長城吉利“黑公關”之爭
長城吉利“黑公關”事件源於長城在10月份發佈的一則聲明，聲明中稱某名品牌（暗指吉利）有“黑公關”的行為，惡意抹黑，並報警實名舉報，申請調查並處理“黑公關”行為。但是吉利卻表示，這一切都是謠言，將採取法律手段追究造謠者。在這沒幾天，警方便抓過了散佈謠言的造謠者。但是事情並沒有完，吉利反過來以商業詆譭起訴長城汽車，但是長城汽車沒有回應。正當大家都以為事情會在法庭上解決的時候，長城和吉利反而是“握手言和”了，併發布了聯合聲明，將尋求合作，攜手前進。
基哥說：這一場黑公關之戰更多的是揭露了汽車行業不為人知的一幕，類似這種情況在行業內已經司空見慣，只不過這一次長安吉利把它白上了檯面。
比亞迪深陷“廣告門”
在7月份，比亞迪發佈了一則聲明，聲明中稱有位叫李娟的人通過偽造公章的形式，冒充比亞迪的名義與多家廣告傳媒公司進行了合作，並且表示不知情，已經報警。但是就在當日的晚上，曾為比亞迪服務的上海競智廣告有限公司發佈文章稱，比亞迪存在合同詐騙行為，並長達三年，涉及至少25家廣告商，累積金額11億，其中列舉多份證據，並且認為比亞迪聲明中提到的李娟比亞迪方面不可能不知情。隨後便是雙方面各種證據轟炸，隨後比亞迪方面表示願意與相關公司保持溝通，討論解決方案。不過到現在，沒有了進一步的消息透露。
基哥說：廠家拖欠公關公司合同款數的事其實並不少，但是類似比亞迪這樣拖欠這麼久還是稍有，雖然這已經是成為“潛規則”，但是也說明了比亞迪內部的不嚴謹性。
恆大FF從合作到“互撕”
此前，恆大健康發佈公告稱，收購了香港時穎公司100%股份，也就是間接獲得了Smart King公司45%的股權；而Smart King公司則是持有Faraday Future(美國)以及Faraday Future(香港)新能源車公司的100%股權。此消息一出，各界紛紛表示這是一次不錯的合作，至少對於賈躍亭來說是無比的好事。但是在三個月後，雙方的合作卻突遭變數。10月7日，恆大健康發佈公告稱，FF創始人賈躍亭已基本用完恆大的8億美元，又提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。
基哥說：雖然FF和恆大鬧掰了，但是在前幾日，FF和恆大又和好了，賈躍亭又一次的迎來了一線生機，如果再處理不好，在於恆大鬧掰，估計也沒人再接受這個爛攤子了。
鈴木汽車徹底退出中國市場
6月15日，北汽昌河官網發佈公告稱，鈴木汽車將正式從江西昌河鈴木汽車有限責任公司中完全撤資。隨後大眾把目光放到了長安鈴木上，而當時長安汽車也表示否認其計劃收購鈴木所持長安鈴木股權，稱之為不屬實消息，也就是時候鈴木還存在於中國市場。但是不到兩個月的時間，長安汽車發佈公告稱，公司與日本鈴木及鈴木中國達成協議，以1元人民幣現金收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權及10%股權。收購完成後，長安汽車持有長安鈴木100%股權，這也就意味著鈴木徹底的退出中國市場，
基哥說：隨著汽車行業競爭越來越激烈，不少的品牌也陸續面臨退市的情況，而鈴木只是一個先例，接下來還會陸續有品牌推出中國的市場。
吉利成為戴姆勒第一大股東
在2017年，吉利便表示欲收購戴勒姆5%的股份，但是被戴勒姆拒絕。不過，在2018年吉利通過投資基金的方式購得了戴勒姆9.69%的股份。不過，之後德國聯邦金融監管局認為吉利收購戴勒姆股份的操作有違規的嫌疑，吉利將會被罰款，但是在經過一番調查之後，德國聯邦金融監管局決定不對吉利罰款，也就是吉利沒有違規，同時也意味著吉利正式成為戴勒姆的第一大股東。
基哥說：看來吉利並不滿足於沃爾沃，現在更是把手伸向了戴勒姆。但是雖說成為了戴勒姆的大股東，也不代表戴勒姆就要和吉利行程技術方面的合作。
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