9月23日凌晨3點50分，由中鐵六局梅汕指揮部負責施工的車田河特大橋跨畲汕鐵路連續梁順利完成轉體施工。本次主橋轉體施工為雙側T構同時轉體，轉體角度為61度，由於主橋平面轉體施工需封鎖畲汕線鐵路，為此，需利用鐵路封鎖天窗點完成主橋平面轉體，也是該橋施工的關鍵工序。經過廣大參建員工的努力，僅用時40分鐘順利完成了轉體施工，並完成連續梁精調。
梅（州）至（潮）汕高鐵位於廣東省東部，起自梅州市，途經揭陽市，南至潮州市，全長120多公里。中鐵六局負責揭陽至潮汕站段施工任務，工程計劃於2019年10月通車，目前已完成形象進度的90%。跨畲汕線鐵路轉體連續梁轉體順利完成，打通了揭陽梁場潮汕站方向架樑通道，為梅汕高鐵明年實現通車奠定了堅實基礎。工程竣工後，梅州至潮汕地區車程將從兩個半小時縮短為30多分鐘；梅汕高鐵將與廈深高鐵實現互聯互通，助力“粵港澳大灣區”實現交通網絡和經濟輻射能力的新升級。
分享到:
閱讀更多 即刻通訊 的文章
