隨著國人生活水平的提高，中級車的銷量也在穩步提升。而在國內的中級車市場，上汽大眾帕薩特一直以來都是一款不錯的車型。作為帕薩特兄弟車型，同平臺的上汽斯柯達速派也有良好的市場表現，並且整車品質和產品力都受人肯定。同時，作為純德系中級車斯柯達的速派，只要20萬以內就可以落地，產品力完全不輸給帕薩特，並且在價格上也更有競爭力。
穩重中又有個性設計，內飾質感好檔次高
在車身外觀設計上，速派穩重中又帶有個性，車身採用了凌厲的線條進行勾勒，從而顯得稜角分明。同時速派的家族式設計前臉具有很高的辨識度，前臉下部的保險槓也是設計得十分凌厲，再配上犀利的日間行車燈，整個前臉看起來也頗有氣勢。至於車側部分，速派沒有采用很誇張的設計方式，而是遵循了簡潔大氣的設計風格，同時C柱的面積比較大，看起來更加沉穩大氣。車尾部分，速派則是採用了左右共兩出的排氣管設計，很有運動感。
作為中級車，內飾方面自然也是不能懈怠。速派的內飾在同級別的合資中型車中，也是顯得比較高檔的。同時車內的木紋飾件看起來很優雅，各個功能區域劃分清楚合理，所以說速派內飾的實用性也很強。
配置豐富很用心，速派表現真全面
速派配置豐富而且用心，表現真的很全面。比方說在安全性上，速派有著不少亮點的配置，其中就有膝部氣囊。眾所周知，在車輛正面碰撞時候駕駛室會潰縮變形，區區的上部氣囊是沒辦法照顧到全身的，而膝部氣囊則是可以很好地照顧到駕駛者的下半身軀幹，杜絕由於單個氣囊保護不周帶來的不必要創傷。速派配備的自動泊車系統非常讓人省心，特別是家中如果有駕駛技術不夠嫻熟的人，那麼這項配置絕對可以算作神器。只需要簡單掃描車位，車輛便會智能地泊車入庫。
此外，速派配備的制動能回收也是一大亮點配置。即便說是該系統不會以任何形式顯示在儀表盤上，但是這套系統仍會默默地在車輛制動時候把多餘的制動能量轉化為電能儲蓄在電瓶中。
速派大扭矩更帶感，成熟動力系統讓駕乘更隨心
速派搭載的第三代EA888 TSI發動機，在1500rpm低轉速時候就有350牛·米的扭矩表現，因此車主在起步時候更加帶感。而7速雙離合變速箱，傳動效率高，穩定性上佳，散熱性能好，與發動機的動力匹配良好，讓駕駛者使得駕乘更加隨心。
小結
速派將個性化的高顏值、豐富的配置以及充沛的動力高度融合，在人性化程度方面，速派的表現也是非常出色，再加上MQB平臺的高人氣與良好的性價比，有了速派還需要買帕薩特嗎？
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