隨著長安CS85 Coupe定檔3月上市，吉利FY11官方宣傳頻出，國產SUV進入轎跑時代的步伐也越來越快，作為中國SUV領導者的長城自然也不能落後，雖然WEY官方還沒有任何信息公佈，但從其他渠道的消息頻繁曝光來看，長城的首款轎跑SUV魏派VV7 GT應該離上市也不遠了。
首先是工信部316批新車公示中出現了VV7 GT的申報信息，外觀上前臉只是在VV7基礎上對下格柵有細微調整，車尾則是GT版的重點，加入了遛背式的車尾，多出來的屁股在造型細節上依然是VV7犀利有稜角的風格，跟另外兩臺友商對手車型截然不同。值得注意的細節是可能是因為多出來的車屁股會影響視角，流媒體後視鏡的攝像頭似乎被挪到了車尾拍照懸掛處的上方，與倒車影像探頭合為一體。
在參數上，VV7 GT車身尺寸達到4774/1931/1672mm，軸距依然是2950mm，保持了VV7的優勢，車身寬度和軸距都非常的誇張，與長安和吉利的兩個對手車型相比有著絕對的優勢。甚至拿來和中型轎跑SUV標杆全新寶馬X4比都能全方位的領先，可以說至少在尺寸上，VV7 GT在未來自主轎跑SUV大戰中佔盡了先機。
在動力方面，VV7 GT依然搭載一臺代號4C20B的2.0T發動機，最大功率227馬力，比VV7升級版上的4C20A低了7馬力，應該是支持國六排放後進行的調整，與之搭配的也依然是7速雙離合變速箱。由於慣例的堆料紮實，車身重量達到了1920Kg，申報油耗為7.7升百公里，在推重比和節油性上，VV7 GT可能依然不佔優勢。
另外一個重要信息是在微博網友@TYM宇曝光的諜照中，VV7 GT近期的測試車終於換裝了正式版的內飾，與VV7升級版的完全相同，為什麼說這個才是正式版呢？此前曝光的那個版本明顯是臨時時裝的，因為那個其實就是哈弗H4的內飾，作為豪華品牌魏派的旗艦車型怎麼可能將一個哈弗的入門級緊湊SUV內飾照搬過來。
雖然2018年國內SUV市場整體出現嚴重的下滑，但似乎並沒有阻擋自主廠商發佈SUV新車的熱情，相反長城、吉利、長安三大一線車企反而拿出了自己最高水平的產品，而轎跑SUV似乎是它們不約而同瞄準的細分市場，最終能交出怎樣的答卷，非常值得我們期待，畢竟這代表了新一輪國產造車做高水平的競爭。
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