每年1月的美国拉斯维加斯国际消费电子展CES，堪称全年世界科技的风向标。这里，往年通常也是贾跃亭耀武扬威的场子。2017年，贾跃亭的造车公司法拉第未来，旗下首款豪华电动车FF91在CES亮相。
在2018年，虽然没有进展厅，但是在场馆外贾跃亭的FF91同样赚足了眼光，还在CES期间组织了试乘活动。但去年底，恒大与FF的投资纠纷爆发，导致FF资金出现问题。
所以，今年在美国开展的CES上，就没了贾跃亭的身影。取代贾跃亭FF的，是一款高端智能电动汽车品牌——拜腾。
为何如此说，是因为拜腾和FF这两家公司的首款产品，外观惊人的相似。不过，去年拜腾展示的概念汽车结果并不好，外观上与其他SUV差别不大，手势控制仍然十分不稳定。因此去年的设计被替换成了新型中央控制台中8英尺触摸屏。
而此次电动SUV内部设计十分吸引眼球，49英尺长的屏幕横跨整个挡风玻璃，拜腾表示，这个硕大的屏幕安装在距离仪表盘足够远的地方，处于驾驶员视线之外，并且也不是触摸屏，因此不会造成干扰。除此之外，此系列电动汽车将最终实现大部分自动驾驶功能，一旦到了那个时候，车里就需要一张大显示屏了。
方向盘上镶嵌着一张平板触摸屏，允许驾驶员在用户界面进行操作。拜腾还展示了其手势控制系统，让驾驶员与车内大屏互动更加方便。
同时，屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，加上特别设计的内容界面，以确保不会干扰驾驶员。这一全球首创的车内全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。
据拜腾介绍，手势控制仍将是此款汽车内部体验的一部分，但现在它只是与该软件交互的多种方式之一。除了新的屏幕，此款车内部还添加了许多物理控件。另外还有语音控制系统，以及驾驶员监控系统，这可以确保驾驶员在使用驾驶员辅助功能时不会太分心。
此外，拜腾汽车还宣布，虽然拜腾汽车位于南京的生产设施仍在建设之中，但该公司已经制造出100台样车，将之用于一系列的车辆测试。根据拜腾的生产计划，M-Byte将在今年年底正式交付中国地区的订单，而北美市场的订单将于2020年第三季度进行交付。
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