又到了年末，每年年末各行各業都開始了總結盤點，2018年是降本增效、技術創新、蝶變突破的一年，是傳統物流行業向物流金融、供應鏈金融等領域不斷擴展的一年，同時也是物聯網、人工智能、信息化等科技與物流不斷融合的一年。國內電商門戶網站，B2B電商交易平臺和一些供應鏈管理平臺，都在瞄準供應鏈金融，往金融化方向挺進。
雖然每一次新的改革和變化都是物流行業發展的漫漫長路上的一小步，但匯聚起來，推動我國物流業向前邁進了一大步。在2018年的尾聲，盤點了2018年物流行業大事件。
【供應鏈金融方向】
2018年6月
國務院常務會議，部署緩解小微企業融資難、融資貴！
2018年6月20日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署工作進一步緩解小微企業融資難融資貴，持續推動實體經濟降成本，會議上確定了進一步緩解小微企業融資難融資貴的措施。
2018年7月
黃奇帆：非銀行金融機構圍繞供應鏈，形成全場景融資服務新模式！
2018年7月18日，在第六屆中國中小企業投融資交易會上，全國人大財經委副主任委員黃奇帆發表重要講話，他表示：推動普惠金融，解決小微企業融資難、融資貴問題，在具體操作層面上，關鍵是要突出產業鏈、上中下游的金融服務概念。不論是商業銀行，還是小貸、保理等非銀行金融機構，或是互聯網金融企業，都要圍繞二、三產業各行各業的產業鏈形成金融服務體系；不斷改變普惠金融服務，建設全場景融資服務。
2018年10月
區塊鏈+供應鏈金融穩步發展
2018年10月31日，由中國信通院、聯易融、騰訊金融科技三方牽頭，組織多家單位聯合發佈了《區塊鏈與供應鏈金融白皮書》（2018）。該白皮書的發佈旨在推動區塊鏈技術在供應鏈金融領域場景的落地，與實體經濟深度融合，是區塊鏈與供應鏈金融領域一個具有里程碑意義的研究成果。
海綿爸爸解讀：
2018年，我國摘得全球供應鏈業務規模的桂冠，前瞻產業研究院預測，到2020年，國內供應鏈金融市場規模有望接近15萬億元。政策鼓勵、技術推動、金融轉型、產業變革四股力量正在重塑供應鏈金融市場，基於一站式供應鏈管理平臺的供應鏈金融正在蓬勃發展。
一些綜合性第三方平臺，集合了商務、物流、結算、資金的一站式供應鏈管理，如國內上市企業的怡亞通、蘇州的一號鏈、南京的匯通達、外貿綜合服務平臺—阿里巴巴一達通等，這些平臺對供應鏈全過程的信息有充分的掌握，包括物流掌握、存貨控制等，已集成為一個強大的數據平臺。
【物流行業方向】
2018年2月
京東獲批首個國家級無人機物流配送試點企業
2月5日，陝西省全域無人機物流配送經營性活動試點啟動儀式暨產業創新發展論壇在西安舉辦，京東成為首個以省域為範圍進行無人機物流配送的國家級試點企業。
據悉，京東將在全國部署數千架通航貨運飛機和中大型物流無人機、上萬個智能機場和終端，以及數十萬架末端配送無人機，實現全國絕大多數縣級行政區域和鄉村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時之內送達中國的任何一個地方。
2018年4月
怡亞通、順豐等九強聯手共建超級大數據平臺
4月27日，怡亞通發佈公告，與八家國內領先的供應鏈企業或其子公司簽署《關於設立超級大數據合資公司之股東協議》。這八家公司為東方嘉盛、飛馬國際、華南城、朗華投資、普路通、順豐投資、騰邦金躍、越海全球。超級大數據合資公司將構建開放共贏的平臺，推動建立高效協同的現代供應鏈體系，提升國內企業在國際供應鏈中的競爭力。關聯閱讀：聯合“怡亞通、東方嘉盛”等八家供應鏈公司共建大數據平臺，順豐正在這樣謀篇佈局！
交通運輸部印發《關於深入推進無車承運人試點工作的通知》
4月8日，交通運輸部辦公廳印發《關於深入推進無車承運人試點工作的通知》，旨在優化無車承運人發展環境，促進無車承運人新業態健康規範發展，確保試點工作有序推進並取得實效。通知提出，交通運輸部將加強試點運行監測評估，優化試點企業發展的外部環境，推動完善相關稅收保險政策，強化運輸安全管理，加強技術創新和經驗推廣。
2018年9月
六大快遞公司接入菜鳥“物流天眼”系統，IoT成行業共識
9月26日，菜鳥宣佈與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻雲監控系統。這意味著全國各類物流場站內的百萬個攝像頭，將從簡單的監控回溯設施，升級為智能感知設備，開啟“物流天眼”，實現對場站的智能管理。
德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司當天與菜鳥簽約，正式接入這個基於物流IoT的智能系統，該系統應用在雙十一活動中，發揮了不容忽視的重要作用。關聯閱讀：菜鳥供應鏈金融新動作：投500億元 備戰首個IoT“雙11”。
2018年11月
雙十一菜鳥突破“十億”包裹，中國快遞進入一天10億新時代
11月11日，2018天貓雙11創下新紀錄——物流訂單量超過10億，成交額突破2000億，創下了雙11十年來的新歷史；郵政局發佈的數據顯示，11月11日全國電商企業全天一共產生的快遞物流訂單數量13.52億件。這也意味著，中國快遞進入一天10億的新時代。關聯閱讀：智能物流骨幹網10億時代，1億包裹簽收僅用2.6天|阿里CEO張勇赴現場感謝快遞員。
50強物流企業門檻提高到29.6億，比上年增加1.1億
2018年11月，中國物流與採購聯合會發佈了2018年度中國物流企業50強排名。據數據顯示，上榜的50強物流企業2017年物流業務收入合計10477億元，按可比口徑計算，同比增長26.1%，增速比上年同期提高19.2個百分點，收入增速回升明顯得益於2017年大宗商品物流需求的改善及消費領域物流需求的強勁增長。50強物流企業門檻提高到29.6億元，比上年增加1.1億元。據榜單顯示，2018年中國物流企業50強榜單中，排名第一的為中國遠洋海運集團有限公司，物流業務收入達1786.2億元。關聯閱讀：重磅發佈|關於2018年度中國物流企業50強排名的通告。
海綿爸爸點評：
今年以來，按照國務院決策部署，相關部門針對物流領域“簡政、減稅、降費”問題，不斷提出一批新的政策措施，進一步推動降低物流企業經營成本。無論是實現貨車年審、年檢，還是取消高速公路省界收費站的政策，都是國家在為物流企業降本增效和創新發展創造更好的條件，物流行業已然迎來了黃金時代，物流企業應該抓住機會，在享受利好政策的同時，要重視自主創新，發揮自身優勢，去贏得更多的市場份額。
目前，國內物流巨頭們紛紛發力佈局高新技術市場高地，並將其運用到物流領域，現代物流行業比拼的早已不僅僅是快遞員的數量和跑腿能力，而是包括AI、大數據等在內的綜合科技實力對壘。中國快遞行業的科技化發展，在過去的十幾年間取得了巨大的成就，並將持續發力，在許多領域和環節引領嶄新的發展方向。
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