有些汽车配置真的是鸡肋，当初购车的时候汽车导购各种忽悠，比如汽车自动启停配置。这种配置看上去很有吸引力，实际上弊大于利。首先谈有利的一面，自动启停技术的设计初衷是为了节省油耗。比如你在等红绿灯的时候，自动启停可以帮忙节省油耗。只要当时不是堵车走走停停的状态下，一般都可以达到节省油耗的目的。
说完这一条，自动启停就只剩缺点了。比如堵车的时候，走走停停，频繁启动，频繁停止，那首先发动机就会受损，会影响发动机的使用年限。而且对电瓶造成负荷，还会导致火花塞提前退休，火花塞罢工会直接导致发动机出现积碳现象。
之前有不少新手反映过，原本使用自动启停技术是为了省油，但是后来一看油表一点也没有节省还增加了油耗。用了半年之后，发动机就出现了积碳现象，当时还去4S店理论，经过检查才知道是自动启停导致的，从那以后就很少使用这个按键了。
由于现在一二线城市堵车已经非常普遍，所以之前为了省油而设计的自动启停配置现在已经是弄巧成拙了，不仅会消耗更多的油也会使发动机积碳导致发动机的使用周期缩短。说了这么多，不是建议大家完全不去使用这项技术而是建议大家根据实际需要，如果是等车时间长但是不堵车的情况下，可以打开自动启停按键，如果是堵车的情况下最好关掉，这样既能省油也能保护发动机。
根据现在各大汽车厂商的生产技术，其实发动机是经过优化的，电瓶也经过改良，许多车企也意识到了自动启停技术对发动机及电瓶的损害有多严重，所以经过改良之后，使用年限比之前没有缩减多少，但是火花塞就没办法保证不出故障了。
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