我一进门
就看见ofo在卖广告
昨日，ofo正式上线短视频业务，并将其命名为“视听风暴”。
与业内的抖音、快手不同，ofo此番上线的视听风暴，均为品牌广告视频，并在用户扫码开锁时呈现，长度为5秒。
目前，ofo已在官方App上，投放首批合作伙伴的品牌广告视频，包括趣多多、可口可乐等。
在短视频广告业务之前，ofo曾多次尝试广告投放业务，并取得可观的盈利额。
今年4月份，ofo成立B2B事业部，涉及业务包括车身广告、APP端内广告和企业绿卡。
截至6月份，官方数据显示，ofo各项B2B业务总营收超过1亿元。
而根据ofo创始人戴威的规划，未来，ofo将通过B2B、金融、本土生活等多元化方式，展开商业布局。
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你还说你不缺钱
无论是车身广告、APP广告，还是当下ofo上线的品牌广告视频，给ofo带来的，只有一个字：钱。
当前，共享单车免押金已成为行业主流，对于共享单车企业而言，经历此前长达两年的烧钱扩张战役，营利需求亟不可待。
在此形势之下，相比较腾讯系的摩拜，阿里系的酷骑单车，ofo的资本压力，无疑要重得多。
此前，ofo曾数度传出“资金链紧张”问题，尽管ofo均在传言之后，坚决予以否认。但在国内共享单车用户数量见顶的当下，ofo却先后关停了澳大利亚、美国、德国等海外市场业务。
而在共享单车的盈利方向上，广告一直是一个突破口。事实上，自去年以来，就有多家共享单车企业尝试过车身商业广告。但随后北京市出台共享单车《指导意见》，明确企业运营服务要求：
“在车辆标准方面，投放车辆应符合国家、行业标准，安装车载卫星定位装置，不得设置商业广告。”
在政策要求之下，共享单车“牛皮癣”一度消退。但随后，“定制”模式悄然而生。如ofo，就曾与《神偷奶爸》展开合作，并融入小黄人的元素，推出“大眼车”。
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你的同行正在抛弃你
当前的共享单车领域，ofo、摩拜作为传统两大巨头，与新秀酷骑单车，三者如今鼎足而立。
其中，摩拜单车于今年4月份，被美团点评以27亿美元代价，娶入“美团套餐”。
ofo则在此前的融资历史中，接受过阿里系的投资，但伴随着哈罗单车的崛起，ofo这一“阿里干儿子”，身份也略显尴尬。
在国内的资本市场，初期创业还则罢了，一旦业务模式初具市场潜力，并出现规模增长，投靠阿里或投靠腾讯，几乎成为避免在市场“夭折”的唯二办法。
此前，市场曾多次传出消息称，ofo将卖身滴滴，甚至一度绘声绘色，称交易已进入尾声，双方正在不断砍价。但对此消息，ofo、滴滴方面均回应：假消息。
如今的互联网领域，百度一心投入AI，不再过问世事，而能够在阿里腾讯之间腾转挪移，爆发冲突并不亏损的，大概只有一个今日头条了。
但相比较2.4亿人活跃的今日头条，以及方兴未艾的抖音，ofo从量级上，似乎就不能与前者相比。同时，ofo此前推出的多番广告业务，尽管缓解了盈利压力，但却略显保守。
尤其在共享单车市场，尚未分出胜负之时，ofo将重心放在盈利，总透着一股虚气。
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