说起硬派越野车,国内能买到,并且大多数国人能买得起,并不多:
先说牧马人,JEEP牧马人,外形确实经典,新款的采埃孚8AT变速箱,值得称赞,不过,2.0T的发动机压榨出400牛米的扭矩,多少还是让人觉得有点不放心,毕竟全国销量冠军大众,其2.0T发动机也不过调教到350牛米。再加上连日的召回新闻,足够马迷们观望一段时间了。
再说普拉多,普拉多就不必多说了,朋友有一辆,号称开不坏的进藏神车,去川藏线走一圈,就像去了趟“普拉多”的老家,但是,个人觉得普拉多外形有点臃肿虚胖,印象里,硬派越野车应该是棱角分明,像牧马人、路虎卫士,奔驰大G,还有悍马,反正坦克长啥样,大家就努力长啥样。不过,拉多的北美兄弟超霸的棱角,就要比普拉多更加犀利了。
近期,网上不少帖子说4runner要国产了,而且,30万起步,不过,官方还没有消息,还是上图吧,国产普拉多和北美版的4runner谁的颜值高,大家觉得呢?个人更喜欢4runer,要是真30万起步,下次换车的时候就它了。
4runner全系都是小天窗,这个应该是考虑车顶放上行李架后,如果全景天窗的话,车内会有种压抑感。
这个看不太全,没看错吧,左边的那个是遮阳板,四驱切换按钮在车顶了?
是老外个头高吗,怎么这个角度看有点小
羡慕哪些有独立车库的土豪啊
这样的坡度,要是给我,还真不敢爬。
后备箱窗户和车门窗户一样,是可以遥控升降的,不但可以在车内控制,后备箱我I昂不也有两个升降按钮。
5AT变速箱,没错,2018最新版是5AT,为啥不配8AT呢?不理解
那个后备箱有个能伸缩拉出来的坐板,看这架势,应该挺结实的。
牧马可以舒服的做车头,4unner可以舒服的做车尾,这一点设计还是很人性化的
木头的挡把和内饰虽然显得高档,但是总觉得有点老干部了,感觉全金属色的更适合年轻人。
显示屏有点小
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