德国工程师卡尔·本茨（公元1844-1929年）与戈特利布·戴姆勒（公元1834-1900年），在1886年分别发明了世界上第一辆三轮汽车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。本茨于1886年制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。这一年，本茨把他的内燃机第一次安装在一辆三轮车上，制成了一辆重250公斤，时速16公里的先进汽车。
美国汽车之父：亨利·福特，这个美国密歇根州的农场主之子，父亲是爱尔兰移民，来美国时不名一文，但却成为福特汽车工业的创始人。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车的数量达到了1500万辆，创下一个世界记录。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。它的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。 
日本汽车之父：日本丰田汽车创始人丰田喜一郎， 他在1935年制造出第一辆木制转向盘的AI型普通轿车和G1型载货车，开创了日本国产车的先河。
英国汽车之父查尔斯·劳斯与亨利·莱斯，英国劳斯莱斯汽车公司创始人。查尔斯·劳斯（公元1878年至1910年）与亨利莱斯（1863年至1933年），在1904年共同打造出帝王之车劳斯莱斯（ Rolls Royce），成为世界上首屈一指的经典名车。 
汽车设计师之父:威廉·迈巴赫，德国戴姆勒发动机有限公司总工程师威廉·迈巴赫（公元1846-1929年）。他与戴姆勒一起研制成功世界上第一台四冲程发动机、第一辆摩托车和第一辆四轮汽车。还发明了世界上第一台四档机械式变速箱、蜂巢式冷切器和喷嘴化油器等汽车零部件。尤其设计出闻名遐尔的梅赛德斯牌赛车（Mercedes），从而开创了梅赛德斯时代。
四缸车之父，法国工程师路易斯·潘哈德于1889年创建世界上最早的汽车制造厂，使汽车的制造进入工业化生产阶段，他首次以发动机前置、后轮驱动的方式造车，奠定了汽车传动装置布置的基础。1896年生产出第一辆四缸发动机，推动了汽车发动机向多气缸发展。 
超级跑车之父，平宁法利那 （Pininfarina）因法拉利跑车而闻名，法拉利与位于意大利都灵的平宁法利那设计室密不可分。从20世纪50年代开始，将汽车设计作为经营业务。而SergioFarina从父亲手里接过设计室后，更将法拉利车系的精彩推向了顶点。
赛车之父，恩佐·法拉利，是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。 
通用汽车之父，威廉·C·杜兰特，是世界汽车发展史上的一位传奇式的人物。当他知到了汽车的发展前景时，果断地利用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全球的通用汽车公司。
汽车安全带之父，尼尔斯·波林，是瑞典沃尔沃汽车公司首席安全工程师。尼尔斯·波林在1957年根据驾驶员身体要求而研究发明了V形多点式安全带，被广泛应用于各类汽车上，拯救了无数生命。 
汽油机之父，德国工程师尼柯劳斯·奥格斯特·奥托(公元 1832-1891年 )。1867年试验成功世界上第一台汽油发动机的四冲程循环，被后人称为奥托(0TTO) 循环，为后来的汽车发动机奠定了基础。
柴油机之父，德国工程师鲁道夫·狄塞尔( 公元1858-1913年)。1894年试验成功世界上第一台柴油发动机，后来被广泛应用于汽车、拖拉机、火车、轮船和工程机械。
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