近日一张吉利内部代号FY11的车型图刷爆了朋友圈，作为吉利旗下首款跨界SUV车型，备受车友关注，同时也是吉利品牌旗下首台基于CMA架构平台的车型。熟悉吉利的车友都知道，CMA架构是由吉利和沃尔沃联合开发，主要用于领克以及沃尔沃部分车型生产，而此次曝光的FY11也将开启吉利后续车型采用CMA架构平台的序幕。
官方预告图总是显得那么神秘，今天小编就来为大家揭开FY11的庐山真面目。上图是之前网上曝光的吉利新款跨界SUV车型，内部代号正好就是FY11。仔细看图能发现最新官方预告图的日间行车灯与谍照车型的日间行车灯还是略有差异。
谍照车型外观上，依然由吉利最新时光竞速美学设计主导，前脸采用家族化“回”式进气格栅，两侧的矩阵式大灯组内部加入了LED日间行车灯，，保险杠下方加入扰流板，运动感极其突出。车身侧面则采用了经典的溜背式设计。而硕大的尾部标准的双边单出排气布局，凸显运动健将之态。
车身尺寸分别为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm，从尺寸方面来看，属于吉利SUV车型中目前最大型号，但与老对手长安旗下新款轿跑版SUV车型CS85相比，车身长度方面就略占劣势。
因为出自于CMA价格平台，动力上应该毫无悬念的搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255N·m，匹配7速湿式双离合。整套动力总成与刚上市不久的缤越一直。
2019年将是国产SUV轿跑化的元年，前有东风风光ix5，紧随其后是长安CS85，吉利FY11，后续还会有哈弗F7X车型面世，国产SUV年轻化，运动化的风潮即将正式拉开帷幕。
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