“開車10分鐘，停車半小時”，停車難，已經成為當今“城市病”中最難解決的一環。據《2018年第二季度中國城市交通研究報告》顯示，成都在全國汽車保有量排名中位居第二，車位緊張、停車難問題也一直都是市民出行的重要阻礙。
昨日，成都武侯區首個共享汽車項目成功在晉陽社區正式運營，項目負責人介紹說他們期望通過共享停車位的方式來緩解困擾晉陽社區的停車難、亂停放問題。
什麼是共享停車：
共享車位，顧名思義，是指一些單位或個人將自己持有的車位通過互聯網平臺進行閒時出租，既可以提升車位利用效益，也可以解決他人停車難的問題。
晉陽社區負責人李含蓉向記者演示如何找車位。只要在手機上下載“支位”APP，就可以通過手機定位清楚看到周邊的空餘車位，還能直接導航至“共享車位”上。如果自己有車位，想在空餘時租出只需在APP上完善信息，完成實名認證、發佈車位信息後就可以得到實時收益。收費標準由開通“共享停車”點位的小區與業委會共同協商，在不高於周邊其他收費環境的前提下，制定一個統一的收費標準。
其實早在今年上半年成都市就已經出臺了 《關於鼓勵和支持停車資源共享利用工作的實施意見》 ，明確提出要形成支撐保障有力、市場環境優化、行業發展有序、協同治理有效的全市停車資源共享利用工作新格局。
目前已有眾多企業進入到共享停車領域，希望能早日探索出能持續發展的商業模式，也能儘快緩解市民出行中遇到的停車難問題。
有哪些社區：
截至目前，晉陽社區已有瑞泰錦城、赫爾森康復醫院、園中苑和會所花園四個點位，近300個車位正式投入運營，後續每週會有更多點位加入。車位業主可下載APP-完善信息完成實名認證後便可出租車位，出租車位收益所得，所屬人得70%，另30%則由平臺和停車場協商分成。
目前的現狀：
當然共享停車的前景看似美好，但在實際的運用中也面臨很多的問題，最主要的壓力來自小區的居民，允許外來車輛進入小區對居民的生活也是一種安全隱患，對於沒有車位的居民來說更是“百害而無一利”，因此對於共享車位的提議這一部分的居民也是持反對意見的。
當然更多的還是來自利益分配的問題，小區居民犧牲了自己的生活空間，該不該進行適當的補償？外來車輛增多，物業管理工作增加的成本又由誰來承擔？車主出租了自己的車位又能來帶多少的預期收入？ 這些都是需要在項目的落實中需要解決的問題，也希望相關企業能與車位業主、物業方進行合理協商，儘快的解決這些問題，讓市民更好的享受互聯網帶來的便利，解決城市停車難問題。
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