出的熱氣就是暖風，明白了這些，就知道暖風暖不暖，是由發動機溫度決定的，發動機是熱的風機吹出的是熱風，發動機是涼的風機吹出的就不是暖風。
☞風機的入風口有兩個，（1）外循環:就是把車外的新鮮空氣吸入車內，空氣由內對外生成壓強，被慢慢壓出車外。優點是:車內空氣新鮮乾燥，感覺不到有涼風進入車內，玻璃不會起霜，缺點是:堵車時容易吸入尾氣，走土路時吸入灰塵。（2）內循環:就是把車內的空氣循環著吹吸。優點:堵車時不會吸入尾氣，走土路時不會吸入灰塵，車內熱的快。缺點:玻璃起霜，車內空氣不新鮮潮氣大，能感覺到有涼風進入車內。這兩個模式並不是一直使用一種，而是跟踞路況交替使用，暖風外循環有80%的時間在用。內循環只有堵車時，和走有灰塵的路時使用。
☞使用方法:涼車，模式調節到外循環，風機開到1檔慢慢行車，這樣雖然暖風來的慢，但玻璃不會起霜，視線很好也不會有安全隱患，遇見堵車或有塵土的路，就調節到內循環，這樣尾氣塵土都進不了車內，過後，再調節到外循環，交替使用雖然麻煩，但車內的新鮮空氣，會讓車友們更健康。
高山146950120
我們在打開汽車空調的暖風的時候，使用空調內循環和外循環是沒有任何矛盾的，空調的內循環和外循環只是決定了空氣從車外循環還是在車內循環，我們應該根據實際情況來選擇使用內循環還是外循環
所以我們在使用空調暖風的時候，內循環和外循環，我們可以根據實際情況來進行切換
如果我們在使用空調暖風的時候，質量還屬於熱車狀態，那麼這種時候我們想要讓讓車內儘快的達到溫暖的溫度，那麼就需要打開空調內循環，讓空氣在車內循環就會減少熱量的散發
所以如果我們車內的溫度上升的快一些，那麼我們就需要使用空調內循環
當然我們長期使用空調內循環也是不正確的，因為車內還是有比較多的異味和細菌，長期使用內循環，會導致我們車內空氣較差，在長時間行駛下會讓我們駕駛員覺得頭昏
所以我們在使用一段時間的內循環之後，讓車內達到正常的時候，我們就應該切換外循環，讓車外乾淨的空氣進入車內
汽車剖析
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汽車新司機
冬天開暖風應該用內循環，利於升溫。但長時間應該調整外循環，調節車內空氣。
江源GaiLiDe
在冬天的話，當我們開啟暖風的時候最好是打開外循環，因為冬天開啟暖風玻璃上容易起霧，而且車內空氣流動不是很好，所以應該開啟外循環。如果放你外在的空氣不好的時候就另當別論了。那時可以適當的開啟內循環
再見來得及揮手
如果單純是為了提升駕駛室的溫度，應當開啟內循環；但如果抽菸的話建議開啟外循環使用暖風。
康正汽車超市泰安店
冬天雖然冷！但最好來外循環！保證車內隨時得到新鮮空氣補償！也使得車內人員比較清醒！保證駕駛的安全性！這個時候不去考慮別的安全才是最重要的！！
