每一篇文章开头都有一个小故事，纯属编造，如有雷同，那也是抄我的。
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某著名造车企业，德工正在检查德系车的最后完工情况，突然接到美工上来拜访通知。
德工看见美工，装出一副几百年没见的样子，哎呀，好久不见呀，美工。最近你造的车进展如何呀？
快收尾了，来学习学习你造车技术。
哎呀，我能有什么技术呀，我比较喜欢追求独特耐看的外表和强劲的发动机？你嗯？还是老样子，喜欢老气沉闷的的外表和反应迟钝的变速箱？德工正挥舞着美工投诉表的报纸。
美工笑着说，我哪有什么技术呀，哪有德工家大业大，机油多的也只能烧了。心里发誓，我一定会造出一辆颜值爆表的车型。
美工回去后把造车图纸日夜改造，斟酌，加工，衡量，心里想着德工嘲讽的话语，一点都不甘心，历经多年时间，造出成品，眼前一亮，德工傻眼。
喜欢汽车，喜欢颜值
相信明眼人一看就知道这是别克君威，但是千万别忘记了一件事情，它可是一辆有着德系血统的混血哦，有兴趣的小伙伴可以搜索一下欧宝英速亚哦。整体颜值爆表，直瀑布进气格栅搭配飞翼式设计，非常运动，犀利的矩阵式大灯设计配合双光导日间行车灯，犀利且辨识度高。
为了追求运动化车身让整体低矮了许多，车身线条非常修长流畅，官方术语：优雅与动感并存。这种线条只有阿特兹可以相提并论了哇。车身尺寸为4902/1863/1456，轴距为2829。在同级别中马马虎虎，可以讲究。车身追求空气动力学设计，大大降低风阻系数，轮胎规格为215/55R17。尾部采用双展翼型尾灯，与前灯相呼应，优雅动感。
来到内饰，内饰整体给人感觉还是很简约大方的，环抱式设计给人一种轻松的氛围，中控台上再也没有密密麻麻的按键，一只手就能掌握整个中控。中控在用料方面还是非常给力的，基本上都为软质材料覆盖。方向盘的手感给人感觉特别好，造型个人也非常喜欢，很运动。不过仪表盘为机械加液晶，给人一种复古的感觉，我就喜欢纯液晶的。8英寸屏幕操作简单，流畅度高，还支持Carplay。顶配还配备HUD，抬头显示，不过在阳光下根本看不见，吐槽。
热爱汽车，热爱动力
选择是别克君威1.5T搭载9AT变速箱动力总成，最大马力170，最大扭矩252N·m。悬架方面是前麦弗逊后多连杆经典悬架类型。这套动力总成也同样搭载在别克昂科威上面，所以整套动力系统已经非常成熟了，实测的百公里加速大概在9s左右，日常使用戳戳有余了。新款的9AT变速箱相比老款已经有很大进步了，整体的平顺性大大提高，因为换挡齿比比较密，所以每一次换挡基本上没有太大顿挫。但是在深踩油门和降档的情况下，变速箱的反应还是要慢一拍，而且大约在100码左右的时候，整体的动力输出就会偏弱，动力储备明显不足。悬架方面，给人一种特别有安全感，行驶品质非常好，整体悬架偏硬，还是一个为运动而生的家伙，要是能开上GS不知道是什么感受。但是在噪音方面就很差劲了，冷启动和100码以上，噪音，发动机噪音，风噪传入机舱里，特别难受，感觉和这个价位一点都不符合。
总结
别克君威1.5T版本可以作为家用版车型，舒适度和运动性兼容但都不是很突出，比较中庸，不过颜值还是可以撑得住场面的，但是由于轮毂造型和隐藏式排气管是给我印象不是特别好，所以看个人喽。有什么问题在留言区留言，我们一起互动哦。
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