网约车内参讯（文/康二聪）近日，滴滴相关人士向财经杂志透露，顺风车业务在今年春运期间不会上线。
据滴滴方面公布的数据，2018年春运期间，滴滴跨城顺风车共计运送3067万人次回乡及返程，相当于民航发送旅客数的46.9%。不过，去年8月份，浙江省乐清市女孩乘坐滴滴顺风车被害后，滴滴出行、高德先后下线了顺风车业务，至今没有恢复。滴滴方面还表示，目前已关闭了顺风车车主的注册通道，无重启的具体时间表。
可以说，今年春节能够正常运营的知名顺风车平台，除去暂停深夜服务的嘀嗒出行，便是1月24日开始，在上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都6个城市上线顺风车业务的哈啰出行了。
广州交通与互联网研究专家苏奎告诉财经记者，城际长途出行需求很大，顺风车的出现填补了这种空白。北京大学法学院副院长薛军也表示，共享经济有利于资源的优化配置，其作为一种模式的正当性绝对应该得到鼓励，不应因低概率安全事件的出现而将之全部否定。
对此，滴滴方面发出公告称，在接下来的整改工作中，会通过公众评议会等方式，将一些难以决策的问题进行公开讨论，并在整改方案初步成型后向相关部门、专家学者、媒体以及广大用户们广泛征求意见。
那么，何为顺风车，区别顺风车与专车、快车的标志又是什么？
2016年出台的《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（下称《意见》），将顺风车定义为由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择合乘的分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
而如何区分顺风车与专车、快车，中国社科院大学互联网法治研究中心执行主任刘晓春则认为，最直接、最重要的就是价格。当顺风车的价格低于可营利的可能性区间时，经营者自然就不会进来。此外，司机是否为专职、每日接单数是否有限定，皆可以作为区分依据。
此前，北京、上海、广州、深圳、哈尔滨等城市出台的合乘规定，就对顺风车收费、每日合乘次数都做出了相应规定。其中，北京、上海、广州、哈尔滨限定分摊出行成本的顺风车每日合乘上限为2次，深圳则为3次。
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