君威是三款車中最新的產品，外觀採用了別克全新的設計理念，圓潤的造型帶來了極強的運動感。邁騰也是換代不久整體造型看起來更加時尚。帕薩特銷售多年，雖然經歷了多次改款，但依然是穩重的大眾風格，沒有本質變化。
可以看到在車身參數方面，君威的車身長度和寬度在三款車中是最大的，塊頭比上代產品大了不少，已經與邁騰、帕薩特站在了相同的水平線上，不過在大家關注的軸距長度方面邁騰還是最大的，君威居中，帕薩特最小。
在尾部設計方面，君威也是採用了圓潤的線條勾勒，看起來具有很強的動感，邁騰和帕薩特則更多采用了平直的線條著重造穩重的觀感。順便要說一下的是，三款車都擁有無鑰匙進入和發動機一鍵啟動功能。
帕薩特的駕駛感受也是典型的大眾風格，方向盤迴轉力度適中，懸掛調校不軟也不硬，底盤的整體感同樣非常強，同時也能有效的過濾路面的小幅顛簸，與邁騰一樣，整車也是相對注重舒適性的調校。
從君威的環抱式中控臺可以看到，它的設計理念相對更加註重駕駛者的感受，邁騰和帕薩特採用了常見的對稱式設計也是典型的大眾風格，符合大部分人的口味。
君威的2．0T發動機功率是三款車中最高的，並且使用了目前同級別同價位產品中都算是一流的9當自動變速器，硬件表現非常出色。2．0T＋9AT動力組合幾乎是目前同價位產品中頂尖的存在這讓君威擁有了非常好的動力表現。
日常駕駛中，2．0T發動機的動力非常充沛，不管是城市還是高速公路，它都能帶給駕駛者足夠強勁的加速能力。9擋自動變速器的平順性和響應速度也極其出色，無論何時它都能將動力高效的傳遞到車輪上，幾乎沒有換擋頓挫和遲滯。
就日常駕駛的動力表現而言，帕薩特和邁騰沒有本質的區別，不僅動力輸出十分順暢，也同樣具備足夠強的加速能力。帕薩特與邁騰採用了相同的2．0T＋7DSG動力組合，並且二者的賬面參數也完全一樣。相較而言，邁騰的方向盤迴轉力度比君威要略微輕一點，不過它的指向性也同樣準確，二者都是非常容易上手的中級車。在懸掛調校方面，我個人感覺邁騰相對更加註重舒適性，碾壓過相同的減速帶，它的後排顛簸感好像比君威略小ー點。
在日常駕駛中，邁騰的動力表現也同樣出色，2．0T發動機和7擋雙離合變速器的配合非常默契，既平順又舒適同樣作為換代車型，邁騰搭載了大眾的第三代EA8882．0TS發動機和7擋溼式雙離合變速器動力組合。
君威的駕駛坐姿非常低，能帶給人更強的運動感，方向盤的迴轉力度適中，指向非常準確，懸掛調校軟硬適中，並且擁有很強的厚重感。相比上代車型而言，現在的君威更加註重舒適性，日常駕駛時車內也非常安靜，隔音表現極好。
閱讀更多 檸檬講汽車 的文章
