就在昨天，很多蘇州的朋友圈被這項調查刷屏了。從去年開始，取消公交老年卡的呼聲就越來越高，背後有什麼原因呢？
1.上班族有苦難言，早上出門已經提前了，還要和老年人一起擠車。2.”早上擠車已經很累了，即便有了座位，還不得不給老人讓座“。
我分析取消老年公交卡的呼聲肯定多數是來自年輕人的提議吧？特別是上班族，確實有苦衷啊！向我這樣的存在也挺尷尬的，我人到中年，又渾身是病，擠公交時最好有人給我讓個座呢？因為我站久了就累……
調查顯示，也有反對的聲音。你們不要忘了，誰都有老的一天。那麼外地是怎麼做的呢？有的改成現金補貼，有的限時段免費。
2016年，上海正式終止70歲以上滬籍老人持敬老卡免費乘公交制度，執行第一天，記者來到公交48路終點站，車廂共12名乘客。沒有一位老人，而在平時，車廂內的乘客大多數是白髮蒼蒼的老人。
我個人認為，這個政策是不是也需要因地制宜啊？上海那麼流弊的大城市，上海老人都有補貼了，難道就沒有外地的老人乘公交了嗎？不是滬籍的老人怎麼辦？他們只有花錢擠公交了。這個政策是不是有點排外的意思呢？你一個大城市，流動人口那麼多，光貼補本地戶口的，是不是有點厚此薄彼的嫌疑了呢？
聽說青島也做了這方面的調查，不知道結果如何？我還是現身說法，以一箇中年人的視角，來分析下這個問題吧！
我們中年人，只要是公交出行的，上班時也要擠公交車的。因為年齡方面的尷尬，被讓座的機會幾乎沒有。只要等到一個座位，就可以厚顏無恥地坐到下車了……呵呵呵，這也算是中年人的一個優勢了吧？享受不到被讓座的優待，但也不必把坐享其成的讓給別人。
作為中年人，對大家的這個提議，表示理解。公交車上的確老人佔相當大的比例，並且不乏倚老賣老之輩。但是站在老年人的角度，不花錢乘車到處遊玩，走親訪友，或者參加什麼老年俱樂部的活動，你讓他們有什麼生活樂趣呢？
最近一段時間，我也經常坐公交車的。我坐車的時段基本在中午的時間段，這個時段的老年人也非常多，大概佔乘車比例的百分之九十左右。老年人即便是出行也會盡量選擇流量比較小的時間段吧？誰沒事非要擠高峰，難道只是為了享受免費公交卡的待遇嗎？
偶爾也有三四點鐘乘公交的體會，這個時間段基本被老人和幼兒佔領。現在社會精神文明工作還是做得非常到位的，只要看到有老人和小孩子沒有座位，普遍的年輕人都會讓座，但這僅限於不是很擁擠的時候。在特別擁擠的時間段，人挨人、人擠人的，恐怕連讓座的機會都沒有了。
家裡有老人的不知有沒有這樣的體會，如果說是單位發的東西，老人特開心，相反兒女花錢買的東西，他們也不會特別開心，甚至會嘮叨幾句浪費錢之類的話。
從敬老的角度不應該取消老年卡，大多數老年人會避開高峰時間出行。如果有什麼特別的日子，重大活動什麼的，公交公司是否可以加大流量？這一代老年人其實真的不容易，經歷了很多，讓他們過幾天舒心的日子吧！
中國的老年化問題日趨嚴重，不給老年人一個好的待遇和福利，會引發很多社會問題。我們都有子女，也都會有退休的時候；當你退休了，開始享受老年生活的時候，你的子女提出要取消你的免費公交卡了，你心裡會是什麼滋味呢？
老年人享受各種優待，我覺得是無可厚非的事情。只有形成了尊老愛幼的良好社會風氣，這個社會才能穩定持續發展。
在國外的一些人口密集的大城市，都是通過大力發展交通建設來解決相關問題的。象蘇州這樣的二線城市，早晚高峰的擁堵情況其實是一個城市發展的縮影，應該通過發展公交建設來解決擁擠問題，而不是通過限制老人出行來解決。
等你老了，你會覺得免費的公交出行是你的權利，是對你多年為國家做出貢獻的一種肯定。你年輕的時候交的社保是在養老人，而你老了也完全有權利被年輕人養！
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