嚮往天堂的青年

看完題主描述，我笑了，題主在這大冬天早上去發車，發現不但沒有問題，還覺得比平時早上舒服多了，一加油門，車子更有勁了，車內不冷了，車子運行更平順了，噪音小了，感覺啥都好，就是找不出問題。

象題主這種一晚上沒關，只是給車子提前熱車了。發動機溫度和水箱溫度、潤滑系統都已經提前保持到工作工況，車子更好用了，並不會產生什麼問題。

一次兩次長期怠速雖然沒有什麼問題，但是不能這樣常幹，因為：

一是增加油耗

一個晚上，也是六七個小時的油耗，估計一般家庭用車一小時也有半升左右的油耗。

二是容易積碳

長期怠速，燃燒不充分的碳分子更容易停留在發動機內。

三是磨損機械

機器只要在運轉，磨損就是必然，雖然潤滑油能有效地減少磨損，但是不能完全避免。

四是容易產生安全事故

在比較封閉的空間，容易消耗氧氣，產生一氧化碳，並在車內聚積，造成車內人員一氧化碳中毒、缺氧等問題，嚴重的引發人員安全事故。

久久百事通

其實沒有想象的嚴重,我上班用自家車(2013年買的),到公司上班後用公車(公車是2012公司一次買了5臺.我是搞售後服務),我開自家車總是小心,怕這怕那,公司車我是想怎麼開就怎麼開,一次出門回來晚了,著急回家,車沒關火,怠速一個晚上(聲音很小,保安都沒發現)),第二天另外同事要用車發現車沒停火,2019年現在我的車變老爺車了,想快都不行了,公司的車想快就快,到現在沒問題,所以車像孩子不能慣養,應該叫什麼...我一時想不起來了,那句話怎麼說的,大家幫我想想

yanming98809701

放心操吧，車子沒你想得那麼脆弱。我就經常跑高速幾個小時了又在服務區不熄火開空調又睡一覺，然後繼續趕路幾個小時，現在的車子真的很耐操的，你放心操，不用糾結紅綠燈是掛N檔拉手剎？還是P檔拉手剎，還是直接踩腳剎掛D檔？我敢說，那樣都行，任何一樣對車都無傷害，車子真的沒你想象脆弱。你只要保證：①每年一次剎車保養，這是保命用的保養，每年必須做，實驗證明，在碰撞前的剎車，瞬間就將速度降低50%，就能保命。②定期更換輪胎，有人喜歡將車內飾裝得美美噠，就是不注意輪胎的更換，每隔四年，無論你輪胎好與壞，即使你平時不咋滴用車，都要換輪胎。因為橡膠會老化的。

你說長城長還是長江長

沒什麼大問題，主要是油耗比較大，早上看看還有幾格油，一直處於怠速運轉的話，平均油耗是比較大的，發動機在怠速工況下是一直處於噴油狀態，會容易導致汽油不完全燃燒，產生積碳；還有就是怠速運行的時候，機油泵運轉也偏慢，機油油壓低，發動機的軸瓦、活塞、連桿這些零部件得不到充分的潤滑，一晚上怠速下來，會加劇磨損，減少發動機使用壽命，但不會有明顯的問題，以後停車多留心是否熄火，保養勤些，沒什麼問題，放心！

希望我的回答對你有所幫助，謝謝！

Max科技

只要油箱裡面的油夠，正常運轉沒什麼大問題，主要是油耗比較大，早上看看還有幾格油，一直處於怠速運轉的話，平均油耗是比較大的，發動機在怠速工況下是一直處於噴油狀態，會容易導致汽油不完全燃燒，產生積碳；還有就是怠速運行的時候，機油泵運轉也偏慢，機油油壓低，發動機的軸瓦、活塞、連桿這些零部件得不到充分的潤滑，一晚上怠速下來，會加劇磨損，減少發動機使用壽命，但不會有明顯的問題，以後停車多留心是否熄火，保養勤些，沒什麼問題，放心。 如果在運行過程中油沒有了，好的情況是自然熄火，壞的情況可能會拉缸！

懿寶齋

偶爾一次基本上不會有影響，長期如此容易產生積碳，需要定期清理。

如果還開著用電器的話，電瓶壽命可能會縮短，但是偶爾一次影響不大。

牛咖說車

朋友剛買了一部公羊，有一天晚上約好到我家打牌，十點多急匆匆的來了，打了一夜，早上下樓上車一看，我靠，竟然一夜沒熄火，車內溫暖如春。只是剛加滿的油，快見底了。

我心渡

沒問題，我這邊經常晚上去看設備，車都是不熄火，整夜怠速，開暖風，一直從晚上6點開到早晨10點，

水源熱泵2

哈！我上次因為汽車也是沒有熄火，放了一下午，大概三個小時，我在頭條裡諮詢的，長時間怠速應該沒有發的問題，油也耗不了多少，怠速還有一個就是容易積碳，但據說偶爾的影響也不大。

尋找身材最美女人

沒有任何問題，我們平時巡邏的警車一直這樣，還有高速卡口的警車也是！怠速還開著警燈。

關鍵字: 早上 車子 用車