9月16日，餓了麼旗下"蜂鳥配送"曬出成績單，宣佈已經承接包括大潤發、歐尚、三江、新華都、中百超市、順客隆等在內的全國近千家商超門店的配送服務。
今年8月，阿里巴巴集團副總裁、餓了麼CEO王磊（花名：昆陽）在接受媒體採訪時透露，年內將把餓了麼旗下"蜂鳥配送"建立獨立品牌，服務整個阿里新零售生態體系。時隔一月，蜂鳥配送業務進展顯著。
業內分析認為，"蜂鳥"與天貓、淘寶等的全面打通同樣指日可待。
多家商超與餓了麼進入"實質性協商" 三季度商超便利交易額有望升50%
日前艾媒諮詢發佈《2018上半年中國在線外賣市場研究報告》顯示，上半年在線外賣市場交易額超過1250億元，但環比增長放緩至18.4%。隨著用戶滲透率進入高位，外賣市場增速進一步下降。
對擁有300萬騎手的"蜂鳥"配送團隊而言，在從"送食物到送萬物"的思路拓展下，開拓全新市場，對整個新零售體系的運送和反哺讓人欣喜。二季度餓了麼平臺新零售交易額新增45%，三季度有望超過50%，"蜂鳥功不可沒"，王磊表示。
據透露，還有幾家"重量級"商超正與餓了麼商討合作事宜，並進入實質性階段。而在阿里新零售內部人士看來，蜂鳥目前的表現依舊只是"剛剛起飛"的階段，"阿里特別擅長的一件事情，就是跑通一種模式之後在向整個平臺迅速開放"，目前的配送範圍和行業佔比，顯然遠遠無法滿足阿里和餓了麼的"胃口"。
誰都想動商超大蛋糕 唯阿里新零售能推動實質升級
雖然承接商超配送的蜂鳥成績斐然，但傳統商超的運營體系並不能充分滿足外賣配送的需求。
王磊直言，目前的商超流線並不是為外賣所設，"你拿一罐可樂，再拿一罐洗髮水可能就要去另一層了，傳統商超整個的動線設計是為了讓消費者多逛，而不是為了一個高效的理貨過程。"
"我們希望對商超的線下流線，配合線上配送的倉儲系統，提供一個整體的改造方案。"王磊表示。
能做到這樣的改造，一方面是蜂鳥背後帶來的強大用戶需求推動，另一方面還在於阿里生態體系內盒馬等新零售經驗沉澱與數據積累。
當被問及如何看待競爭對手的相似業務"美團閃購"時，王磊的評價是，"我不知道是基於講故事的原因還是怎樣，但我認為，做商超外賣不是那麼簡單的know how。"
蜂鳥升級 提升人效 將發揮聚合效應
但對於服務新零售的蜂鳥而言，商超便利、果蔬生鮮、鮮花蛋糕甚至藥品，一般並不與高峰用餐時間重合，引入新零售配送訂單，一方面可以極大緩解傳統的波峰波谷帶來的"忙時忙死，閒時閒死"場景，另一方面，可以有效減少無效人力的增加，"餐飲+新零售"將達到"1+1>2"的效果，提升人效。商超穩定的出單，也使得外賣小哥"不必特別急，排隊派單，不必只看運氣。"
隨著越來越多熟悉新零售業務的外賣小哥加入，越來越多的商超和其他商業體與阿里新零售展開深度合作，越來越多的用戶習慣通過天貓、淘寶和餓了麼平臺下單，享受即時配送的服務——在"人貨場"的重構與聚集中，蜂鳥補齊的短板，帶來的聚合性增值效應會愈發的明顯。
那時候的蜂鳥，會價值多少呢？
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