北京地鐵，一直以來都被稱為世界上最繁忙的地鐵，在北京生活的人們大部分都將搭乘地鐵作為日常工作出行的首選，根據2017年的報告顯示，北京地鐵年乘客量達到45.3億人次，日均客流量為1241.1萬人次，單日客運量最高達1327.46萬人次。
有網友調侃："乘坐北京地鐵好比趕上春運"，可見客流量之大不言而喻。面對如此龐大的客流，北京地鐵現在採取按里程計價，乘客需要購買單程票卡或使用充值卡乘坐。
但近日，根據北京市交通委的消息，北京地鐵今年將推出"日票"，乘客可以在24小時內不限次數乘坐北京市內的全部地鐵線路。據瞭解，"日票"將以二維碼的形式呈現，這不僅可以減少乘客每次購票都要排隊的麻煩，而且也為乘客解決了退卡的後顧之憂。
地鐵日票誕生的初衷主要是為了應對特定時間內高密度客流乘坐地鐵出行的需求，減少排隊買票的等待時間、減輕地鐵站運行的壓力。地鐵日票購買的人群主要以遊客和遠距離上班族居多。
地鐵日票的發行可以極大地推動城市旅遊業的發展，為來京的遊客提供更多方便。但是也有不少網友擔心價格問題，北京市交通委新聞發言人容軍在回答市人大代表問題時透露，地鐵日票在定價時會分析假期一卡通的通勤數據，摸清短期來京人員的需求，票價也需要綜合測算，目前還沒有最終確定，但不可置否的是，未來在北京乘坐地鐵將更加方便快捷。
其實，我國有不少城市如深圳、廣州、上海、重慶等已經開始了地鐵分票制度，舉例來說，
- 深圳在2012年7月對外發行了日票，目前售價為25元，被稱為中國大陸地區最貴地鐵日票
- 上海在2010年4月，為了方便遊客及市民在世博會期間乘坐地鐵，發行了以"2010年上海世博會吉祥物海寶"為主要圖案的紅海寶日票
- 廣州在2013年1月正式發行了一日票和三日票，售價分別為20元和50元
- 重慶在2013年12月正式發行了地鐵日票，每張售價為18元
除了地鐵日票之外，北京市公交設備也將更新升級。未來，公交和地鐵將逐步實現"一碼通"，也就是說，乘客只需下載一款APP，就可以乘坐所有公共交通，真正構建便捷的交通系統。
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