相信現在幾乎每個人的手上，都有著一臺甚至幾臺智能手機。
而智能手機，之所以被稱之為智能手機，除了它相比於舊式手機，除了擁有更多更強大的功能之外，還有一點，就是可以自我進行軟件漏洞修復跟升級。
其實也就是所謂的系統升級。
而最近，汽車圈之中，則是同樣在討論系統升級的問題，不過不同於智能手機，傳統的汽車廠商，你如果購買了他們的產品，系統升級的話，則是必須要廠商指定的4S店才行，來回路程加上等待的時間，少則一兩個小時，多的話，一兩天都有可能，而在此期間，身為消費者的你，還得忍受4S人員的‘熱情服務’。
而不同於傳統車企，新興的互聯網車企，則是選擇更加簡單方便的‘OTA’。
OTA，翻譯過來，就是空中下載技術，再翻譯成人話，就是在線下載升級。
就像是你的智能手機一樣，搭載OTA的車型，無需你來回往返4S店，只需要連接互聯網，你就可以一邊吃著火鍋、唱著歌，一邊就完成汽車系統的漏洞修復，以及系統升級了。
怎麼樣？聽上去是不是十分的美好，既節省了你的時間，又可以免得你來往4S店，被店裡的人員‘熱情服務’。
可是為什麼這套系統這麼美好，可是無論是豪華品牌，還是大眾品牌，都很少在他們的車型上，搭載這一項技術呢？
究其原因，除了相比於草創的互聯網車企，傳統車企，往往一輛新車，會經過長達數年的研發時間，在此期間之內，廠商會不斷對汽車的硬件、軟件進行不斷打磨，加上傳統車企往往都是經過數十年，甚至是上百年的時間，早已經掌握了龐大的數據庫，所以他們的新車，很少出現軟件級的漏洞、系統也更加穩定。
而不同於傳統車企，互聯網車企，往往一開始，僅僅只是一張PPT，或者是許多張PPT。
從宣佈造車，到汽車生產，時間很短，加上數據庫的缺失，所以導致他們生產出來的汽車，往往會有這樣那樣的多處漏洞，這還不是最關鍵的，最關鍵的是，傳統車企擁有龐大的銷售網絡，4S店可以說十分密佈。
傳統車企的汽車，即便出現漏洞，消費者都可以前往所在城市的4S店進行升級修復，而初創的互聯網汽車，很可能汽車已經銷售幾年了，經銷網絡還沒有建成，更別提4S店，加上系統的更新換代更快，導致消費者想要更新系統的話，就只有像智能手機那樣，進行在線升級，是更快更為有效實際的方法。
也就是所謂的OTA！
可是OTA這麼好，為什麼傳統車企不喜歡用呢？
除了上述的一點之外，還有最重要的兩點，一來是如果給你匹配了在線升級技術，那麼消費者前往4S店的次數也就少了，那麼潛在的消費能力，自然也會弱化。
第二點，也是最關鍵的一點，安全性！
看過《速度與激情8》的人都會知道，在影片中，反派是通過黑進了汽車的控制系統，將整個城市的汽車，都變成了自己可以隨便控制的武器。
想要黑進汽車的控制系統，自然不是那麼容易，可是這個世界上，沒有絕對防禦的系統，你這個系統的接口越多，被攻克的可能性越大，所以幾乎全世界，所有國家的國防系統以及其他重要系統，都是不接入真正的互聯網，只是在自己搭建的局域網之中運行。
減少接入端，這也是傳統汽車廠商，所顧慮的一點，如果給汽車搭配OTA技術，那就意味著，你的汽車系統就又多了一個被攻擊操控的可能性。
不過隨著汽車的越來越智能化，電動車的越來越普及，未來OTA技術，是繼續只是少數的互聯網車企所採用，還是越來越多的廠商跟進，這不是重點。
重點是，如何在擁有OTA技術的同時，為消費者保證最大的安全性，這才是所有廠商最需要關心解決的問題。
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