行者東海
到底是一年換一次全合成機油還是 兩次礦物油更好，這個問題需要看你是什麼類型的發動機，一年能行駛多少公里，不同情況需要使用的機油也不同。比如你是渦輪增壓發動機，那麼只能用合成機油，如果是自吸發動機使用礦物油合成油都可以。
如果你一年行駛里程數比較多，那麼使用什麼機油也不能一年換一次，如果你一年行駛里程數在10000公里左右，你用合成機油一年保養一次相對來說更好一些。因為合成機油各個方面性能都要比礦物油好太多了，就算全合成機油跑了5000公里以後，性能依然好於新的礦物油，這是機油品質決定的，所以優質的全合成機油使用10000公里或一年性能幾乎沒有什麼變化。 
而礦物油從你使用就開始衰減，一直衰減到你更換為止，和全合成機油性能上沒有可比性的，所以從潤滑效果和駕乘體驗來說，全合成機油絕對是首選。如果從價格來說還是使用礦物油更便宜，一般好的礦物油也就150左右，一年換兩次300也就差不多了，全合成機油一次就需要400多，所以還是用礦物油更省錢，到底你是選擇省錢還是性能就看你自己的想法了。售後服務技術總監
這裡所謂的高檔機油，我們可以理解為是全合成機油，而普通的機油，我們可以理解為是礦物質機油。也就是說如果在里程數不多的情況下，到底是一年一次換全合成機油還是半年一次換普通機油更好呢？
之所以要提出里程數，是因為里程和時間都是判斷機油是否需要更換的標準之一，正常來說如果汽車的里程數比較多，無論是否到達需要更換機油的時間，優先按照里程數來進行機油更換。也就是我們俗稱的全合成1萬公里、半合成7500km、礦物質5000km。當然上面所說的這個里程也是估算，根據駕駛環境的不同以及機油類型不同，機油更換的里程應該適當的有所變化，如果經常北上廣堵車城市行駛，那麼這個里程應該適當減少，因為堵車時發動機是一直在運轉的。
我的看法是：使用全合成機油較長週期進行保養，比使用礦物質機油，較短較短週期進行保養要更適合。
- 全合成機油可以利用較低的粘度來獲得更好的高溫抗剪力。
機油的粘度低，可以使機油擁有更好的流動性，在冷啟動發動機時，可以更好的保護髮動機，同時，由於全合成機油的分子結構更加緊密，機油的高溫抗剪力也要顯著的比礦物質是機油好的多。
- 全合成機油擁有更好的散熱性和清潔性
機油粘度越低，散熱性越好，全合成機油由於其擁有比較高的高穩定性，可以在機油內添加更高效的鹼性添加劑TBN，以實現更好的清潔性，使用全合成加油，發動機內部齒輪之間在高溫狀態下產生的油泥可以通過機油的循環被帶走。
- 全合成機油擁有更好的抗劣化能力和更長的壽命
全合成機油的抗裂化能力是比較好的，這也就代表著全合成機油的更換週期比較長，無形中節省了更換機油的工時費，從這個角度來說全合成機油實際上是比較划算。
眾口說車
其實嚴格意義來說並沒有什麼高檔機油和普通機油這種說法，相信題主想問的是全合成機油和半合成機油吧？其實早就說過如果拋開機油的好基友——發動機來談機油的都是空談，因為加什麼機油關鍵還是看你用什麼發動機。
相對來說，自然吸氣發動機結構比較簡單，對於散熱的需求沒有渦輪增壓那麼大，而且普通四缸自吸的發動機發熱量也不大，因此一般的半合成機油就可以適用於自然吸氣發動機了。但是如果是排量比價大的比如3.0L以上了，甚至超過四缸的自吸發動機，可以考慮用全合成機油，這樣散熱效果會比較好。
全合成機油適合渦輪增壓，這也是因為全合成機油以前是賽車使用的，而渦輪恰恰是通過賽車發展起來的，所以全合成機油一直是渦輪增壓發動機最好的基友。由於渦輪增壓需要比較好的散熱，因此全合成機油的流動性和散熱性都很適合它，如果是渦輪增壓發動機的儘量選擇全合成機油。
當然以上都是理論方面的，實際生活中車主加什麼機油我們無權干涉，車是你的，錢也是你的，車壞了還是你的，如果你非要說我的渦輪就是加半合成，我的自吸就是喜歡全合成我們也沒辦法。
汽車觀察家
一年換一次高檔機油，半年換一次普通機油，哪種更可取？諸如此類的問題有很多，也是我們經常遇到的，有些人就很糾結不知道如何選擇和取捨。
在保證機油都是真的情況下，全合成機油（高檔機油），可以做到一年/10000公里換一次，雖然全合成機油價格貴點，但它能給愛車發動機提供更好的保護，潤滑和清潔，讓發動機始終處於最佳工作狀態，車開起來也更省油。
車主也比較省心，一年去4S店做一次保養就可以了，對那些離4S店遠，平時也抽不出時間去保養的車主很合適，能省下來回跑4S的路費，一次保養的工時費。如果車子檔次比較高，必須全合成機油，因為對有錢人來說，時間就是金錢，即使全合成貴點人家也不在乎。
礦物質機油（普通機油），性能當然要差了，對發動機的保護不如全合成，平時油耗也高，半年/5000公里必須更換。這樣一來，一年就要換兩次，來回跑4S麻煩點，雖然普通機油便宜，但多了來回的路費，一次工時費和機濾費用。仔細想想，這樣一折騰還沒有直接用全合成，一年換一次划算了。
即使車子的檔次不太高，估計也沒人用普通礦物質機油了，一般為了省事直接用全合成。其實，如果車子檔次不高，沒必要用太好的全合成機油，用好點的半合成就夠了。不要把車的發動機想象的那麼脆弱，半合成機油足矣，也許低檔車還喝不慣高級的全合成吶！適合自己的才是最好的，如果拿不準用什麼樣機油，就用說明書上推薦的機油型號最好。
其實這類有關汽車保養方面的問題，是因人而異，因車而異，別人的建議再好也只能作為一個參考，最終拍板的還是你自己，畢竟車是你自己的，保養費用也是自己的錢，與別人有半毛錢關係麼？所以，不要過於迷信“專家”的建議，根據自己的實際情況來就好了。
以上是我對這個問題的個人看法，對此你怎麼看呢？歡迎大家留言，說說自己的觀點，回答的不足之處，還望大家積極補充。喜歡我的回答，請點贊支持一下，十分感謝！【文/我的農村日常】
我的農村日常
非要做個選擇的話，我寧願半年換一次差一點的機油，第一機油會有損耗，一般堅持不到一年，老車更消耗的厲害，德系渦輪增壓有的兩千公里就要補充機油了，第二各大品牌的全合成機油市場上很難買到正品，不如就選擇半合成或者級別高一點的礦物質機油半年一換還讓人放心些，第三就算是全合成正品也無法堅持一年，美孚一號宣傳的挑戰18000公里，我想大多數人不會去嘗試，就算車子停著一年不開，機油也有氧化變質，不值得為了三五百塊錢把車不當數。
pioneer20222608551
這個問題不應該一概而論，而應該一分為二、具體來說吧。
如果車子是平時比較正常使用的情況下，那麼，建議使用普通的機油，而且還要應該以一定的公里數額來比較固定的更換機油為好。
如果是車子平時不怎麼使用的情況下，那麼，也可以使用高檔不易變質的機油，一年更換一次還是沒有問題的。但是應該是平時不經常使用車子的情況下。
這是可以參考的兩種情況的做法。
車界漫遊
半年換一次普通的可行，不管什麼機油時間長了都會氧化，影響機油性能，對發動機不好。好的機油在短時間內你能行駛更多公里數可以使用，比如半年不到就一萬公里數。
我想懂我
渦輪增壓用全合成，8000-10000公里更換。自吸用礦物質油或者半合成5000-7500更換。
騎驢的魚V
都不可取，必須按要求更換機油，一般全合成在每一萬公里，半合成在5千公司換一次。
A省會營口
可以看到全合成機油僅是礦物油價格的一倍多不到一百塊錢，可是卻節省了一次來回保養所花的時間和精力，還對車輛有好處，何樂而不為呢？
