君威是三款车中最新的产品，外观采用了别克全新的设计理念，圆润的造型带来了极强的运动感。迈腾也是换代不久整体造型看起来更加时尚。帕萨特销售多年，虽然经历了多次改款，但依然是稳重的大众风格，没有本质变化。
可以看到在车身参数方面，君威的车身长度和宽度在三款车中是最大的，块头比上代产品大了不少，已经与迈腾、帕萨特站在了相同的水平线上，不过在大家关注的轴距长度方面迈腾还是最大的，君威居中，帕萨特最小。
在尾部设计方面，君威也是采用了圆润的线条勾勒，看起来具有很强的动感，迈腾和帕萨特则更多采用了平直的线条着重造稳重的观感。顺便要说一下的是，三款车都拥有无钥匙进入和发动机一键启动功能。
帕萨特的驾驶感受也是典型的大众风格，方向盘回转力度适中，悬挂调校不软也不硬，底盘的整体感同样非常强，同时也能有效的过滤路面的小幅颠簸，与迈腾一样，整车也是相对注重舒适性的调校。
从君威的环抱式中控台可以看到，它的设计理念相对更加注重驾驶者的感受，迈腾和帕萨特采用了常见的对称式设计也是典型的大众风格，符合大部分人的口味。
君威的2．0T发动机功率是三款车中最高的，并且使用了目前同级别同价位产品中都算是一流的9当自动变速器，硬件表现非常出色。2．0T＋9AT动力组合几乎是目前同价位产品中顶尖的存在这让君威拥有了非常好的动力表现。
日常驾驶中，2．0T发动机的动力非常充沛，不管是城市还是高速公路，它都能带给驾驶者足够强劲的加速能力。9挡自动变速器的平顺性和响应速度也极其出色，无论何时它都能将动力高效的传递到车轮上，几乎没有換挡顿挫和迟滞。
就日常驾驶的动力表现而言，帕萨特和迈腾没有本质的区别，不仅动力输出十分顺畅，也同样具备足够强的加速能力。帕萨特与迈腾采用了相同的2．0T＋7DSG动力组合，并且二者的账面参数也完全一样。相较而言，迈腾的方向盘回转力度比君威要略微轻一点，不过它的指向性也同样准确，二者都是非常容易上手的中级车。在悬挂调校方面，我个人感觉迈腾相对更加注重舒适性，碾压过相同的减速带，它的后排颠簸感好像比君威略小ー点。
在日常驾驶中，迈腾的动力表现也同样出色，2．0T发动机和7挡双离合变速器的配合非常默契，既平顺又舒适同样作为换代车型，迈腾搭载了大众的第三代EA8882．0TS发动机和7挡湿式双离合变速器动力组合。
君威的驾驶坐姿非常低，能带给人更强的运动感，方向盘的回转力度适中，指向非常准确，悬挂调校软硬适中，并且拥有很强的厚重感。相比上代车型而言，现在的君威更加注重舒适性，日常驾驶时车内也非常安静，隔音表现极好。
閱讀更多 檸檬講汽車 的文章
