2019年，中國車市遭遇了寒冬侵襲，連在國內市場一直堅挺的南北大眾都呈現出了下滑狀態，而豐田卻依舊有著同比11%的上漲。這樣的成績除了得益於在國內推廣TNGA架構以外，雙車戰略便是一大重要的因素。如今，在豐田還在擴大著自己的雙車佈局，豐田剛剛公佈價格的“威蘭達”和也將與RAV4一起征戰中級型SUV市場。
從名字上看，以“蘭達”之名的廣豐威蘭達似乎是與一汽豐田的漢蘭達同為姐妹車型，但事實上，威蘭達與之對應的僅僅是榮放RAV4。
目前,廣汽豐田威蘭達的官方指導價格正式公佈,17.18萬元的入門售價比榮放低了3000元,也就是進一步降低了豐田A級城市SUV的售價門檻。在頂配的雙擎版車型上雖然比RAV4榮放價格更低。可是,這種價格優勢也無法直接轉化成性價比優勢。
對比兩款入門車型的配置清單就能發現,榮放在全系車型上已經實現了TSS2.0輔助駕駛功能的完全覆蓋。而威蘭達在頂配車型（2.5L雙擎科技版）上也並沒有配備四驅系統。
從宏觀來看，威蘭達上市後都將與RAV4一同征戰中級SUV細分市場，目標也相當明確，劍指本田雙車。試想一下，威蘭達若真的能在日後成為和RAV4並肩作戰的車型，這絕對是豐田以及全球消費者都願意看到的。如今，隨著市場競爭變得激烈，各細分市場車型趨於飽和。就合資品牌而言，畢竟在國內還是各自經營，各個車型應該考慮如何打出自己的產品特性，正如威蘭達和RAV4應形成“競合”關係，才能一起實現真正的雙車力量。
豐田中級SUV新組合對抗本田雙車
不可否認，豐田中級SUV雙車加持的全新技術，讓它們在CR-V、皓影組成的本田雙車面前更有底氣。其中，豐田全新的四驅技術就已展現出壓倒性的優勢，下面就讓我們來聚焦“兩田”的四驅系統來對比一下。
豐田此次推出的三套四驅系統，最令人興奮的當屬燃油版頂配車型搭載的動態扭矩矢量控制系統，其核心優勢就在於左右兩側車輪能夠獨立控制扭矩輸出。簡單說就是當一側車輪出現打滑時，可以通過該系統直接將動力傳遞到另外一側車輪，從而實現快速脫困。該系統最顯著特徵就是在轉動軸上沒有差速器，而是在後軸的左右兩側各安裝了電磁聯軸器，通過開合，可以隨意控制0-100%的動力到左側或者右側的車輪。
對於自駕愛好者來說，總在規規矩矩的鋪裝面上行駛，已經不能滿足他們對於駕駛快感的追求了。而這套趨緊專業級的DTV動態扭矩矢量控制系統，可以讓用戶徹底釋放心中的熱血，以及享受“高級越野”帶來的成就感和優越感。
而本田目前在CR-V和皓影兩款車型上搭載的，依舊是REALTIME智能適時四驅系統，該系統只能實現前後50:50的扭矩分配，後橋不能實現獨立扭矩分配。且本田的這套四驅系統相比豐田全球首創的DTV動態扭矩矢量控制系統、New E-Four電子四驅系統，在技術上已經過於老舊，佔不到優勢。
對比“兩田”的的混動車型，眾所周知豐田混動的E-CVT比i-MMD在動力輸出上更為高效，且全新RAV4榮放2.5L雙擎四驅車型搭載後橋獨立電機，相比CR-V混動版的雙電機，在加速性、通過性上都有明顯優勢。New E-Four全新電子四輪驅動系統過彎時後置電動機帶來的堪比“後驅”的全新操控體驗。CR-V的四驅系統會在高速過彎時，自動分配動力、電子穩定系統會介入，但是50：50的動力比會讓車輛在高速過彎時車身循跡性變差。
“兩田”在平臺上就已拉開差距
不僅如此，以全新RAV4榮放和CR-V為例，得益於中級車平臺開發，全新RAV4榮放的蛻變是全方位、多層次的，這些優勢都滲透至車身結構、品質、動力、駕駛、乘坐等方面。相比之下，CR-V第一代的車架底盤來自第六代思域（EK），如此類推，目前的第五代則與第十代思域底盤相近似。中級車平臺和轎車平臺的區別，相信消費者已經可以高下立判了。
全新RAV4榮放懸架系統的改善，進一步提升了線性轉向響應性及穩定性，使其轉彎時車身姿勢更加平穩，側向支撐更加剛勁有力。同時，轉向節上突破性地使用了這一級別難得一見的輕量化鋁合金材質，不僅可以降低轉向輪跳動慣性，更能夠提升車輪路面的附著力，在保證濾震穩定性的同時，也兼顧了良好的操控支撐性。雙叉臂式獨立後懸架通過升高縱臂支座位置提升彎道轉向操控性能，在避震器內裝壓縮限位裝置可有效抑制彎道中的車身側傾。同時，後副車架帶有橡膠襯套，與車體柔性連接，提升了非鋪裝路面濾震性能，使全新RAV4榮放兼顧舒適性及越野耐久性。
與上一代車型一樣，CR-V採用了這一級別SUV常見的前麥弗遜式懸架結構，技術上更趨近於全新思域，間接反映出CR-V雖是SUV車型，在強度和剛性方面和緊湊級小轎車一樣，為彌補這短板，CR-V在下控制臂方面做了一些強化處理。從前懸架來看，該車無論從結構、選材用料等方面均屬於同級平均水平，各方面看似都很中庸而普通，平凡而正統，除了全框式副車架之外，沒有亮眼細節。
總結：從產品本身的角度來看，威蘭達已經和RAV4榮放沒有明顯差異，只是威蘭達欠缺的就是消費者口碑的積累以及品牌的沉澱。站在車企的角度而言，威蘭達、RAV4榮放都是豐田品牌的主打車型，只不過是採用了差異化的市場策略來滿足不同的消費者。未來，豐田的中級SUV雙車組合VS本田的CR-V、皓影的雙車組合，將會有怎樣精彩的戲碼，讓我們拭目以待。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車
