瞭解非凡的朋友們應該都知道，我特別中意兩款腕錶：寶珀50噚和萬國大飛，在每天摸各種表的情況下，還能作為日常通勤款，絕對是真愛。這兩款腕錶都會寫詳細的評測，今天的主角便是萬國大飛。
IWC萬國作為一個只生產純爺們表的品牌（這兩年迎合市場生產的女款不算），不論是商務精英、還是鋼鐵直男亦或是油膩大叔都能在海量產品庫裡面覓得一兩款良品，果真是包羅萬象。
個人感覺，葡萄牙系列和飛行員系列撐起了整個IWC的門面，而其中葡萄牙7日鏈（葡7）和大型飛行員（大飛）更是個中翹楚。對於常規馬克、柏濤菲諾等採用通用機芯的萬國表來講，這兩個怪物不僅開創了萬國長動力機芯的先河，啄木鳥機芯、比勒頓上弦系統都是萬國獨有技術。外觀更加標新立異，一個把儒雅幹練刻畫的如此灑脫，而另一個卻把放蕩不羈全盤托出。
這兩款其實是可以當做同一款表的，一個偏正式，一個偏運動，所搭載的都是51000系列機芯，葡7採用型號Cal.51011，大飛採用型號Cal.51111，具體差異為秒針位置不同，葡7秒針在9點位置，大飛秒針在中軸位置。兩款之間選擇大飛的原因很簡單：超愛這個鑽型的錶冠，整個鐘錶界無出其右，而且旋入式防水性更加優秀，我可不想洗個手還擔心水開的太大。
另外大飛也分很多系列：鋼殼大飛、陶瓷大飛、鈦合金大飛、青銅大飛、黃金大飛。
而我們今天講的是市面上最常的鋼殼大飛老版本（萬國新老大飛都在售，9點刻度有數字的是新款、沒數字的是老款，比較好分辨）
一外殼
初識大飛的朋友，無不驚訝於其飛行錶盤元素，加上長達46mm的表徑，活脫脫就是為最REAL的男人所準備，高聳的鑽型錶冠從最初方便飛行員帶著手套調節時間的細思妙想，逐漸演化為整個系列的靈魂，不亞於沛納海的護橋、勞力士的蠔式錶殼，作為一個分支的知名度能夠和其他品牌的設計語言相對抗，不僅是顏值擔當那麼簡單。藍寶石鏡面雙層防眩處理，側面藍光的反射真是美爆了。
二正面
作為飛行用表，大飛的正面極其簡潔，表耳朝兩端呈現收縮之勢，邊框佔比很小，碩大的錶盤可以填滿整個手腕，刻度和指針走勢也偏凌厲，橫豎線條的應用比比皆是，與同是大飛中的真力時踏上了不同的路子。
三側面把頭
從側面可以很直觀感受的他的尺寸，當然他並不他並不是大表裝小芯的草包，厚有他厚的道理，後面我們會詳解
大大的錶冠就豎在這裡，不管你喜歡與否，立體鑽石切割紋路從從中間LOGO發散經過幾次折射收至錶殼，不僅視覺感官強烈，上弦的手感更佳舒適，平常處於順時針鎖緊狀態，防水防塵更進一步。他完全沒有正裝錶冠那樣小而無力的搓動感（對就是搓，越薄越難搓），更沒有藍氣球那種變態版的上弦體驗。在他身上有觀看大橋未久老師的感官體驗，一種濃濃的駕馭感，旋緊亦或鬆開，正或反轉，一切都在指尖感觸的到，可以說是我接觸的腕錶裡面上弦調時感覺最好的把頭了。
錶殼的分層也很有意思，表鏡周圍拋光提亮增加質感，側身三層包括底蓋全部拉絲更好的抵擋劃痕，側面整體結構層次感分明。
側面觀察指針完IWC優秀的傳統—指針折角，據說可以減少觀時的誤差。
機芯詳解（關於網絡中流傳各種說法的闢謠）
繼續深度拆解
終於看到為何這麼厚的原因所在，內部配有軟鐵防磁表蓋一枚，進一步防範機芯免受磁場的干擾，精鋼底蓋內部拉絲，LOGO鐳射蝕刻紋路清晰可見，細節之處做的不錯。
底蓋內部還增加一層彈簧片能夠更好的鎖緊錶殼
終於見到真身
個人認為，此款機芯的在高度上面可以說開創了整個萬國系列的先河，有了他的存在葡七，大飛這類多用途錶款才能在機芯外觀上更進一步，在功能上更具完善（葡七由於背透專門進行二次打磨和甲板貼片工藝，使其更加美觀，大飛由於密底設計，就簡單粗暴一些加上燙印直接套用原機芯）
基於此款機芯再加工的最新版機芯專用於葡七之中
以上便是小弟對這款大飛的拆解評測，其中涉及了正品常識以及大家關心的機芯解疑，囉嗦了半天還望各位包涵，以上內容皆為原創，基本都在凌晨以後進行，如各位覺得不錯，還望點贊轉發，感激不盡。
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