說起中國的城市發展，人們總愛用“日新月異”這個詞兒來形容。對於地上建築而言，連片的高樓大廈和嶄新的街區就是證明；對於地下來說，四通八達的地下軌道交通網絡和快速奔跑的地鐵，其實更有說服力 ，更能詮釋發展的速度和質量。
1969年10月1日，北京地鐵一期工程正式通車，北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。然而在此後30多年內，北京地鐵僅有54公里。見證奇蹟的時刻發生在2008年北京奧運會申辦成功——短短8年間軌道增長到200公里，隨後9年建設速度更是不斷刷新，到2017年底總里程已達608公里。另有一組數據讓人越發感到振奮：到2020年，北京地鐵將形成線網由30條運營、總長1177公里的軌道交通網絡。
看改革，看哪裡？要看就看北京地鐵，從機車到車廂，從紙質車票到刷卡乘車，從人工運營到無人駕駛，從DK1型地鐵電動客車到磁懸浮地鐵……每一輛地鐵每一寸軌道都是對改革的禮讚，都是快速奔跑的“改革名片”。改革最大限度激活發展的內生動力，改革催生了“北京速度”“北京質量”“北京品牌”，無數人日復一日、年復一年地乘坐地鐵上下班，同時也在感受著地鐵自身的巨大改變，與不斷提速的北京地鐵事業相伴相行，一起邁入新時代。每天客流量高達數百萬人次乃至上千萬人次，城市熙熙，為夢想而來；城市攘攘，為幸福而往。
北京如此，中國更是如此。剛剛看了一張世界城市地鐵長度排名，心中的自豪感和幸福感油然而生：前10名中，中國城市佔了5個；前20名中，中國城市佔了9個。我國地鐵修建規模已經達到世界第一！地鐵如同城市的血管，每天輸送著熙熙攘攘的來往之人，把勞動力資源以及更多支撐發展的能量輸送到城市各個角落，條條血管裡都湧動著無窮的青春朝氣、幸福夢想，看一座城市的發展質量、發展速度、發展境界，地鐵不僅是一扇扇窗口，其本身即攜帶著極為豐富的信息，就是一張成績優異的答卷。
看未來，看哪裡？我們還是要看北京地鐵。隨著地下軌道交通網絡日益發達更加便捷，由地鐵而拉動的居民生活圈、事業圈將更有質量，一輛輛滿載人們對美好生活嚮往的“幸福號地鐵”，將不斷提速。
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