聽說2018年的汽車賣得不太好。

2018年，經濟下行寒風不僅衝擊了股市，也影響到了汽車行業。它掀起了一陣寒意，一直持續到2019年。

銷量：遭遇20年來首次下滑

從2018年9月開始，中國狹義乘用車銷量（轎車、SUV、MPV）連續四個月同比下滑。

這一頹勢直至年底都未能扭轉。

1月14日，中汽協公佈的數據顯示，2018年全年汽車銷量為 2235.05 萬輛，較上年同期減少 5.8%，為 1990 年代以來首次年度下滑。

春江水暖鴨先知。

在去年十一月份排名前十的車企中，僅有一汽大眾實現零售增長，同比增幅為2.3%，另9家車企皆有不同程度下滑。

長安汽車：從長安汽車12月份的產銷快報中顯示，2018年以來公司累計銷量為213.78萬輛，2017年銷量為287.25萬輛.這樣算來，2018年的銷量比2017年減少了73.47萬輛；而2017年比2016年僅減少了約19萬輛。由此可見，2018年的銷售明顯疲軟。

吉利汽車：公開數據顯示，12月份吉利共銷售汽車9.33萬輛，較去年同期大幅減少39%，較11月份環比下降34%。受累於12月份銷量的大幅下滑，吉利汽車並未完成此前制定的2018年共計銷售158萬輛汽車的目標。在11月份的時候，吉利汽車並沒有隨著市場的趨冷而出現銷量的下滑，一度讓投資者充滿信心。但12月份吉利汽車的銷售情況卻急轉直下，同比出現大幅下跌讓投資者失望。

當然，長安、吉利只是冰山一角，去年大部分汽車公司都是哀鴻一片，特別是下半年。

中國汽車工業協會預計，2019年市場不會好轉，“汽車需求仍在，但是市場復甦可能仍需3年時間。可能影響購車的不確定性包括，經濟發展的波動性以及中美貿易關係。”

股價：2018汽車股無一上漲

業績大幅下滑影響了股民的信心，所以比汽車銷量更慘的是汽車上市公司股價。

這一年，汽車市場迎來28年來首次負增長，不僅是銷量下滑，數十家上市車企也面臨股價暴跌。

1、吉利市值一天蒸發117億港元

新年伊始，吉利汽車的股價走勢讓投資者感覺頗不吉利：2019年以來的5個交易日股價竟暴跌逾25%！

這是由一則銷售快報引發的“血案”——1月7日，吉利汽車公佈：其2018年12月份銷售環比下滑34%。快報公佈後第二日，

更糟心的是，摩根士丹利、大和、瑞信、野村等投行均通過下調吉利汽車的評級和目標價，表達了“失望”的情緒。

2、長安股價慘遭腰斬

從股價來看，2019年至今，長安汽車的股價呈現上漲的趨勢。

但回顧2018年整年，長安汽車從最高點2018年1月22日的12.76元跌至2018年12月28日的收盤價6.59元，跌幅高達48.35%，市值蒸發約296億元，股價接近腰斬。而2018年以來，汽車板塊的跌幅為33.39%。

除此之外，東風汽車、長城汽車、長安汽車、江鈴汽車等品牌下跌十分嚴重。

長城汽車於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市。2015年，公司在大舉併購及牛市環境刺激下，公司股價大幅上揚，當年6月2日達到頂點，為24.457元，而去年最後一個交易日收報4.74元，

汽車為什麼賣不動了？

車企寒冬的到來並不是偶然，實際上有多種因素影響所致。在這裡，蝶叔總結了四點主要外因，如下：

一是購置稅優惠政策退出。

09年國家出臺了一項刺激政策即《汽車行業調整振興規劃》。2009-2010年首次採取稅收優惠政策對汽車銷售刺激效果明顯，2014-2016再次採取稅收優惠政策，對汽車銷售、整車淨資產收益率有一定效果，但比前一次效果明顯弱化。該政策一直延續到2017年年底，隨著政策在18年退出以及宏觀經濟下行，汽車行業銷量出現疲軟。

二是居民財富縮水。

去年是資本市場的寒冬，隨著股市深度回調、P2P爆雷潮出現，居民財富受到了嚴重影響，這抑制了居民購買汽車的需求。

三是油價維持高位。

2018年10月份之前，國際原油價格一直延續上漲，油價維持相對高位，相對較高的成本也抑制了民眾需求。

四是國六的推行。

去年7月，國家出臺政策要求推行國六。像北廣深這樣的重點城市首當其衝，原本定於2019年1月1日開始實施，但目前符合國六標準的車型和產量，都遠遠不能滿足消費需求，所以大部分城市推遲到了7月1日執行，這也導致很多去年下半年想買車的人選擇了觀望。

已經買了車的朋友也不用慌，即便實行國六標準，原本國五、國四、國三的車只要上了牌，都可以繼續上路，只是不能買入外地低於國六的二手車了。

對準備買車的朋友來說，這反倒是個好消息。

因為去年車市整體不好，現在4S店裡庫存還有不少，所以年前促銷力度都蠻大的，國五車的價格會比較便宜。

作為大型消費品，汽車還挺受市場情緒影響的。

它不像房子是剛需，有錢沒錢都得住。人們今年收入要是不太樂觀，估摸著就不買車了，等來年手頭寬裕了再說。

更何況，車是註定貶值的。按照行業規律，車買回來的頭三年，每年會貶值15%左右，相當於停在車庫裡，你都能聽見它掉血的聲音。

在去年“消費降級+油價漲多跌少”的大行情下，車賣不出去就很正常了。

不過，車貸如果能申請到銀行個人短期貸款還是不錯的，一年內的年化利率是4.35%，中長期的一到五年，年化利率是4.75%，週期浮動10%上下，最高可以貸80%。

所以，如果手頭有20萬現金，貸款買車可能比較划算（加上車會貶值）。不過實際的利率情況，最好諮詢清楚當地4S店和銀行車貸部門，不同地區和不同的合作車行，利率會不一樣。

如果不常用車，或者生活“堵城”的話，建議還是坐地鐵好了！

因為，堵哭的經驗，真的不太好……

這不，1月16日，高德地圖發佈了一份《2018年度中國主要城市交通分析報告》。

報告顯示中國堵城排行榜中，北京位列第一，廣州、哈爾濱分別位列第二、第三；重慶、呼和浩特、貴陽、濟南、上海、長春、合肥依次入圍十大“堵城”。

也就是說，如果你在北京生活和工作，假如一生花在通勤上的時間長為12325小時，其中就有6260小時是堵在路上！

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