随着消费升级和竞争加剧
国内汽车产业
从高速增长进入平缓期
而重庆作为国内
重要的汽车产业基地
通过智能化、绿色化的带动
在推动转型升级方面
发挥了产业带头作用
1月18日，在长安新能源汽车研究院展厅，展示着长安刚刚发布的达到全球先进水平的“多合一”电驱动系统。这套系统将于2020年在长安量产车上运用。
除了长安，小康集团旗下的金菓EV，近期也实现了基于“车载增程器”平台的新能源车型开发。
车企发力智能化绿色化
在智能化、绿色化的带动下
重庆的汽车产业
正在焕发新的生机
小新了解到，长安“多合一”电驱动系统实现了整车控制器、高压分线盒、电机控制器、直流变换器、充电机、电机、减速器“七合一”，整个电驱系统只有床头柜那么大，仅重100公斤。这也标志着长安掌握了这一全球领先的
新能源汽车技术应用。在金菓EV智能工厂，一款处于试生产的SF5新能源车在测试中3秒就达到了时速100公里。此外，它还使用了增程式设计。这款新能源车型计划在今年三季度上市。
向新能源汽车转型升级
日前，重庆市出台《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，意见中提出，到2020年，重庆年产汽车超过300万辆，实现产值超过5400亿元。
未来重庆更加重要的是要保持产量平稳增长的同时，通过转型升级提升汽车产业的含金量。
含金量如何提升？
指导意见中的一组数据提示了答案：到2022年，重庆市将年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆。
从传统燃油车向新能源汽车的转型升级
是长安汽车的必由之路
也是长安汽车第三次创业的关键环节
未来汽车将从传统的交通工具转变为移动的智慧平台。这个平台不仅承载交通工具的功能，更涵盖人们生活的诸多方面，比如安全、家居、物联、沟通等。
随着智能化、绿色化的推进，到2020年，重庆单车价值大致要超过9万元；
2022年要超过10万元，届时重庆汽车产值将达到约6500亿元。
资源整合 配套支持
汽车产业转型升级离不开配套支持。针对本地新能源和智能网联汽车配套资源还相对薄弱的问题，接下来，重庆市将大力发展动力电池单体及电池系统，驱动电机及控制器，整车控制系统以及电制动、电转向、电空调等新能源汽车“大小三电”；
大力发展智能网联汽车核心零部件，以及传统汽车车体控制系统和车载电子装置，实现
汽车电子行业跨越式发展。在“大小三电”方面，重庆市已经有数家具有代表性的配套企业，例如比亚迪年产20GWh动力电池生产项目，此外还正在洽谈其他的大型配套企业。
长安的新能源战略——香格里拉计划宣称：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。这也是我国第一家明确公布燃油车停售时间表的自主品牌车企。
近期，长安汽车又启动智能化战略——“北斗天枢”计划，整合全球资源，与华为、腾讯、英特尔等全球顶尖企业机构开展深度合作，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈。
此外，还有
小康与阿里巴巴签约
相信在未来
受行业优势资源的整合与带动
重庆的智能汽车产业配套
将带起一波“大节奏”
部分素材源自重庆日报
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