继空姐遇害案之后，乐清女孩遇害的事件，再次将滴滴推到了舆论的风口浪尖。并且，大众对滴滴的质疑，并没有因为时间的推移而淡化，反而有愈演愈烈的趋势。
滴滴不得不做出下线顺风车业务，免除顺风车业务部、客服部2名高管职务，程维、柳青联名发表道歉等一系列措施。
8月26日，滴滴发布公司经讨论做出如下决定：
自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；
客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；
免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。以下为滴滴出行公告原文：
8月28日，在滴滴的官方微博和公众号上，创始人程维、总裁柳青联名发文，向包括受害者、家属在内的所有人致歉。
程维、柳青表示：滴滴将不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标；顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线；将与公安部门深入共建用户安全保护机制，高效响应各地公安部门的依法调证需求，并且启动测试已开发完成的警方自助查询系统。
然而，滴滴的道歉丝毫没有起到平息舆论的作用，甚至被指出存在“模版式”道歉的痕迹。同样的段落句式，在之前的空姐遇害案的道歉心中就已经出现过。
另有细心的网友发现，滴滴官方微博不知在什么时候删除了公布过的对空姐遇害案的道歉信。而截至发稿前，滴滴官微不知什么原因，已经无法访问。
如今，针对滴滴的监管风暴已席卷多地。包括北京、天津、南京、福建等在内的十余省市交通运输、公安等监管部门，均对滴滴在当地的分公司进行了约谈。
上海市交通委 28 日对媒体表示，滴滴在上海的顺风车业务并未备案，涉嫌违法经营。目前，上海正在制订新规，对频繁违规的网约车平台将提请国家相关部委，采取下架 App、关闭服务器等处置措施。
滴滴还被指出，存在拒绝接受监管的行为。
广东省交通厅副厅长王富民昨日受访时宣称，「在网约车管理上，一家独大的滴滴出行，无论在广东还是在全国，出现了拒绝数据接入接受监管的现象。」针对「黑车」监管问题，王富民宣称，滴滴不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据给政府监管部门，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。而此次滴滴在 9 月底整改后，各管理部门将获得滴滴上传的完整数据，再进行有效清退，预计年底前能够完成。
写到这里，小编不得不为滴滴的程序员们和公关能力点个“赞”。信息如此透明的社会下，想要知道一个人的信息，可以很容易的就“人肉”出来，但是却无法获知一个司机的信息。在官方如此强势的国家里，竟然可以多次拒绝提供信息，并且不让对方接入平台。
我相信，“空姐遇害案”、“乐清女孩遇害案“只是冰山的一角，那些没有被曝光出来或者是骚扰未遂的事件又会有多少。甚至，有很多滴滴司机建立了专门的讨论群，互相交流自己拉过的女乘客什么样，充斥着各种污言秽语。
滴滴这类平台，本来是为了提供大家方便，如今却上演着各种夺命事件。希望这次通过有关部门的努力，能够还给大家一个良好的环境，不让类似的事件再次发生。
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