盐城接轨上海关键通道
沪通长江大桥
传来最新消息！
日前，第37节段的钢锚梁已吊装到位。沪通长江大桥的南主塔位于第29号墩，共有55个节段，由下塔柱、下横梁、中塔柱、上塔柱等部分组成，设计标高330米。第37节段属于上塔柱，这个节段的起点高度为230米。
第29号墩
钢锚梁是斜拉索的锚固结构，具有平衡斜拉索水平索力并将斜拉索的竖向索力传递至主塔塔柱上的作用。根据设计，沪通大桥每一座主塔分别需要安装33个钢锚梁。安装位置位于上塔柱的第36节至53节之间。
沪通长江大桥全长11072米，主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。
建成后，沪通铁路将与盐通铁路、盐青铁路形成无缝对接，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东间最便捷的铁路运输通道。对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。
好消息不止一个
江苏又一过江通道
宣布开工！
它也将成为
盐城人去南京最便捷的通道！
连接南京与仪征的
龙潭过江通道正式宣布开建
△江苏省过江通道规划建设示意图
龙潭过江通道开建
南京到盐城等地更快捷
龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于 S338 省道交叉处，接过江通道南接线。线路全长约 5.0 公里。
其中跨江大桥采用主跨跨径 1560 米的悬索桥，一跨跨过通航水域。项目拟采用双向六车道高速公路标准，路基宽度 33.5 米，设计速度 100 公里 / 小时。预计 2024 年建成通车，工期 5 年。
龙潭过江通道效果图，中铁大桥勘测设计院供图
龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划 ( 2017-2035 ) 》“十五射六纵十横”高速公路网中 S47 仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《江苏省城镇体系规划 ( 2015-2030 ) 》确定的过江通道。
△江苏省高速公路网规划
根据此前发布的消息，规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。这也意味着，龙潭过江通道建成后，不仅进一步拉近了南京与扬州仪征之间的时空距离，促进宁镇扬城市群融合发展，南京到盐城开车走高速，线路也将“ 由曲变直 ”，更加方便快捷。
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