高潮時，誕生的企業很多，雖然有風投資金的支持，但是倒下的企業也不見少。
低潮時，誕生的企業不見得就會少，但倒下的卻可能是止步不前的老牌企業。
據統計，我國每年約有100萬家中小企業倒閉，平均每分鐘就有2家企業死亡。自然每年倒閉的創新型企業也不計其數。
前瞻經濟學人通過公開資料，不完全整理統計了2018年倒閉、停止運營或是深陷債務危機、企業經營遭受重創的各行業代表性企業名單，展現一副真實的2018企業“陣亡”全景圖。
中國軟件網&海比研究對這份名單進行統計，位列倒閉前列的行業分別是共享經濟、P2P金融、區塊鏈、新零售等。
同時我們搜索了2018年倒下的企業服務領域的企業，歸結所屬的領域，探究其消失的原因，雖然會掛一露萬。
即便是飛蛾撲火，也要留下精彩的瞬間，留下更多的思考。
/ 共享經濟大浪淘沙 /
由單車在資本及消費端的火爆起始，很多冠以“共享”的創業項目在過去兩年接踵而來。共享出行、共享空間、共享健身倉，以及一些共享的生活用品：衣服、充電寶、輪椅、雨傘、紙巾、馬紮等。有些確實解決了一部分用戶的核心訴求，有一些則荒腔走板，喪失了存在的根本。
剛剛過去的2018年，曾經站在風口上的共享經濟正在退燒。滴滴宣佈無限期下線順風車，ofo總部退押金的人排起長龍，共享汽車平臺麻瓜出行宣佈關閉租車服務，ZHO共享紙巾被爆人去樓空……
2018年2月，交通運輸部副部長劉小明透露，“全國77家共享單車企業中有20餘家倒閉或者停止運營。年底，倒閉的共享單車公司更多。
退出的共享經濟企業名單（不完全統計）
O2O、眾籌，團購，微商，都沒有錯，共享經濟也沒錯，它們都只是被概念化的傀儡！
一切向“錢”看，這是共享經濟無底限擴張的根本誘因，也是共享經濟跑偏的原因。這些項目融資速度很快，燒錢速度也很快，但沒有練就在短時期內樹立起壁壘的能力，更像是熱衷噱頭、沒有可行商業模式的一次實驗性質創業，到最後，缺乏創新的同時也沒有獨立活下去的本事。
第三個原因則是風口也變得越來越短。這意味著共享單車已經過了劍走偏鋒匆忙上馬的野蠻階段，走上了更加理智正規的新階段。
高速發展的行業一定是經歷了“爆發、高速成長、整合沉澱後健康良性發展”的軌跡，共享經濟就是一個典型。有問題並不意味著就沒有價值，重要的是如何從中吸取教訓並完善自身。
/ 區塊鏈倒掉的是泡沫 /
Mt.Gox 、烤貓礦機、壹比特、雲幣網，這些曾經輝煌的區塊鏈公司，因為種種原因或關停，或消失，但是它們對這個行業，也曾貢獻出一些力量，甚至直到今天還在影響著區塊鏈界。
2018年是一個特殊的年份，見證了比特幣和區塊鏈的瘋狂與衰落。
退出的區塊鏈企業名單（不完全統計）
由於比特幣和其他加密貨幣的價值在2018年期間穩步下跌（與2017年的峰值相比跌幅高達80％），這是否承認了分佈式賬本的偉大實驗就此失敗了？
數據顯示，2018年加密貨幣經歷了瘋狂的一年，整個市場蒸發了逾4800億美元。2018年初，正值加密貨幣交易價格曾一度超過2萬美元，關注比特幣和區塊鏈的人除了學界，還包括金融界、科技界人士、投資人，甚至連中國大媽和普通大眾都被拉入圍城。
最終比特幣市值消失了近三分之二，從2017年的1萬美元到如今的3560美元。更令人尷尬的是，由於加密貨幣行業空話連篇，而且也出現了徹頭徹尾的騙局，因此區塊鏈也開始被許多人所詬病。
更多信誓旦旦的投資人和專家被打臉。
除了大量的交易隨客戶的資金消失，並且後來被曝光為非法運營，ICO（首次幣發行）趨勢也導致了許多項目的失敗和虧損。
ICO被吹捧為企業通過提供數字加密貨幣代幣來籌集資金的新方式，理論上，隨著業務的增長，這些代幣的價值也會增加。然而，由於在實踐方面缺乏透明度，以及項目會隨著投資者的資金而消失的傾向，導致監管機構發出關於謹慎參與這項技術的警告。
雖然這些問題與工業區塊鏈（通常使用私有區塊鏈）的概念幾乎沒有關聯，但大量的負面新聞無疑會讓企業變得更加謹慎。
2018年對區塊鏈而言並不是最壞的。Forrester預測，2019年可能是“區塊鏈寒冬”的開始，由於其中出現了一些挫折和缺乏結果，以及人們對技術缺乏瞭解，這意味著人們的興致會減弱，相關的企業項目也會被終止。
/ P2P跑路只源於投機取巧 /
如果盤點2018年中國金融圈大事件，恐怕第一件就要數多達100多家的P2P公司跑路，讓幾萬名投資人血本無歸，成為“金融難民”！
自2018年6月位於上海的著名P2P平臺唐小僧開始跑路開始，從6月底到7月初，就有小金袋、賢錢寶、金大聖、穩展財富、匯博金服等一連串公司清盤的清盤。
退出的P2P企業
中金公司最新的評估報告認為，3年後仍有90%的P2P網貸平臺會倒閉。
不是P2P不好，而是沒有念好經。
如果你去看美國P2P平臺，你會發現他們能發展起來，並不是僅僅因為他們的資金充裕，而是因為他們在科技方面尤其是在大數據分析方面確實有所突破。而傳統的老牌銀行，在服務效率低，貸款人審查階段沒有足夠的算法支持，花費時間長等問題，必然會導致新興金融科技公司見縫插針，來解決這些痛點。
從長遠來看，金融科技Fintech公司存在的真正意義並不是哪家公司存活下來、這個行業是否會枝繁葉茂，而是它們對於整個冗雜的傳統金融系統的顛覆，以及對未來人們經濟生活的巨大影響。
根據中金公司的數據，目前行業內前100家平臺合計貸款餘額佔所有P2P平臺的70%，成交量佔所有平臺成交量的75%。
也即是說，P2P行業中的“二八分化”趨勢已經很明顯，而“二八分化”意味著行業大洗牌，洗牌之後能夠存活下來的，往往是佔據著絕大多數資源的頭部企業。
所以預計未來隨著行業集中度的不斷提升，頭部平臺或許能憑藉規模優勢存活下來，並且得到更好的發展良機。
/ 新零售不能畫餅充飢 /
近幾年，電商行業頭部企業不管是阿里、京東、蘇寧，還是一些專業的、垂直行業的新零售代表，其在線業務增長的速度明顯減緩，有些甚至出現增長停止現象。但同時中國零售領域佔比達到70%非電商或者新零售的交易額依然高企，並沒有降低多少。
另一方面，傳統電商和互聯網企業包括BATJ都早開始了新零售的探索步伐，新技術的應用中間落地。2016年12月，亞馬遜推出無人實體商店Amazon Go，免去了傳統收銀結賬的過程。京東物流的分揀“小紅人”、智能搬運機器人（AGV）叉車、堆垛機器人、自動供包機器人等十幾種不同工種的上千個機器人，在40000平米的倉庫內各司其職，其投放使用密度行業領先。阿里開設了無人超市，新零售年收入超過2000億元。
伴隨著這股持續了長達十年的風口，誕生的新零售企業不計其數。但是目前能成活下來的除了巨頭外，定位明確、業務邏輯鮮明的創新企業也有發展天地。
退出的新零售企業名單（不完全統計）
為什麼這麼多新零售企業相繼倒閉？衚衕電商的分析認為，無人貨架存在很多缺陷，例如無法單獨盈利、貨損率嚴重、點位鋪設、燒錢速度太快等等問題，當前無人貨架市場更應該做到的是從產品類型、產品形態以及產經上做一個延伸，零售無邊界，我們也應該思考，未來的市場不是比拼誰能佔得先機，而是看商業模式的創新性。
如與綜合性電商平臺來說，細分電商領域的同類型商品在價格和品質上並未有較突出優勢。而一旦市場沒有守住，想要再奪回，會變得很難。“聯商網”認為，倒閉的電商企業，基本上都遇到了自身模式缺陷、難以深層次留存用戶、經營重心不穩、資本退潮等問題。
專家表示，電商行業具有高度的壟斷性，在全國電商巨頭佈局完成之後，其他電商很難再有作為，新進玩家不要去模仿這些“大象”，但不妨在整個產業鏈的其他環節入手。
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