2018年可谓是长安汽车爆发式发展的一年，多老款车型进行换代，例如具有“自主最美两厢车”称号的逸动、几款SUV车型：CS35 PLUS、CS55、CS75。并且这些车型的月销均达到了1万台以上，其中CS55的表现最为亮眼，去年年11月销量竟达到了15777台。
当然，受到消费者欢迎的背后自然是有原因，进入新时代后的长安汽车在设计上显然更加偏向年轻化，轿车上用以流线式线条，而SUV上采用更加硬朗的硬派风格，并且跟随着目前行业潮流加入了许多“新特点”。 那么，CS55上的“新特点”体现在何处呢，汽车观察家带你一一盘点。
智能驾驶
与拥有硬朗线条的外观不同，CS55内饰的画风则偏向灵动，中通线条线条较为复杂，但功能分区分布正常，全系标配的8英寸液晶屏矗立于整个中控之上，倒有种悬浮的错觉。而另一个体现科技感的地方则是全液晶仪表盘，UI样式清晰精致、显示内容也很丰富，不过仅在顶配及次顶配上配备。
进入“汽车互联网”时代后，各家车厂在车机系统上都付出了不少心血，长安则直接选择与腾讯进行合作，这其中有两个好处：一是减少自我研发成本，二是腾讯不管是技术实力或是品牌影响力更能让消费者信赖。AI in Car便是长安与腾讯车智联生态系统合作的结晶，它集成了多项腾讯独家资源，包括QQ音乐、喜马拉雅、企鹅FM，为旅途带来一丝乐趣的同时也免去掏出手机连接的麻烦。当然，手机也可以通过CarLife与车机进行连接，进行更多操作。
其实，AI in Car本身的功能性表现就已优秀，除了时下流行的语音识别与控制之外，还配有远程控制、车友集结、智慧停车、违章查询、洗车服务、途迹、路书分享等多种便捷车主服务。
安全辅助
除了智能互联系统的“智能化”之外，CS55也在驾驶辅助的“智能化”做到了突破，这是长安汽车全系车型均在进步的一个方向。目前CS55的顶配与次顶配车型已达到L2级别的自动驾驶，配备有车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统，其中顶配相比次顶配车型增加了并线辅助的功能。
当然，CS55在安全驾驶上的其它配置也不差，全系标配倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降，作为基础功能进行使用也比其他品牌大部分车型来得更加实用。除了最低配之外，其它配置搭载有定速巡航或ACC自适应巡航，而往上一些配置有车侧盲区影像、360度影像、发动机启停。作为一辆10万左右的SUV，CS55的主动安全配置堆砌确实挺高，反观合资车型的配置，只能感叹自主品牌的厚道了。
在被动安全上，CS55也是不甘示弱的，全系配备安全带未系提醒、儿童座椅接口，大部分车型配备有胎压监测，而高配车型上气囊数量达到10个，给驾乘人员的安全带来极大的信心。
动力操控
CS55的动力总成没有过于复杂，全系均搭载同等功率的1.5T四缸发动机，匹配6速手动与爱信6速手自一体变速箱。CS55上的这台发动机采用了全铝材质、多点电喷技术，账面数据为115千瓦、225牛·米，从数据上看表现达到同级标准水平。由于CS55的油门设定偏向灵敏，在起步阶段能够明显感觉到它的冲劲，不过在60km/h之后它的动力表现就没有这么突出了。
值得表扬的是，CS55的底盘悬架采用了后独立悬挂，整体的行驶质感给人留下了不错的印象，即使仅提供17或18寸的大轮圈，但CS55依旧能将颠簸过滤得相当干脆，特别是独立后悬架出现使得后排的舒适性极高。另外，CS55的静谧性表现也是相当不错，尤其对发动机噪声的隔绝相当到位。
CS55还有一款自动蓝动型，采用48V的轻混系统，虽然动力上没有什么直接的提升，但不失为“绿牌”用户的一个选择。
写在最后
现在的年轻人对时尚、潮流相当看重，而CS55针对这些方面都做得相当到位：时尚车身外观、智能网联系统、智能驾驶辅助。同时它在动力与舒适性做到不错的平衡，作为家庭用车也相当合适。
而在众多配置中，汽车观察家认为拥有绝大部分配置的次顶配车型自动炫酷型性价比最高、最值得购买。看完这篇文章，你现在知道为何长安CS55如此火爆了吧？
（运营人员：何哲华）
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