作为合资大厂的北京现代车这2年销量确实有些不堪。但今年多款车型则明显地开始复苏。其中现代的新款IX35交出了不错的成绩。每月销量维持在1万台左右。销量大涨原因很简单，大降价。这款原本和CRV同级别的SUV车型。老款起步价16万，而换代只有仅需11.99万，刺激了很多消费者的神经。在8月销量下跌后，又一轮的降价促销，低配来到了11万。蹭蹭马上销量又上去了。
用低价换销量成了目前现代的常态。作为国内规模仅次于大众和本田的合资品牌。现代在国内的投入相当的大。往年凭借索拉塔和悦动等车型，虽然无法超越大众神车的地位，但是和日系本田丰田可以说竞争的非常胶着。到现在去看销量排行榜前列已经很难看到现代车的影子了。
但是中国这一庞大的消费市场，哪个品牌都不会轻易妥协。推出特价车型是现代打出了第一张牌，从去年推出的IX35。可以说肩负了这一使命。实际上也取得了不错的成绩。想想现在国产的主流SUV，哈弗H6，长安CS75，普遍售价都在12万起步。而他居然卖的还便宜。性价比成了现代的救命稻草。
马上新款车现代菲斯塔家轿又要上市了，这款打着不让思域的嘚瑟的车型，让人有些眼前一亮。配备了1.6T+6AT，组合。基本款配置都相当丰富。而新款SUV途胜甚至开进了进博会。看出现代的急迫。接近年底要开始冲量了。现在车友看现代的新车，索纳塔，名图，IX35 领动，哪款车不是巨大优惠。但和大众，本田丰田巨大的销量鸿沟面前，一时是逾越不了了。
当然这些个动作，对于消费者来说肯定是乐于见到的。现在在去4S店看韩国车，起码服务态度更好了吧。这其实也是市场越来越成熟的标志。为什么在美国没什么人买大众车。而本田和丰田卖得最好。在一个汽车品牌多如牛毛而消费力惊人的市场里面。价钱便宜，车子质量好，节油。肯定会让人更愿意接受。
所以现代的方式简单粗暴：销量不行我就降价！不行在降 这次北京现代终于稳住了阵脚。
中国市场早已成为现代汽车销量最大的地区，是不可能割舍的。所以北京现代宁愿卖的比国产车便宜 也要稳住中国市场，就不难理解了。
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