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大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
最近這七八年以來，是我們國產自主品牌不斷髮展壯大的時期！以哈佛汽車為代表的一大批國產自主品牌憑藉著在SUV車型的發力，已經逐漸擁有了和合資品牌抗衡的實力，尤其是在SUV車型領域！總體來看，我們的國產自主品牌SUV車型具有價格低廉，超高配置，並在動力，空間實用性各個方面和合資品牌相差無幾！而在這眾多的自主品牌SUV車型當中質量要論誰好誰壞，除了個別的品牌車型之外，其實主流的國產自主品牌SUV車型，質量都大同小異！只是因為各自不同的特點而有所區別吧啦。
首先，我們國產自主品牌SUV車型的銷量冠軍也是目前的市場老大哈佛h6！擁有大氣時尚，高端的外形設計，車身做工和內飾用料，做工方面也都有著不錯的表現。質量也非常可靠！而底盤行駛質感也是偏高級的一類！而經過了全新換代之後，其在動力性上的短板也得到了補強！如今的哈佛h6是一款性能非常均衡的車型，當然除了油耗偏高之外！哈弗h6是國內SUV車型的領軍人物，也是先驅者，銷量也做的最好。但隨著哈弗h6的成功，眾多的國產自主品牌紛紛跟進，那麼這些後來者車型又有哪些特點呢？
這些後來者車型當中做的比較好的，有來自廣汽傳祺的gs4，長安的cs75，上汽榮威的rx5，吉利的博越。但這些車型裡面有些已經掉隊，而有些則一直保持著非常高的市場銷量，一直緊追不捨！這其中最為出色的是來自廣汽傳祺的gs4和吉利博越！而長安cs75和上汽榮威rx5，這兩款之前非常熱銷的緊湊級SUV車型，已經逐漸的被拋離出去！
廣汽傳祺gs4是廣汽傳祺推出的第二款SUV車型。這也是一款緊湊級的SUV車型，當然這個級別的SUV也是國內最受消費者青睞的車型！廣汽傳祺gs4，外形設計方面採用的是祺家族式的凌雲翼式的前進氣格柵，側面造型則運用了目前最為流行的懸浮式車頂，整體的外形設計原創度極高，非常具有辨識度，當然也非常的協調好看！其最大的特點是燃油經濟性比較高，其搭載的1.3升或者是1.5升的渦輪增壓發動機，都是如此。只是後來加入的愛信6AT自動變速箱油耗會有些升高！優勢不再明顯！其次，廣汽傳祺gs4的底盤行駛質感也要好於大部分的國產自主品牌。
最後是吉利集團推出的吉利博越，吉利博越也是一款標準的緊湊級SUV車型，自上市以來受到了廣大國內消費者的青睞！上市之初更是一車難求，甚至還出現過加價提車的現象。其最大的特點是做工精良，外形高端大氣。並且也擁有非常不錯的底盤行駛表現！但同時也存在著油耗比較高！性價比表現比較一般的問題。
好了，今天的車型介紹就到這裡，如果你有不同的看法？或者有其他更好的車型推薦，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
要說到國產SUV最好的是誰，我想非上汽大通D90莫屬了，有些人可能會不服氣，怎麼會是它呢？難道別的國產SUV的性能還不如它？這裡我們要說的是，一個王者SUV並不是只看中性能的，它勝就勝在C2B定製ーー這個很多國產SUV都沒有涉及的方向。
表面看上去是D90與C2B定製之間的關係，其實更深層次的是汽車廠商與用戶之間的關係。如果說之前的傳統售車模式是汽車廠商與用戶之間的博弈的話，那種C2B模式就是兩者更有溫度的關係了。傳統的售車更加註重如何讓用戶去買更高一級別配置的車型，這樣產生的利潤也就更大一些，但是對於用戶來說，這是一個非常難的選擇題，有時候為了一個功能配置就要多花幾千甚至上萬去購買高配版本車型，但是還非常想要，比如天窗、一鍵啟動、真皮座椅等等，很多消費者的預算原本也是有限的，最後落地卻遠遠超出了自己的預算範圍，心裡很不舒服。
D90就是在這樣的背景之下誕生的，作為全球首款全尺寸大規模定製SUV，它致力於解決用戶的痛點ーー對於個性化的迫切需求和汽車捆綁銷售的反感。在這種情況下，廠商、經銷商與用戶之間的關係已經發生改變了，真正的以用戶為核心，以經銷商為橋樑，以汽車廠商為服務者，為消費者提供能夠個性、價格又合適的產品，上汽大通認為，完全把決定權交到用戶手中是現實的需要，因為C2B定製汽車一定會在未來大放異彩，提前走一步，讓用戶們早點享受到汽車私人定製，才是他們應該做的。
“蜘蛛智選”正是C2B定製的核心，用戶們通過它，最快可以在3分鐘內選出適合自己的產品，當然這個只是相對淺層次的定製，主要是在內飾和外觀上;如果你是對汽車配置很有了解的人，可以選擇極客模式，需要大約15分鐘來完成，在一定程度上進行深層次定製。
D90折射出的是一個全新的汽車行業時代的到來，作為C2B造車和“蜘蛛智選”的首個應用對象，它承擔的更是一種責任，所幸的是，它取得了很好的成績。承擔了這樣的責任，給汽車行業帶來了如此深遠的影響，已經足夠讓它成為最好的國產SUV了。
用戶98191816433
個人認為是榮威RX5吧。（只討論15萬以下的，因為15萬以上就不考慮買國產SUV了）
哈弗H6和廣汽傳祺GS4幾年來一直佔據銷量排行榜自然不無道理，但是哈弗的動力不足，尤其是在爬坡時更為凸顯，雖然平時市區走著還好，但是難免停到地下車庫，那種需要開足馬力才能出來的體驗會深深地印在你腦海裡；GS4雖然一直被認為顏值高，但是國產車的造型一直是穩定的強項，畢竟其他方面做想要做好是很困難的，而且這麼些年下來也差不多該七年之癢了，完全褪去了驚豔，廣汽做工好也不足以讓大家毫不猶豫地選它。
吉利博越和榮威RX5作為後起之秀，也很大程度上攪亂了國產SUV的市場，外觀的審美上見仁見智，每個人品味不盡相同，但是兩個車也都有各自的亮點。博越的隔音降噪、底盤質感算是這個價位下的最優，不過動力與燃油經濟性確實彌補不了的短板，這一點就是榮威RX5的強項了。
其實說起油耗、動力問題，是國產車的通病，並且這裡面有很大一部分原因是中國消費者自己造成的。一方面發動機技術的研發投入大、週期長，想要短期內見效幾乎是不可能的；另一方面國內消費者普遍認為車重才安全，於是在全球汽車製造業車身輕量化的浪潮下，只有中國車企還在堅持車身重量不減，反正大家都這樣，而且消費者也願意買單，那誰會有創新的動力，去幹那些費力不討好的事。
寶玉晴雯子
目前為止，國產最好的SUV，個人認為放推吉利領克01。
其他的SUV，多數都是性價比高，配置高，但是論技術，論性能，論顏值，真不行。
目前吉利領克01，可以說要顏值有顏值，且顏值爆表。要性價比有性價比，與合資同級別車比較性價比很高。要技術，要性能，直接可以把很多合資車都比下去。還是具體看圖說話吧。
濮雲軒茶藝館
這個問題問得好模糊，什麼條件什麼要求沒說就問什麼最好？要我說車這個東西沒有最好只有更好，沒有不行的車只有不合適自己的，因為車和人一樣沒有完美的！買車時必須根據自己的實際需求和條件去試駕選擇。
