年底，物流人最高兴的事就是：你能主动、痛快地把欠款结清，把工资付清，然后，大家开开心心过大年！
而，物流人最怕最痛恨的就是：你左拖右拖就是不结账，甚至欠钱玩消失！
近段时间，很多人应该都是脾气暴涨，心情欠佳，情绪已逐渐在失控边缘。原因，催账催到火起，被追债追到崩溃！进入冬季和年末，物流“催账”、“结款”敏感期来了，物流跑路也迎来高发季！
催账的：从孙子到火爆的狮子
李总，最近咋样，我那款项啥时候给我结一下；
年末了，公司催回款催的急，张总您啥时候有空，我们把账清一下；
今天还钱打九折（朋友圈）；
嘟嘟，不好意思，您拨打的电话正在通话中…
不好意思，您拨打的电话已关机…
……
欠的账总要还吧~做人要诚信~靠，老子的钱到底什么时候还~快还钱，不然就~吼吼吼
从好言好语到威胁一堆，从不敢催的太紧到上门连番轰炸，部分货车司机和物流企业员工已要账要到自己暴走。
被追债的：从大爷到孙子
已经反馈了，正在走流程，等着吧`
知道了知道了，不会少你那点钱的，走流程需要时间，我也没办法`
……
还让不让人活了，一天上百个电话催，要把人逼疯了~
今天催明天催，一副不给钱就不活了的样子，吓唬谁呢，拉货时怎么不积极（被催者内心OS）
不好意思，钱一定会还您的，您再等等……
一个好声好气催，一个厚着脸皮拖；一个吼声吼气追，一个避听避见还跑路。生意难做，资金紧张，2018大家都不容易。对于催账者来说，因为怕要不回来，所以盯得紧；因为怕恶意拖欠跑路，所以上门蹲守威胁。而对于被追债者来说，欠钱不还，无外乎以下几点理由：
一是山穷水尽，真的没钱。倒闭是每年行业总结的必中命题，也是永恒话题。物流行业，很多小微物流公司本就苦苦支撑，几乎不赚钱甚至亏本，有时候几乎连员工工资都付不起，何谈外债。当各种催账集中爆发又没有资金来源时，物流公司的最后一根稻草也就坍塌了，这也是很多物流公司没能安然过寒冬的原因。
而物流公司“日子不好过”的现实困境，也是原因众多：物流入行门槛低，冒然进入；行业竞争加剧，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米；行业发展形式转变，以往关系型、资源型企业运营模式已行不通，现代化运营跟不上；成本增加、限制太多；大数据、智慧物流冲击，雪上加霜等等。
二是资金短缺，不得不拖。物流公司运营会受到合作方影响。当合作方出现问题，或者内外部管理有碍时，资金得不到及时回笼，物流公司就会出现资金短缺甚至断裂的现象，现金流不足以支付外催款项，所以为了暂时渡过，很多企业会选择“拖延”政策，例如“不归我管”式的相互推诿和互相甩锅、“我去问问”等缓兵之计、生意不好做有困难的哀兵之策。
三是兜里虽有钱，但就想迟些还。这类企业要么无赖，要么就是店大欺客，秉承着钱要严控，能拖就拖的心态。很多企业都把账期拖的很长，以保证自己账户上现金流的充足。谁愿意把钱付出去呢，所以很多企业在流程上大做文章，从集团到boss，到各事业部领导，再到财务，都会想方设法管控费用，能多晚就多晚。总之，想让他付钱，且有得等。
四是故意骗钱，随时跑路。有些企业是一开始就存在骗钱的心态，当钱忽悠到手的时候，又以各种理由拖拖拖，直至自己成功跑路；还有一些企业刚开始是抱着好好干的心理经营，可是当货款达到一定额度时就产生了邪恶的心态，然后把诚信抛到了一边，忽悠客户自己卷款跑路。而这些现象之所以频繁出现，也是因为行业门槛低，进入者良莠不齐，以及诈骗失信成本低、处理难、惩罚轻等因素。毕竟社会从不缺乏冒险的赌徒。
当然，也有一些其他因素，例如：
1）企业自身管理混乱。有些企业人员变动过于频繁，而交接又没有做好，导致很多人都会接手一滩乱账、一堆半成品业务，这些历史遗留问题会导致结算周期变长，也会成为某些企业拖延清账的借口；
2）货款结算方式存在弊端。物流行业货款结算周期一般都挺长，这种方式对于一些小企业来说就是勒在脖子上的一根绳，随时可能因资金跟不上而被勒死；
3）行业监管、政府处理不到位。每年各行各业，跑路新闻、拖欠货款的事例层出不穷，但处理打击却不甚爽利，往往是被骗了就只能被骗了，钱被卷跑了就只能认命；
4）信用体系建设不健全，包括失信惩戒。
小结：诚信缺失彰显人性百态，年底要账难于上青天，说多了都是泪。人在江湖混，希望大家不管是做人还是做生意，都能秉承诚信：有钱，就尽快帮助他人结清款项；实在没钱有困难，就诚实诚恳说出，勇于担责并提出有效解决方法，给出预期，诚意换诚意，相信大家也会给予谅解；而那些存心骗取大家辛苦钱的人渣，希望能被严惩，一解众恨！
最后，请大家警惕：即使要账无果，情绪失控，也切忌行为过激，避免产生无法挽回的后果！
踏实做人，踏实做事，没什么不能没有诚信！
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