很多車主都吐槽說："去4兒子店保養就是個坑"，真相真的是這樣嗎？我們看看下圖，你就知道了！
從圖片上可以明顯瞭解，除了節氣門清洗、四輪定位、制動片更換和部分其他項目調整外，大多數情況下在外面正規的維修保養店要比在4s點維修性價比高。這就說明去4s就是個坑嗎？去正規維修點就靠譜？下面小編就給大夥兒講講他們倆的優劣勢。
4S店
優勢：一些數據其他維修店沒有。
在部分零件更換完畢後一般都要進行數據調整，甚至有的保養就是純粹數據糾正（比如四輪定位）。在這一領域，4s店能從廠拿到完備的出廠數據，對於各種調教上不會出現太大的問題。
另外，4s店一般是以某品牌作為專門保養，對於車輛的保養材料，保養工具會準備的非常齊全，一般情況下的主流品牌不需要額外預約，即可進行常規的相關保養，這對於長期跑長途的車主是件好事。
劣勢：一個字"貴"
4s店維修的貴體現在兩方面：一個是工時費用的貴，通常比外面規範的專業維修店貴50%~100%（除非你選擇辦卡，但那樣相當於一直套牢在4s店裡），而且一段時間內這個錢估計也是降不下來，比較4s是拿這部分錢來當養店鋪的地皮錢，所以這個貴的問題，一時半會是不會有啥改變的；另外一個是原材料貴，越是車輛零整比高的品牌在維修保養上越貴（例如奔馳）。
第三方維修店
優勢：便宜、可自帶材料（這是4s店都不具備的）。
對於部分容易維修的，基本只需要4s店一半的價格就能達到比其更優質的保養效果。
缺點：
大多數保養維修工人的操作是不合規範，需要標準操作的保養維修店做不來（正確說是做了，但容易出現未知問題）；另外，還會碰到因缺乏工具而導致保養維護做不了，或大幅度延長時間的問題。
下面小編以自己的車子為例（基本全程自己安排維護保養），看看目前的車況和費用究竟是怎樣的呢？簡單彙報一下。
車型2015款本田思鉑睿Si，購買價格23.98萬（裸車價）。目前跑了4.5萬公里，使用3年半左右，在兩個月前完成了大保養的相關內容。
車況：可以說相當不錯，即使經過3年的使用，其中長途路程30%，城市內使用70%的情況下，車輛的狀態依舊維持在新車的九成水平線左右，沒有異響、車架鬆散、發動機異常等一系列大問題，也沒有積碳異常增多、燒機油、電子設備工作異常等小問題，車輛調教和駕駛感受基本與新車無大區別。
目前我在這輛車上投入的維護明細如下（近似價格，忽略零頭，加入工時費）：
- 機油機濾
首保免費+4次10000公里機油機濾更換
費用總計：0+650*4 =2600元
- 空濾空調濾
每一年更換一次，自己動手
費用總計：210*3 =630元
- 變速箱油
循環機更換一次，原廠油
- 費用總計：650+200=850元
- 汽油添加劑
使用長效用添加劑+大油門轟除積碳
費用總計：100*9 = 900元
- 制動液
一般DOT4型制動液1L即可
費用總計：60+200=260元
- 雨刷膠條
自己更換，只換條不換骨架
費用總計：200元
- 節氣門清洗
清洗過一次，減少倒車檔位震動
費用總計：100元
- 四輪定位
共計調整兩次，防止國內路況破壞車輪傾角參數
費用總計：800元
- 輪胎更換
這個本來可以不換，但因為家周邊路況不好，四個輪子均被扎胎過，還不止一次，故選擇更換
費用總計：2600元
- 制動片更換
後輪一對制動片已經磨損殆盡
費用總計：900元
- 其餘更換
自己用WD-40處理一下老化的玻璃密封膠條和車門密封膠條
費用總計：40元
- 以上價格：共計9880元。
俗話說："買車容易養車難"，錢都燒在維護保養上。而大多數20~30萬元的B級轎車，為了以後不出大問題（以使用10年為目標的話）大體上前5年的養護費用在1萬元上下，這僅供大家一個參考，具體還得看您的車況來定！
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