上下班高峰期
擠公交無疑是深圳人一天當中
最為難熬的時刻
雖然，深圳公交在全國已具有響噹噹的名氣
但關於公交車上的種種神操作
還是會有褒貶不一的聲音
小淘想問問大家
在深圳坐了這麼多年的公交
你知道關於它的一些冷知識嗎？
今天
咱們就來扒一扒公交冷知識
↓↓↓
深圳最長的公交路線
最長E33（坑梓-福永），原名868路
單邊里程100.69公里
868路於20世紀90年代開通，核定車輛數為25輛
採取雙邊發車模式運作，沿途停靠20個站點
868線作為當時為數不多的高速線路
尤其是途徑的站點均為人流量密集區域
導致擔負該線路的25輛大巴根本無法滿足乘客的需求
後被一些個體利用正規線路運力嚴重不足的漏洞
通過冒充正規868線投入營運的方式謀取非法利益
嚴重損害了乘客的權益，違法車輛最終被取締
現於2018年6月30日更名為現在的E33線
線路途經站點不變
坑梓基地總站↓
東部公交基地、金沙市場、坑梓市場、龍田路口坪山中醫院、老坑工業區、坪山區委區政府、坪山中心廣場、坪山電子城①、坪山汽車站、珠洋坑、同樂社區、新大坑市場、龍東社區、雙龍地鐵站③、龍崗長途客運站、南聯地鐵站、龍城廣場地鐵站②、世貿百貨、鴻基花園、愛聯地鐵站、大運地鐵站、燕景集貿市場、松崗天虹商場、潭頭路口、沙井中心客運站、麗晶酒店、萬豐派出所、兼松合利、南沙派出所、金沙名都、閎暉科技園 、福永塘尾社區總站(終)
運行方向：坑梓基地總站（雙向）福永塘尾社區總站
首末班時間：06:00-20:00
發車間隔：10-15分鐘/班
深圳最短公交路線
B601（蛇口郵輪中心-蛇口港地鐵站）
單邊里程1.5公里，沿途停靠12個站點
停靠站點：
月亮灣填海區總站-媽灣油港站 - 媽灣油庫站-招商海運中心 - 西部物流中心 - 興海路 - 興海大道南 - 月亮灣花園 - 荔山工業園 - 蛇口西站 - 蛇口交警大隊 - 松湖路口 - 蛇口碼頭
運行方向：媽灣油港總站 （雙向）蛇口碼頭
首末班時間：07:00- 20:00
發車間隔：8-10分鐘/班
深圳一共有多少條公交線路及公交車數量
截至2018年9月30日
全市共有公交線路1004條，公交車輛17522輛
其中非專營線路25條，車輛715輛
1995年，深圳交通部門開始規範全市公交線路編號，按照區域進行純數字編號：
▪ 1~99、100~199、200~299路:原特區內(南山區、福田區、羅湖區、鹽田區)公交大巴線路
▪ 300~399路:跨原特區內外公交大巴線路
▪ 400~499路:原特區內公共中小巴線路(2005年公共中小巴全面退出原特區後停用
▪ 600~699路:寶安區公交大巴
▪ 700~799路:寶安區公共中小巴
▪ 800~899路:龍崗區公交大巴
▪ 900~999路:龍崗區公共中小巴
自2010年以來
沒有任何新開線路以純數字方式命名
截至2018年，純數字編號線路仍存在
但在逐步以拆分、合併、更改編號或取消的方式
轉變為E、M、B字頭線路
深圳公交車線路編號中的
M、B、E分別代表什麼意思？
M——幹線(Main Line)
▪ M100~M599:幹線巴士(Main Line)，為城市主要幹道沿途客流提供中快速運輸服務，車身顏色為青色。
B——支線(Branch Line)
▪ B600~B999:支線巴士(Branch Line)，為組團內部短距離乘客提供中速服務，併兼起加密網絡覆蓋和為快線、幹線提供接駁換乘的功能，車身顏色為橙色
E——快線(Express)
▪ E1~E99:快線巴士(Express)，為城市組團間長距離出行乘客提供快速運輸服務，車身顏色為綠色
專供觀光美景的公交線路
在深圳，你可以不需要導遊就能把這座城市玩透
觀光1線、2線、3線、4線公交車
（現更名為M191、M192、M193、M194線）
總共配置運力
135臺1—4線路，貫穿深南大道、濱海大道等多條主幹道
連接華僑城、大梅沙等旅遊區
不論是來深圳遊玩的旅客還是深圳本地人
大多都坐過這些雙層觀光巴士
但是
其營運線路由於里程偏長、途徑大梅沙等旅遊區
高峰期和節假日客流非常集中
導致車輛經常嚴重超載，加重了車輛的運營壓力
M191
此次更換後，M191線從寶安客運中心開往大梅沙公交總站
服務時間：雙向6:30~20:30
票價：2~10元
配置運力： 40臺
M191路（寶安客運中心 - 大梅沙公交總站）
M192
M192線從萬國食品城總站開往下梅林一街總站
服務時間雙向不同；
往下梅林方向為：5:40~20:00
往萬國食品城方向為：7:00~21:30
票價為：一票制3元
配置運力：25臺
深圳M192路公交車路線(萬國食品城總站—下梅林一街)
M193
M193線從燕川村公交總站開往筆架山公交總站
服務時間為：雙向6:00~21:00
票價為：一票制3元
配置運力：30臺
M193路（燕川村公交總站 - 筆架山公交總站）
M194
M194線從寶安鍾屋總站開往布吉康橋總站
服務時間為：雙向6:30~20:30
票價為：一票制3元
配置運力：40臺
M194路（西鄉鍾屋村總站 - 布吉康橋總站）
深圳最彪悍的公交路線
不知有沒有老鐵體驗過
號稱“路面飛機”的310-315路
據說不坐不知道，坐完的朋友都直呼過癮
網友點評↓↓↓
1、來過深圳的和在深圳生活的人都應該知道深圳的310-315公交車是多麼的生猛和膘悍，不知道大家聽說過關於310-315的這兩個神話沒有。一個是有一次310-315司機飈車的時候車輪起火了;另一個是310-315剎車的時候一個乘客把那根直的鐵扶手拉彎了……
2、每每跟同事說起，同事就會跟我說他們坐在310-315上看著310-315一輛一輛的超taxi時的壯觀，想著用做公交的價錢換來如此超值的服務是多麼的爽。
3、有一次我有一個深圳的同事說："310-315超taxi那算不了什麼壯觀，壯觀的是310-315超310-315!"後來有人評論說要想不遲到請坐310-315!
4、有位朋友剛來深圳的時候，第一次和朋友出去玩，坐的就是310-315，結果一開車他就從座位上摔下來了，下來了，來了，了......
5、當1輛310-315路從你身旁呼嘯而過時，據說會出現時空扭曲的現象……
6、4輛310-315在上海賓館西那個港灣式公交站臺做環形運動的話，足以在上空打開一個時空門了。再多一輛當時肯定造成了重力失常，磁場混亂，火車出軌，輪船觸礁，飛機失事，地震，山崩，海嘯，酸雨，泥石流，龍捲風，太陽黑子爆發，小行星撞擊地球……甚至把外星人招來。後果不堪設想。
7、車輪起火偶倒是碰見過，而且是在後車輪那次真的好怕怕啊!太agree了，310-315超310-315，那就是極品飛車的感覺。就像警匪片裡拍的那樣……感覺和坐噴氣式飛機一樣……絕對正確。
——來源網絡
310-315環線
這條公交線路在幾年前已經銷聲匿跡了
很多人都說沒坐過甚至沒見過
坐過的朋友就知道
那驚險程度，和坐過山車是一樣兒一樣兒的
據說之前這是深圳最長的公交線路，也是深圳公交最牛的
江湖傳說
牛的不僅是其路線長站點多
還有開310-315環線的公交司機
雖然我們沒辦法體驗了
但是相信它將成為一代人永遠的記憶
深圳的公交車是如何實現自動報站的？
以前我們所乘坐的公交車，大部分都是使用手動報站器
每當到站時，司機師傅按一下按鈕即可
再後來
設備升級GPS報站
準確地說應該說報站只是公交GPS設備的其中一個功能
更主要的功能在於監控，也就是黑匣子功能
有些高端一點的黑匣子應該還能記錄幾路的視頻監控圖像
現在
最新的系統應該是具有實時通信能力的車載智能終端
不僅僅能夠報站，還能夠告訴乘客前方到達的站點的動態
例如預計到達時間、換乘指引
甚至附近商家的促銷活動等
當年的公交車售票員都去哪兒了
兒時記憶的公交車標配是
一名駕駛員+一名售票員
但現在絕大部分公交車都已經是無人售票
那麼，曾經那些公交車售票員都去了哪兒了？
據網友透露
當時很多年輕的售票員學駕照轉司機
還有一些年齡稍大的被轉至後勤部門
甚至還有一些被下崗
不得不感嘆
她們曾經的工作性質已被這個時代所淘汰
不過
也意味著整個社會大環境
都在朝著更好的方向前進不是嗎？
今天，小淘就給大家扒到這
如果你還有關於公交、地鐵的“冷知識”
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