NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有三分之一的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。
整车的舒适性和NVH是密切相关的，因此在整车的正向开发中，NVH就是十分重要的一环。汽车是由千万个零部件组合在一起，这些零部件相互配合，才能成为一个整体，保证一辆车正常行驶，而如果想让这么多零部件配合得天衣无缝，难度可想而知。车企在开发之初，就会根据竞标样车的试验结果以及CAE分析提供的数据，再加上政策法规结合整车企业的技术水平，提出一个整车的NVH目标。然后再将NVH目标分解到各个子系统，例如车身、车架、动力总悬置系统、进排气系统等。
长安汽车拥有中国规模最大的汽车研究院，其NVH技术是业界的标杆。近年来长安汽车创建了国家级重点实验室，拥有国内为数不多的全消声室和混响室进行汽车NVH评估，并且聘请了一大批国际著名专家，组建了超过五百人规模的NVH领域和CAE领域的工程师团队，经过十几年的发展与经验积累，其实力不可谓不雄厚。
以CS55为例，全车共有30余处隔吸声设计、50项风噪设计方案，系统化隔断噪音传播路径；应用动态NVH技术，多重静音设计，使得CS55怠速噪声低至36.0分贝。
CS55搭载性能成熟可靠的长安H系列发动机，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺；搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术，让点滴燃油在静谧之中肆放澎湃动力。
来自长安的深海级NVH设计让你在驾驶时的体验更加舒适、平静，有利于保证你的精力集中，减少安全事故的发生。
在中国，像长安汽车这样自主奋发向上的车企还有很多，虽然它们饱受质疑，但他们从来没有忘记自己的初心，相信通过它们的努力能共同推动民族汽车事业的发展，中国生产的汽车必将行驶在全世界各个角落。
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