日本陸上自衛隊於70年代初裝備了70式火箭爆破掃雷器。它過發射一枚長約75mm的火箭彈帶100m長的掃雷家,落到雷區爆炸能開闢寬50cm、長100m的人員道。不過,麻煩就麻煩在,還要由工爆破隊員匍匐前進,前出到剛開闢窄通道上放置炸藥包,進行爆破, 拓寬通道。這項作業的情景可從圖:中一目瞭然。不用說,這種作業既費事,又十分危險。為此,日本防衛廳於1988年正式決定研製新型火箭爆破掃雷器。1992年該掃雷器正式列裝,並定名為92式掃雷車。
92式掃雷車的戰鬥全重為25t,乘員2人,車長7.6m,車寬3.0m,車高2.77m(火箭發射器收攏狀態)。每臺車有2具火箭發射器,並排佈置在一起。其動力裝置為GM8V7IT型風冷、二衝程柴油機,最大功率294kW.車輛的最大速度為50km/h,最大行程300km。它的底盤由87式供彈車的底盤改進而成,小松製作所製造。主動輪在前,誘導輪在後。92式掃雷車未配備固定武器。由於該掃雷車不在最前沿活動,故裝甲厚度較薄。
定型後的92式掃雷車先後裝備勝田工兵學校、高士教練團和駐北道的第7裝甲師工兵營,每個單位2輛~4輛。第7裝甲師的工兵營現仍裝備70式火箭爆破掃雷器34 臺。隨著92式掃雷車逐步裝備部隊,70式將逐步退出現役。92式掃雷車的部隊編成是:-個連由2輛92式掃雷車和2輛73式3.5t拖車組成,拖車上攜帶2發備用火箭彈。此外,還配備有數輛小型拖車作為運輸用。
92式掃雷車由底盤和火箭爆破掃雷器組成。由於底盤用的是87式供彈車的現成部件,降低了研製和採購費用。但是,由此帶來了動力裝置的功率不足、總體佈置“頭重腳輕”、轉向時車體劇烈晃動等缺點。92式掃雷車的底盤部分特色不多,其名堂全在“彈”上。
發掃雷火箭彈包括推進火箭和穩定尾翼兩部分,重1300kg,射程約800m。火箭彈體內裝有26個炸藥包,火箭發射後,依次牽帶出這些炸藥包,落地爆炸後,可開闢200m長、5.5m寬的通路,通過一輛坦克已綽綽有餘,用不著再象70式火箭爆破掃雷器那樣來個“人工拓寬”。火箭爆破掃雷器的設計難點是,要使26個炸藥包在200m的距離上均勻分佈,還要使火箭彈準確地落到地雷場,開闢出大約5m寬的通路,這是一件很不容易的事。
92式掃雷器的重新裝彈,也是一件麻煩事。當掃雷車發射完2發打雷火箭彈後,由掃雷車上的2名乘員和2名拖車上的乘員開始重新裝彈。首先將彈體架放到地上,然後裝上火箭彈彈體,安裝助推火箭和4個穩定翼。組裝完畢後,用73式3.5t拖車上的吊車吊起裝彈架,從掃雷車的後部將火箭彈裝入發射彈艙內。裝填1發火箭彈,要由4名乘員忙活1個小時。
92式掃雷車並未在實戰中應用過,但在實彈演習中模擬實戰情景進行過演練。結果表明,92式掃雷車的性能還是不錯的。在這裡,以日本陸上自衛隊的某一次實彈演練為背景,看一看92式掃雷車在戰鬥中的運用情況。
在一次92式掃雷車和70式火箭爆破掃雷器的聯合演練。這兩種掃雷裝置的掃雷寬度、掃雷長度、作業距離等,都有很大的不同。儘管二者都是火箭爆破掃雷方式,但是, 70式的只能開闢人員通路,供步兵小心翼翼地通過,然後由工兵爆破手進一步爆破拓寬為車輛通路;而92式掃雷車掃雷後,坦克一類裝甲車輛可以直接通過雷區。二者相比,優劣自然分明。不過,由於92式掃雷車的裝備數量有限,目前仍然是92式和70式聯合使用,甚至還要配合使用機械式掃雷器和步兵使用的手持式71式探雷器等。當掃雷任務完成後，裝甲部隊的90式主戰坦克等就開始通過有標記的通路,向敵.方陣地發起衝擊…。
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