張文瑤

三元催化器清洗，並不是常規的保養項目，而隨車附帶的保養手冊也沒有明確指出“三元催化器”需要保養。而平時的類似“三元催化器保養”這類項目可做可不做，當發動機動力下降、故障燈亮起時，檢測出來三元催化器堵塞時可以清洗一下，或者尾氣排放不達標時也可以嘗試清洗一下三元催化器、氧傳感器。而三元催化器清洗的辦法也很多，例如打吊瓶、油箱內添加清洗劑，採用免拆清洗機清洗等。

上圖就是免拆清洗三元催化器，清洗劑加壓後送入進氣歧管內，一般都是拔下真空管只接插入清洗管，啟動發動機怠速運轉然後清洗劑就隨著空氣進入缸體內隨著尾氣一塊排放出去，經過三元催化器器時也就清洗了催化器，怠速十分鐘後需要反覆踩油門把發動機轉速拉倒3-4000轉，利用氣流去沖刷積碳。
可以看到積碳等物質隨著尾氣一塊排出來，但是這種方法雖然免拆，也有一定侷限性。對於堵塞嚴重的催化器是無能為力的，鉛中毒的催化器也是沒有辦法修復的。但是視覺效果驚人，可以看見黑色物質隨這尾氣排出來，只能說有清除積碳的效果，類似大保健。真正取得好效果的清洗方法是 把催化器拆下來有草酸清洗。

這個辦法是一個民間大神發明的，原材料容易獲取，甚至土豆蘿蔔都能派上用場，而清洗效果直觀，尤其堵塞的催化器，疏通效果特別理想。清洗三元催化器時別忘了把氧傳感器也一併清洗一下，對於行駛里程超過20萬公里的催化器最好還是換掉，平時注意油品質量，某些不合格油品是導致三元催化器堵塞的直接原因。

水墨丹青一世情

三元催化器對於咱們的汽車來說就是一個清道夫的角色，它是發動機的淨化裝置。這個小東西時刻影響你汽車的動力，油耗和排放。

木子侃時事

三元催化器形狀類似蜂窩，沒有嚴重感覺堵塞都不用清洗，另外在清理完發動機積碳之後油耗和動力依然沒有恢復，此時建議檢查三元催化器是否堵塞，再做決定，而不要相信商家一言之詞盲目清洗，費錢還解決不了問題。如何檢查呢，最好採用內窺鏡的方式，從汽車排氣管伸進去看三元的堵塞情況，如果出現大面積堵塞，此時要考慮清洗三元，如果沒有出現大面積堵塞，應該還有其他問題導致油耗增多和動力下降。而內窺鏡檢查還有一個好處就是可以檢查清洗前和清洗後的效果，避免被騙。

一般沒有使用劣質汽油，發動機正常工況，50萬公里三元催化器都不用清洗，很多三元催化器是被洗壞的。

清洗三元有很多方法，最簡單的方法是打吊瓶的方式清洗，但效果可以忽略不計，更多的是給車主心理安慰，反而有可能溶解三元催化器表面物質，帶來新的堵塞，最好的方法是拆下來清洗，但比較費勁，價格也不低，建議可以根據實際情況，選擇拆下來清洗或直接換掉。

車有範兒

如果都是在正規加油站添加無鉛汽油，三元催化器一般是不需要清洗的，用戶手冊、保養手冊沒有規定必須要清洗，除非油品或者車輛有問題導致的堵塞。

三元催化器故障引起的原因多數是因為汽油有問題，含鉛、硫量比較大，就會容易導致三元催化中毒，或者發動機原因導致的燃燒不良，也有可能故障燈點亮或者發生堵塞，這時就可以先嚐試清洗，清洗如果沒有效果就需要更換了。

三元催化器如何清洗？

1、對於輕微故障一般是用免拆進行清洗，俗稱為“打吊瓶”，清洗液通過工具由進氣真空管吸入發動機，通過燃燒室、排氣管到達三元催化器，在一定溫度下，與三元催化器表明的覆蓋物發生化學反應，以達到清潔目的。

2、如果堵塞比較嚴重，或者想要徹底清洗就要拆下來使用專用清洗劑清洗了。如果催化器已中毒，燒結或者爆裂就失去了清洗的意義了。

專用的清洗劑可以清除掉三元催化器附著的化學絡合物，起到治理尾氣效果，恢復一定的動力；缺點就是價位偏高，且市場上清洗劑魚龍混雜，質量參差不齊，很難找到真正有效的，所以需要慎重選擇，對於無明顯故障的車輛一般是不建議做清洗的。

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三元催化需不需要定期清洗這個問題很多人都有疑問，在保養的時候維修人員總是建議清洗這個養護那個的，其實都是賺錢的套路而已。發動機必須要做的項目只有清洗節氣門，清洗噴油嘴，除此以外沒有定期需要清洗的項目，如果車輛沒有什麼問題，三元催化器沒有堵塞，轉換效率低，發動機亮故障燈，尾氣排放超標等問題就不用清洗，有問題再清洗也不晚。

售後服務技術總監

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用愛潤特油路再生液免拆卸清洗三元催化器

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可以通過拆卸用三元催化清洗劑清洗浸泡，也可以通過免拆吊瓶設備從進氣支管位置清洗，加油門排除。還有一種方法效果比較好，水性三元催化清洗劑通過水洗三元還原機從前氧傳感器位置打進三元催化清洗，這個效果比較好但是注意水性清洗劑返流到發動機內。

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不建議個人清理，找個靠譜的修理廠，讓師傅給你講講！那個一般沒必要清理！

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卸下來，能在入口外直接觀測的可以看一下堵不堵，不能看到的藉助內窺鏡，髒堵的用一根白蘿蔔或土豆堵入出口，灌草酸清洗

關鍵字: 清洗 三元催化 用車