管家在西方國家較為常見，甚至還開設管家方向的研究生專業。而在我們國家，人們大多在影視作品中，看見談吐優雅、溫潤如水的管家出現，讓管家與富貴人家產生了密不可分的聯繫。其實在我國古代也有類似於管家的職位，只不過受影視劇的影響，大多數中式管家引起人們的重視。
從愚變智的“車載管家”
一個優秀的管家能很好的打理主人的日常生活，職業素養不夠到位的管家則會添上不少的麻煩。在現代社會，人們最為常見的則是科技只能管家，如蘋果Siri是讓操作手機更為便捷的利器，小米的小愛同學則能管理家用電器。
許多人都見過調侃手機智能語音的視頻，它們都能機智的應對，但調侃汽車智能系統的視頻則有點讓人慾哭無淚。車載智能系統往往連準確識別車主語言都不能做到，給予的答案也是相差千里，這就讓許多人產生車載智能系統為雞肋的觀念。
但隨著科技的發展，以及語音識別準確度的提升，車載智能系統在實現功能程度上已經不遜色於“手機管家”，甚至成為了車輛的重要賣點之一。車載智能系統對車主的用車感受以及行駛安全性有極大地幫助，接下來汽車生活將為大家盤點一下市面上的“車載管家”。
斑馬智行系統
斑馬智行是上汽集團與阿里巴巴聯合開發的一款車載智能系統，榮威RX5則是首款搭載該系統的車型，並憑藉斑馬系統優異的表現獲得不俗的銷量，甚至開啟了中國互聯網汽車的浪潮。
斑馬智行除了常規的物理連接，更是實現了雲端一體化的出行體驗。在物理連接方面，我們能夠使用語音識別對車內常用功能進行操作；在雲端一體化方面，我們能體驗到智能出行規劃、智能組隊、智能餐廳推薦，真正實現車與人的數字化交流，從人找服務轉變為“服務找人”。
以往斑馬系統多搭載於上汽集團車型之中，現在名爵、雪鐵龍、標緻、福特等廠家也相繼成為斑馬智行的合作伙伴，在可見的未來我們將看見更多的車型搭載斑馬系統。
奔馳MUBX系統
國外車企早期的車載智能娛樂系統相比國內車企擁有許多的缺陷，但隨著中國市場的快速發展，國外車企也不得不重視起車載智能系統這一大的方向。
奔馳MBUX系統發佈時間不長，這套系統從誕生之初就以“用戶體驗”為本，並且已經在全新奔馳A級長軸距上運用，MPV時代正好對奔馳MBUX進行過實際體驗，將於大家詳談這套系統的兩大亮點。
1：支持自然語音識別，如：說出我想抽菸，便能打開窗子；說出我好冷，就能提升車輛溫度。並且支持四川話與粵語，讓語音識別更準確、強大。
2：支持人工智能學習，經過試駕發現能學習所喜愛音樂，並且自動播放所喜愛音樂的類別。
3：可與手機語音識別一樣對答案進行調侃，當問出你認為寶馬怎麼樣的時候，奔馳MUBX系統給予的回答是“我經常在後視鏡中看見它們”。
奔馳MBUX系統所提供的體驗，各方面都較為完美，只是本地化處理還不夠到位，著重方面在於車內操控的便利性。
吉利GKUI系統
GKUI系統就是吉客智能生態系統的簡稱，基於互聯網、大數據、人工智能等領域，傾力打造的開放、共享的車聯網平臺。並且可供互聯網企業入駐，打造更為豐富的車載APP，讓汽車與互聯網的連接更為緊密。操控邏輯類似於手機操控方式，可個性化定製屏幕應用，還與京東智能達成合作，打通汽車與家庭的連接，把近1000種智能家居全面接入到GKUI系統。
吉利GKUI系統著重於充分利用車主“一小時”的時間，節省車主在汽車上所浪費的時間，從打通汽車與智能家居之間的協同中就能看出。
比亞迪DiLINK系統
比亞迪DiLINK系統是基於安卓系統開發而來，也就如同一塊大的平板電腦，所以之前網絡熱搜上的比亞迪秦玩王者榮耀、刷抖音等新聞，得以實現也在情理之中。這樣看來比亞迪DiLINK系統除了常規的功能操作，還可讓車內狀態與日常生活的隔閡更為緊密，在堵車時就能夠體現出優勢所在。
百度擁有carlife智能車載系統，但其本質只是一個手機映射系統，並無特別亮眼之處。但是百度在大力研發更具深度的智能平臺Apollo(阿波羅)，阿波羅平臺是一個提供從硬件到軟件的自動駕駛開放平臺，意在助力更多車企實現自動駕駛車輛的生產與研發。雖然阿波羅平臺正處於發展期，但已經走在了中國自動駕駛前沿，長遠來看將成為中國自動駕駛領先平臺。
互聯網、雲計算、大數據、自動駕駛等詞語我們都見過太多次，將它們集成在汽車中，的確能使車主用車體驗更為方便。但從長遠來看，基於人工智能學習的車載智能系統才是長遠之道。就如同管家一樣，“車載管家”也只有不斷地學習才能更好的服務於車主。
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